Terminado en noviembre
La autopista Cao Lanh - An Huu comienza en la intersección con la autopista My An - Cao Lanh en el distrito de Cao Lanh, provincia de Dong Thap. El punto final se cruza con la autopista Trung Luong - My Thuan, distrito de Cai Be, provincia de Tien Giang.
La única sección de vigas de la autopista Cao Lanh - An Huu, componente del proyecto 1, sección a través de la provincia de Dong Thap.
El proyecto se divide en dos proyectos componentes. En este proyecto componente 1, el tramo que atraviesa la provincia de Dong Thap, tiene una longitud de 16 kilómetros, una inversión total de más de 3.600 billones de VND y un período de construcción de 840 días.
El proyecto es implementado por una empresa conjunta formada por VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Thien An Mechanical and Construction Company Limited y DACINCO Construction Investment Company Limited.
El Sr. Phan Van Hanh, gerente de proyecto de Thien An Mechanical and Construction Company Limited (contratista de construcción), dijo que la sección implementada por la empresa tiene una longitud de 3,5 km.
Los trabajadores están ocupados con la construcción y se espera que las vigas del piso estén terminadas el próximo noviembre.
Además de la construcción de puentes y carreteras incluidas en el proyecto, el contratista también realizó 680 m de vigas de piso continuas. Hasta el momento, el contratista ha ejecutado 571m del tramo de vigas del piso, alcanzando el 84%.
"Actualmente, en el sitio de construcción, la empresa está organizando que los trabajadores construyan la losa de piso de 4 capas, los pilares y la losa de piso de 4 capas. En octubre, la empresa continuará completando 33 m adicionales de vigas de piso y se espera que para fines de noviembre, el contratista complete la sección de vigas de piso de acuerdo con las regulaciones", agregó el Sr. Hanh.
Soluciones constructivas durante el periodo de espera de la arena
La construcción del componente 1 del proyecto de la autopista Cao Lanh-An Huu, sección que atraviesa la provincia de Dong Thap, comenzó a fines de junio de 2023, pero a partir de mediados de mayo de 2024, llegará arena al sitio de construcción para servir a la construcción. Por ello, durante el año de espera para que llegara la arena a la obra para construir la carretera, el contratista, además de construir los puentes incluidos en el proyecto, también ejecutó la sección de vigas de piso continuo incluida en el diseño.
La construcción de vigas de piso ayuda a mantener el progreso mientras se espera que la arena llene los cimientos de la carretera Cao Lanh - An Huu.
Gracias a ello, el progreso del proyecto se ha mantenido estable y actualmente, el contratista está acelerando la construcción después de que se hayan explotado cuatro minas de arena entregadas por la provincia de Dong Thap bajo un mecanismo especial.
El Sr. Mai Ngoc Dien, consultor y supervisor del proyecto componente 1, autopista Cao Lanh - An Huu, sección a través de la provincia de Dong Thap, dijo que, en comparación con la construcción de una carretera normal, el costo de las vigas del piso en la autopista es ligeramente más alto.
Sin embargo, a cambio, la construcción de vigas de piso y el trabajo de limpieza del sitio son más livianos porque las vigas de piso se construyen a gran altura y el área de tierra utilizada para la construcción es menor que la de las carreteras convencionales.
Las vigas del piso también ayudan a que los trabajos de mantenimiento y reparación sean más livianos que los de las carreteras convencionales.
Además, las vigas del piso están construidas de hormigón armado. Por lo tanto, frente a la difícil situación anterior en cuanto a la fuente de arena para la cimentación, las vigas del piso aún se pueden construir de forma continua, ahorrando tiempo en la espera de los materiales necesarios para la construcción de la carretera.
"Si bien la construcción de una carretera normal cuesta menos, el trabajo de mantenimiento y reparación es mayor que el de una viga de piso. En cambio, la construcción de una viga de piso en una autopista depende de las condiciones de construcción y del diseño del proyecto", añadió Dien.
La autopista Cao Lanh - An Huu comienza en la intersección con la autopista My An - Cao Lanh en el distrito de Cao Lanh, provincia de Dong Thap. El punto final se cruza con la autopista Trung Luong - My Thuan, distrito de Cai Be, provincia de Tien Giang.
De ellos, el proyecto componente 1 tiene una longitud de 16 km y pasa por la provincia de Dong Thap, con una inversión total de más de 3.600 mil millones de VND. El proyecto del componente 2 tiene 11,4 kilómetros de longitud y está ubicado en las provincias de Tien Giang y Dong Thap con una inversión de más de 2,2 billones de VND.
La escala transversal de la fase completada cumple con los estándares de carreteras de cuatro carriles. La sección transversal de la Fase 1 se divide en una escala de inversión de cuatro carriles, con un ancho de plataforma de 17 m y una velocidad de operación de 80 km/h.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm
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