Dans quels cas la route BOT de Dong Khoi réduira-t-elle les frais lors du redémarrage ?

Les localités de Bien Hoa (Dong Nai) établissent une liste de cas éligibles à une réduction de tarif lors du passage par la station de péage de Dong Khoi.

Le 20 février, les comités populaires des quartiers de Tan Phong et Trang Dai (ville de Bien Hoa, Dong Nai) ont examiné la liste des véhicules éligibles aux tarifs réduits lors du passage par la station de péage de Dong Khoi. Il s'agit de deux localités situées sur la rue Dong Khoi (appartenant au projet BOT de la route provinciale 768).

Station de péage de Dong Khoi à travers deux localités Trang Dai, Tan Phong (Bien Hoa, Dong Nai).

Auparavant, les autorités de la province de Dong Nai avaient approuvé une politique de réduction des prix pour les ménages directement touchés lors du passage au péage de la rue Dong Khoi. Il s'agit de ménages vivant dans les quartiers de Trang Dai et de Tan Phong (ville de Bien Hoa).

Les conditions pour bénéficier de la réduction sont les suivantes : les ménages doivent avoir un enregistrement de résidence permanente, le véhicule bénéficiant de la réduction doit appartenir au propriétaire et les bus doivent passer par la station de péage de la rue Dong Khoi.

Le Comité populaire du quartier de Tan Phong et le Comité populaire du quartier de Trang Dai ont informé le conseil d'administration des zones résidentielles d'informer les ménages afin que les gens puissent s'inscrire tôt pour bénéficier d'une réduction sur les billets lorsqu'ils voyagent via la gare.

La route 768 est la route de liaison entre Dong Nai et Binh Duong via le pont Thu Bien, tandis que la route Dong Khoi relie la ville de Bien Hoa à la route provinciale 768. Auparavant, la route 768 avait un projet BOT pour collecter des péages sur la section de la route provinciale 768 allant de l'intersection de Gac Nai (Buu Long, Bien Hoa) au pont Thu Bien (district de Vinh Cuu) ; Rue Dong Khoi depuis l'intersection de Tan Phong jusqu'à la route provinciale 768 ; Route de l'usine d'eau de Thien Tan et route provinciale 768B.

Ce projet a commencé à collecter des frais en novembre 2010 avec deux stations situées sur la route de l'usine d'eau de Thien Tan, Dong Khoi (Bien Hoa) et deux stations situées dans le district de Vinh Cuu. Depuis le début de l'année 2021, l'investisseur a demandé de cesser temporairement de percevoir les péages pour investir dans le système de péage sans escale ETC, comme l'exige le gouvernement. D'ici mars 2023, le Comité populaire provincial de Dong Nai a accepté d'autoriser la reprise de la collecte des péages à partir du 1er mai 2023. Toutefois, en raison de certains problèmes, la nouvelle collecte des frais n’a pas encore été mise en œuvre.

Une section de la route provinciale 768 reliant Bien Hoa et le district de Vinh Cuu (Dong Nai).

La province de Dong Nai avait prévu d'autoriser la reprise de la collecte des péages sur la BOT 768 à partir du 1er décembre 2024, mais elle n'a pas repris la collecte des péages. Durant cette période, la localité a procédé à quelques ajustements relatifs aux itinéraires à péage. Les autorités provinciales de Dong Nai se coordonnent avec l'investisseur du projet, Sonadezi Chau Duc Joint Stock Company, pour mener à bien les procédures visant à ajuster ce projet BOT.

Cela comprend l'ajustement pour supprimer la route de l'usine d'eau de Thien Tan et la route parallèle de cet itinéraire du projet BOT 768. Ainsi, lorsque la route BOT 768 reprendra la perception du péage, il n'y aura que la route provinciale 768 de l'intersection de Gac Nai (Buu Long, Bien Hoa) au pont Thu Bien (district de Vinh Cuu) ; Rue Dong Khoi depuis l'intersection de Tan Phong jusqu'à la route provinciale 768.

Le tarif du péage pour passer par la station de péage BOT de la rue Dong Khoi (ville de Bien Hoa) est le suivant : les voitures de moins de 12 places, les camions de moins de 2 tonnes et les bus publics sont de 20 000 VND/trajet, 600 000 VND/mois. Véhicules de 12 à 30 places, camions avec capacité de charge de 2 tonnes à moins de 4 tonnes : 30 000 VND/voyage, 900 000 VND/mois.

Pour les véhicules de 31 sièges ou plus, les camions de 4 tonnes à moins de 10 tonnes coûtent 44 000 VND/voyage, soit 1,32 million de VND/mois. Les camions de 10 tonnes à moins de 18 tonnes et les camions porte-conteneurs de 20 pieds coûtent 80 000 VND/voyage, soit 2,4 millions de VND/mois.

Il est connu que le projet BOT (construction - exploitation - transfert) de la route provinciale 768 comprend un complexe de six itinéraires d'une longueur totale de plus de 48 km. Le projet est financé par la société par actions Sonadezi Chau Duc avec un investissement total de plus de 534 milliards de VND (hors déblaiement du site et relocalisation des infrastructures techniques). Après avoir ajusté la politique d'investissement, le capital restant nécessaire pour collecter les frais de recouvrement du capital est d'environ 425 milliards de VND, et il est prévu que la collecte des péages durera jusqu'en 2033.

Selon le journaliste du journal Giao Thong, actuellement, sur la quasi-totalité de la route DT768 et de la rue Dong Khoi, la circulation se déroule sans problème. Certains tronçons dégradés et endommagés du parcours ont également été entretenus et réparés. La rue Dong Khoi à elle seule, juste à côté de la station de péage traversant les quartiers de Tan Phong et Trang Dai, présente de nombreux gros nids-de-poule, des routes qui s'affaissent et de graves inondations à chaque fois qu'il pleut beaucoup. C’est pourquoi les gens souhaitent que l’investisseur répare rapidement les zones endommagées pour garantir la sécurité routière.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bot-duong-dong-khoi-se-giam-phi-cho-truong-hop-nao-khi-tai-khoi-dong-192250220090148712.htm