La viceprimera ministra Mai Van Chinh solicitó a las localidades que cumplan con sus compromisos en materia de limpieza del sitio y suministro de materiales para la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh. Los líderes locales deben rendir cuentas al Primer Ministro si no logran completar el proyecto en el plazo previsto.
El 11 de marzo por la tarde, el equipo de inspección No. 7 dirigido por la viceprimera ministra Mai Van Chinh trabajó con los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y localidades relacionadas, después de inspeccionar la implementación del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh por la mañana.
La viceprimera ministra Mai Van Chinh habló en una sesión de trabajo con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y las localidades en la tarde del 11 de marzo. Foto: VGP/Giang Thanh.
Los líderes locales son responsables si el proyecto no avanza completamente.
La viceprimera ministra Mai Van Chinh pidió a los inversores y localidades que se centren en resolver los problemas para garantizar el progreso del proyecto. En lo cual es necesario seguir de cerca la dirección del Primer Ministro. Las buenas acciones deben aprenderse a hacerlas mejor y los problemas deben resolverse inmediatamente.
Respecto a las fuentes de material de arena, según los informes, las provincias de Tien Giang, Ben Tre y Vinh Long han otorgado licencias de minería. El Viceprimer Ministro solicitó que antes del 15 de marzo se superen los obstáculos y se encamine la explotación y suministro de arena y se proporcione de manera oportuna y suficiente a la unidad constructora. Los representantes de las provincias de Binh Duong y Dong Nai se comprometieron a proporcionar suficientes rocas y tierra.
Respecto a la limpieza del sitio, la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Binh Duong se comprometieron a entregar el 100% del sitio limpiado al inversor a fines de marzo. La infraestructura técnica también deberá estar terminada antes de abril de 2025. El Viceprimer Ministro pidió a las localidades que implementen seriamente sus compromisos y garanticen el avance del proyecto.
El proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh tiene una longitud de aproximadamente 76,3 km y pasa por la ciudad de Ho Chi Minh, Dong Nai, Binh Duong y Long An. Inversión total 75.378 billones de VND.
Según lo previsto, el proyecto estará básicamente completado en 2025 y se pondrá en funcionamiento en 2026.
La dificultad actual es la falta de materiales de arena y piedra para la construcción. En algunas localidades de Ciudad Ho Chi Minh y Binh Duong todavía hay problemas de tierras. Esto afecta en gran medida el progreso general del proyecto.
En cuanto al capital del proyecto, según el viceprimer ministro, aunque las localidades han asignado lo suficiente, en 2024 la tasa de desembolso será baja. "Tener capital y no poder desembolsarlo también es una limitación, por eso debemos aprender de la experiencia", dijo la viceprimera ministra Mai Van Chinh.
Pidió a los Comités Populares de las provincias que ordenen a los inversionistas y contratistas reexaminar el progreso y encontrar soluciones para compensar la lenta producción. Algunas secciones necesitan soluciones innovadoras para completarse básicamente en 2025, según lo ordenado por el Primer Ministro. Los dirigentes locales deben rendir cuentas al Primer Ministro si no logran completar sus tareas en el plazo previsto.
"Completar bien el proyecto contribuirá a ampliar el espacio de desarrollo para Ciudad Ho Chi Minh y las provincias vecinas, resolver la congestión del tráfico, atraer inversión, consumo y exportación... Actualmente, con el capital y las condiciones, solo tenemos la mesa de trabajo, la mesa de construcción y la mesa de solución para acelerar el avance para compensar el retraso", dijo el viceprimer ministro.
La mayor dificultad es la arena.
Anteriormente, informando a la delegación de trabajo, el Sr. Bui Xuan Dung, Viceministro de Construcción, dijo que la producción de construcción del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 a través de la ciudad de Ho Chi Minh alcanzó el 31,1% del valor del contrato, aproximadamente el 9,1% por debajo del contrato ; El tramo que atraviesa la provincia de Dong Nai alcanzó el 21%, con una disminución del 12,8%; El tramo que atraviesa la provincia de Binh Duong alcanzó el 26%, un 4,6% más lento; El tramo que pasa por la provincia de Long An alcanzó el 57,4%, cumpliendo básicamente el cronograma.
El objetivo básico es completar todo el proyecto en 2025 y ponerlo en funcionamiento en 2026 según lo indicado por el Gobierno.
Sin embargo, Ho Chi Minh City y Binh Duong aún no han completado la limpieza de tierras. Además, los materiales de arena para el proyecto no han satisfecho la demanda, lo que afecta el progreso.
El viceministro de Construcción, Bui Xuan Dung, informó sobre el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh. Foto: My Quynh.
Hablando más claramente sobre la escasez de materiales de arena, el Sr. Luong Minh Phuc, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Tráfico) dijo que el volumen total de arena necesario para todo el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la Ciudad de Ho Chi Minh es de aproximadamente 8,5 millones de m3. Las provincias de Vinh Long, Tien Giang y Ben Tre han autorizado 13 minas, 6 de las cuales han sido explotadas, mientras que otras siguen bloqueadas. Entonces, en la obra no hay suficiente arena.
En 2025 se necesitarán unos 4,65 millones de m3 de arena, pero el volumen de suministro desde las localidades solo alcanzará unos 2,8 millones de m3.
El Sr. Phuc dijo que si la capacidad minera se incrementa a un máximo del 50% para las 13/13 minas, alcanzará los 4 millones de m3. Se espera que el déficit restante de 0,65 millones de m3 se cubra con fuentes comerciales, principalmente arena de Camboya.
En cuanto a materiales de piedra y tierra, las minas de Dong Nai y Binh Duong tienen volumen suficiente para abastecer el proyecto. El Sr. Phuc solicitó que las localidades realicen los trámites de licencias mineras entre marzo y abril de este año para mantenerse al día con el progreso del proyecto.
Descripción general de la sesión de trabajo. Foto: My Quynh.
Muchos propietarios de minas no han firmado contratos con contratistas.
Según el Sr. Pham Van Trong, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Tien Giang, la localidad está suministrando arena para cinco proyectos importantes, de los cuales la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh es la máxima prioridad. Sin embargo, debido a problemas, la provincia tuvo que detener la extracción de arena en la parte superpuesta de la vía fluvial y el corredor de protección de la vía fluvial, por lo que la producción se redujo.
Respecto a la propuesta de proporcionar 1,9 millones de metros cúbicos de arena en marzo, un representante de la provincia de Tien Giang dijo que esto es muy difícil. Si bien aumentar la capacidad está dentro de las posibilidades de la provincia, el dueño de la mina debe solicitar ajustes. La provincia de Tien Giang revisará y desarrollará un plan para garantizar el suministro de arena para el proyecto.
Actualmente, la capacidad minera es muy baja en comparación con la licencia. La razón es que después de obtener la licencia, la empresa (dueña de la mina) firma un contrato con el contratista, propone un plan de explotación...
"Sin embargo, este proceso es muy lento. Muchas minas ni siquiera han firmado suficientes contratos. En muchas ocasiones, el Comité Popular Provincial ha invitado a empresas, contratistas, juntas de gestión de proyectos... a trabajar y resolver las dificultades, pero muchas empresas siguen sin cumplir, mientras que la provincia no puede hacerlo por ellas", dijo el Sr. Trong.
Sr. Nguyen Van Duoc, Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh. Foto: My Quynh.
El presidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, dijo que en los últimos tiempos, las provincias de Vinh Long, Tien Giang y Ben Tre han hecho grandes esfuerzos para satisfacer la demanda de arena para el proyecto de la carretera de circunvalación número 3. Espera que las localidades se esfuercen más para ayudar a que el proyecto se complete básicamente en 2025.
Respecto a la responsabilidad de Ciudad Ho Chi Minh, el Sr. Duoc prometió al Gobierno que cumplirá su compromiso en cuanto al progreso de la limpieza del sitio. Cuando haya suficiente terreno y materiales de construcción, Ciudad Ho Chi Minh acelerará la construcción para garantizar que se realice según lo planeado.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-khac-phuc-vuong-mac-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-truoc-15-3-192250311142220399.htm
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