El tramo propuesto de la Beltway 4 a través de la ciudad de Ho Chi Minh, de 17,12 kilómetros de largo, con una inversión total de más de 13.800 billones de dongs, ayudará a evitar las carreteras existentes y reducir los impactos de planificación.
Esta es la opción que propone el consorcio consultor luego de completar los documentos preliminares de diseño para el trazado de la Ring Road 4 a través de la ciudad. Se está consultando con las partes pertinentes para completar el informe del estudio de prefactibilidad.
La carretera de circunvalación número 4 tiene una longitud total de casi 200 km y pasa por la ciudad de Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai, Long An, Ba Ria - Vung Tau; cada localidad está a cargo de implementar la sección a través del área bajo la forma PPP. En Ciudad Ho Chi Minh, el tramo 4 de la carretera de circunvalación tiene una longitud de unos 17 km y pasa por los distritos de Cu Chi y Nha Be, con punto de partida en el puente Phu Thuan (ciudad de Ben Cat, Binh Duong); punto final en el puente Thay Cai (distrito de Duc Hoa, Long An).
Ruta de la carretera de circunvalación n.° 4. Gráficos: Khanh Hoang
Según el consultor propuesto, la ruta general de la sección 4 de la Ring Road irá hacia el sureste (izquierda) en comparación con el proyecto de planificación general de la ciudad de Ho Chi Minh. La ruta se desvía en algunos tramos para evitar carreteras existentes como Bau Lach, Nguyen Thi Ranh... Este plan ayuda a la sección del cinturón a limitar el impacto en la planificación, especialmente la segunda fase del Parque Industrial del Noroeste de Cu Chi. La longitud total del recorrido en esta dirección es de unos 17,12 kilómetros, limpiando 160 hectáreas con 533 viviendas y organizaciones afectadas. Primera fase, costo de inversión estimado 13.883 billones de VND.
Además del plan mencionado anteriormente, también se están estudiando otras dos rutas de Beltway 4 a través de Ciudad Ho Chi Minh. En la cual, la primera opción de recorrido casi se solapa con la planificación, de 17,6 km de longitud. Aunque la zona despejada es pequeña, unas 121 hectáreas, se superpone a muchos caminos existentes, lo que da lugar al mayor número de casos de reubicación, con más de 1.100 familias. Este método también tiene el costo de inversión más alto, alrededor de 25 billones de VND si se viaja a gran altitud y casi 17 billones 800 millones si se viaja en tierra.
La opción restante, la ruta va hacia el Sureste, con una longitud total de 16,95 km. Se trata de la ruta más directa, corta y menos restrictiva que atraviesa zonas residenciales, con una inversión total de más de 13.600 billones de VND. Esta opción se consideraba anteriormente viable, pero según el consorcio consultor, la ruta atravesaría el Parque Industrial del Noroeste de Cu Chi, lo que dificultaría su implementación.
Según el plan acordado por las localidades a lo largo de la ruta Beltway 4, este año el proyecto será presentado a la Asamblea Nacional para la aprobación de la política de inversiones y la construcción se iniciará en el cuarto trimestre del próximo año. Se espera que la construcción básica esté terminada en 2027 y entre en funcionamiento un año después.
En la primera fase, Ring Road 4 limpiará todo el terreno según el diseño, aproximadamente 74,5 m de ancho, pero solo construirá 4 carriles y carreteras paralelas a ambos lados. El proyecto juega un papel de conexión regional, creando una red de transporte perfecta que conecta autopistas, carreteras nacionales y aeropuertos. En particular, la ruta conecta el área urbana del puerto de Hiep Phuoc, en el sur de Saigón, con la Zona Económica Clave del Sur y el Delta del Mekong.
Gia Minh
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