La carrera entre las plataformas de comercio electrónico y los repartidores

Tanto las plataformas de comercio electrónico como los proveedores de servicios de entrega buscan formas de satisfacer las necesidades de los consumidores finales de la forma más rápida y económica posible.

Tanto las plataformas de comercio electrónico como los proveedores de servicios de entrega buscan formas de satisfacer las necesidades de los consumidores finales de la forma más rápida y económica posible.

Las empresas de reparto amplían la inversión para satisfacer las necesidades del comercio electrónico. En la foto: el centro de clasificación de Best Express

“Tocando el dolor económico” de los consumidores

“La mayoría de los productos en plataformas de comercio electrónico chinas como AliExpress, Taobao, Temu, 1688… son increíblemente baratos. Puede que la entrega sea más lenta o que solo se acepte el pago con tarjeta de crédito por adelantado, pero aun así los acepto si el precio es entre un 50 % y un 70 % más bajo que en otras plataformas que operan en Vietnam”, dijo la Sra. Ngoc Men, ama de casa que también dirige un negocio de juguetes infantiles en casa.

En un contexto de dificultades económicas e ingresos limitados, los consumidores son cada vez más sensibles a los precios. Recurren a plataformas de comercio electrónico chinas como Temu, Shopee, Lazada... para reducir su “dolor económico”, buscando fácilmente artículos baratos y llamativos. Esto es algo que las empresas de comercio electrónico chinas esperan con ansias, mientras se expanden agresivamente a nivel global para compensar el sombrío estado del consumo interno.

Por lo tanto, las empresas de entrega también están expandiendo continuamente sus inversiones en almacenes en Vietnam, brindando a las plataformas más opciones.

CONFERENCIA DE LOGÍSTICA DE VIETNAM 2024

La 2ª Conferencia de Logística de Vietnam 2024 con el tema "Transformación para el avance", organizada por el periódico Dau Tu bajo los auspicios del Ministerio de Planificación e Inversión, se llevará a cabo el 31 de octubre de 2024 en el JW Marriott Saigon Hotel (82 - Hai Ba Trung, Distrito 1, Ciudad Ho Chi Minh).

Con la participación de más de 300 invitados nacionales e internacionales, la Conferencia analizará y discutirá en profundidad los temas más urgentes de la industria, como los nuevos desafíos y tendencias, la modernización de la infraestructura logística, la mejora de la eficiencia de la cadena de suministro, la promoción de la transformación digital y el desarrollo de nuevos modelos de negocio logísticos.

La información sobre el Foro se publicará en línea en las plataformas en línea de Investment Newspaper y en los medios de comunicación masivos. La información de la conferencia se actualiza periódicamente en: https://logsummit.vir.com.vn.

Se sabe que hay 2 unidades que brindan servicios de envío para muchas plataformas de comercio electrónico en Vietnam: Ninja Van y Best Express.

Ninja Van, una empresa de transporte de Singapur, ingresó oficialmente al mercado vietnamita en marzo de 2018. Con la capacidad de satisfacer todas las necesidades de entrega y un gran equipo operativo, Ninja Van se ha expandido rápidamente en Vietnam. Ninja Van también es socio de envío de los "grandes" de la industria del comercio electrónico como Lazada, Sendo, Tiki.

Mientras tanto, Best Express también era una de las empresas de envío urgente más grandes de China. En 2021, la empresa vendió su negocio de entrega exprés nacional a J&T Express y cambió su enfoque hacia otras soluciones logísticas, además de expandirse al extranjero.

La filial de Best Express en Vietnam acaba de cumplir 5 años de entrar en el mercado con servicios de entrega express y modelo de franquicia de correos. Con un ecosistema de servicios integral, Best Express expande su red de servicios de entrega exprés a 63 provincias y ciudades con más de 700 oficinas de correos en todo el país, incluidas 600 oficinas de correos franquiciadas.

Para satisfacer la creciente demanda de transporte, la empresa invirtió más de 50 millones de dólares en sistemas de automatización de edificios, infraestructura de almacén, infraestructura de transporte y redes de servicio. Hasta la fecha, esta unidad posee 39 centros automáticos de clasificación de mercancías en todo el país. La superficie total de almacenamiento a nivel nacional supera los 100.000 m2, con capacidad para gestionar más de 2,2 millones de paquetes al día.

La unidad también ha implementado de manera integral la orientación hacia la digitalización de las actividades logísticas en cada etapa de operación. En los centros de clasificación, los paquetes son clasificados y divididos por Best Express utilizando una línea de procesamiento automático de mercancías con sensores para pesar, medir, escanear códigos, tomar fotografías... registrando información precisa del paquete, clasificando rápidamente en medio segundo para paquetes pequeños y 2 segundos para paquetes grandes.

La infraestructura, los almacenes y la inversión en tecnología adecuada son claves para el crecimiento de estos nombres. Además, elegir el sistema de almacenamiento y la tecnología de automatización adecuados se convierte en un factor clave, creando apalancamiento para ayudar a las empresas a desarrollarse de forma sostenible.

Cuando el piso quiere “abrazar” toda la logística

El hecho de que las plataformas de comercio electrónico inviertan en logística está ejerciendo mucha presión sobre las empresas de servicios de transporte. Este método ayuda a las plantas a controlar los costos operativos de manera más efectiva, comprometerse a recibir los productos a tiempo con los clientes y ayudar a aumentar la participación de mercado.

Por lo general, Shopee y Lazada todavía compiten para invertir en sus propias redes de almacenes logísticos.

Recientemente, SPX Express (anteriormente Shopee Xpress) se unió con Frasers Property Vietnam para iniciar la construcción de un centro de clasificación automatizado con un capital de inversión de 30 millones de dólares en Binh Duong. El centro tiene una superficie total de hasta 106.000 m2. Aquí se instalará el sistema automático de clasificación de mercancías más avanzado. Se espera que la Fase I se complete y entre en funcionamiento en 2025.

El representante empresarial destacó que con capacidad para procesar 4 millones de pedidos diarios, el Centro de Clasificación de Mercancías juega un papel importante en la cadena de operación de SPX Express en la región Sur.

Mientras tanto, en 2023, en medio de un mercado tranquilo, Lazada Vietnam fue una de las pocas empresas que anunció otra gran inversión. Eligiendo también a Binh Duong como el "corazón" de todo el recorrido de pedidos, a finales de marzo de 2023, esta plataforma de comercio electrónico puso oficialmente en funcionamiento el nuevo almacén de clasificación de mercancías del Parque Logístico Lazada en el Parque Industrial Song Than, con una superficie total de casi 20.000 m2.

El Sr. Vu Duc Thinh, director ejecutivo de Lazada Logistics, afirmó que todo lo que está haciendo la empresa contribuirá a mejorar la experiencia de compradores y vendedores. Esto también demuestra que la logística es una inversión a largo plazo para que las plataformas de comercio electrónico se mantengan firmes en sus objetivos.

Según el Sr. Jianggan Li, director general de Momentum Works Market Research Company, las principales plataformas de comercio electrónico de la región están tratando de mejorar la experiencia del usuario. Incluyendo un compromiso de tiempo de entrega. Poseer su propia red de transporte ayuda a estas bolsas a controlar el proceso, a la vez que disponen de fuentes de datos para optimizar las operaciones más adelante.

Las plataformas de comercio electrónico que invierten en logística tal vez no las ayuden a crecer rápidamente, pero sí las ayudarán a desarrollarse de manera sostenible. El contexto de difícil poder adquisitivo ha obligado a las plantas a introducir políticas más amigables como la de permitir a los clientes revisar la mercancía conjuntamente y cancelar pedidos incluso durante la entrega. Se considera que implementar esta política es menos costoso que si el exchange tuviera su propia red de distribución.

Sin embargo, los analistas también dicen que poseer un sistema logístico privado no significa aumentar la cuota de mercado. El director general de Best Express comentó que la aparición de muchas bodegas en la frontera muestra cambios basados ​​en nuevos modelos de negocio y tendencias de negocio. Actualmente, este nombre de entrega se ha vinculado con plataformas de comercio electrónico y socios en el extranjero. El objetivo final es que la parte repartidora proporcione una entrega puerta a puerta en el menor tiempo posible.

Fuente: https://baodautu.vn/cuoc-dua-giua-san-thuong-mai-dien-tu-va-ben-giao-nhan-d228260.html