La crise de la chaîne d'approvisionnement américaine se poursuit en 2023

Amérique Bien qu'il y ait des signes de reprise, la chaîne d'approvisionnement américaine présente encore de nombreux problèmes tels que l'augmentation des coûts de transport, le resserrement des dépenses, le manque de matières premières...

La chaîne d’approvisionnement américaine se remet encore de la crise pandémique. Les perturbations précédentes de la chaîne d’approvisionnement ont entraîné une flambée des coûts d’expédition. Les consommateurs ont également tendance à resserrer leurs cordons de la bourse et à dépenser plus prudemment.

Les tarifs de fret pour les transports terrestres, maritimes et autres ont montré des signes de baisse, les consommateurs américains déplaçant leurs dépenses des articles coûteux tels que les meubles, les barbecues et les téléviseurs grand écran vers les voyages et autres activités de loisirs.

L'approvisionnement en biens essentiels tels que le papier toilette, la nourriture... après plus de trois ans est toujours en état de pénurie de matières premières. Dans certaines régions, les pièces détachées de machines continuent d’être rares.

Le ciment est soudainement devenu une « denrée rare » à mesure que les constructeurs automobiles intensifiaient leurs opérations. La série de projets d’infrastructures qui sont menés à terme à la hâte affecte également dans une certaine mesure l’approvisionnement en matériaux de construction.

Deux camions circulant sur la Fisher Highway, à Détroit, Michigan (États-Unis), le 27 mars 2009. Photo : Rebecca Cook — Deux camions circulant sur la Fisher Highway, à Détroit, Michigan (États-Unis), le 27 mars 2009. Photo : *Rebecca Cook*

Dean Croke, analyste chez DAT Freight and Analytics, fournisseur de données sur les transports, a déclaré que les chaînes d'approvisionnement aux États-Unis traversent toujours une période d'incertitude. Dans un avenir proche, pour trouver des solutions aux problèmes ci-dessus, une série d'experts de Walmart, Colgate-Palmolive, Toyota et plusieurs autres sociétés auront une discussion stratégique lors d'une conférence organisée par Reuters à Chicago (USA), les 24 et 25 mai.

Les dirigeants d’entreprises ont également fait de nombreux commentaires avant la conférence. Plus précisément, Joe Hinrichs, PDG de la compagnie ferroviaire CSX Corp, a déclaré que certaines industries américaines sont en déclin, tandis que d'autres connaissent encore une forte croissance.

« La chaîne d'approvisionnement routière et ferroviaire est un secteur fragile et montre des signes de faiblesse, tandis que le secteur de la vente au détail de voitures, de charbon et de matériaux de construction connaît une forte croissance », a déclaré Joe Hinrichs.

Alan Amling, membre du Global Supply Chain Institute de l'Université du Tennessee, a déclaré qu'après avoir investi dans des solutions pour connecter la chaîne d'approvisionnement des biens essentiels afin de répondre à la demande pendant la pandémie, les chefs d'entreprise de ce secteur ont changé leurs stratégies. Pour préserver leurs profits, ils ont eu recours à une réduction des dépenses, réduisant au maximum les dépenses inutiles.

Target, par exemple, vise à réduire les coûts d’expédition des magasins en créant des centres de consolidation locaux. Une fois la commande réussie, le camion d'expédition récupérera l'inventaire dans les magasins locaux, l'emballera sur place et le livrera à l'acheteur. Cette méthode permet de réduire les coûts de main-d’œuvre, de raccourcir la distance de transport et les matériaux d’emballage.

Malgré le resserrement de leurs finances, ces entreprises sont toujours prêtes à investir dans des plateformes technologiques. Les opérations automatisées, la surveillance des processus, la surveillance des activités robotiques et l’intelligence artificielle (IA) sont toujours utilisées pour améliorer l’efficacité.

Can Y (selon Reuters )

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