In letzter Zeit kam es auf vielen National- und Provinzstraßen zu Schäden oder einer Degradierung der Infrastruktur, was den Verkehr beeinträchtigte.
 |
| Verkehrsinspektoren (Verkehrsministerium) untersuchen die Seite eines LKWs, der auf einer Sonderstraße zum Steinbruch Tan Cang (Bezirk Phuoc Tan, Stadt Bien Hoa) fährt. Foto: D.TUNG |
Zur Lösung dieses Problems haben sich die Behörden zwei dringende Aufgaben gestellt: die umgehende Reparatur beschädigter Straßenabschnitte und eine verstärkte Kontrolle der Fahrzeuglast, um zu verhindern, dass überladene Fahrzeuge die Straßen beschädigen.
* Viele "Schlaglöcher" auf der Autobahn
Herr V.D.H. (wohnhaft in Trang Bom Town, Trang Bom District) fährt häufig auf dem Highway 1 zur Arbeit in Bien Hoa City. Herr H. sagte, dass in den letzten Wochen auf der Nationalstraße 1 von der Gemeinde Bac Son (Bezirk Trang Bom) zum Bezirk Tan Bien (Stadt Bien Hoa) viele große und kleine „Schlaglöcher“ aufgetaucht seien. Die meisten haben einen Durchmesser von etwa 30 cm, was viele Autofahrer überrascht und sie dazu zwingt, scharf abzubiegen oder abrupt die Geschwindigkeit zu reduzieren, um dem „Schlagloch“ auszuweichen, das für andere Fahrzeuge auf der Straße eine große Gefahr darstellt.
Auch entlang der Autobahn 51 vom Bezirk An Hoa (Stadt Bien Hoa) zur Gemeinde Long An (Bezirk Long Thanh) kommt es immer wieder zu Schlaglöchern, die für die Verkehrsteilnehmer auf diesem Straßenabschnitt eine große Unsicherheit darstellen. Zu den Orten mit den meisten „Schlaglöchern“ zählen laut Behörden der Bereich vor dem Touristengebiet Son Tien, die Kreuzung des Golfplatzes Long Thanh (Bezirk Phuoc Tan, Stadt Bien Hoa) und der Kreisverkehr, der zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay (Gemeinde Long An, Bezirk Long Thanh).
Das Volkskomitee der Stadt Bien Hoa und der Bezirke Long Thanh, Trang Bom … hat den Behörden und zuständigen Stellen vorgeschlagen, bald Abhilfemaßnahmen zu ergreifen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees des Distrikts Trang Bom, Do Ngoc Nam, sagte, dass das Volkskomitee des Distrikts angesichts der derzeitigen Situation, in der sich die Infrastruktur der Nationalstraße 1 kontinuierlich verschlechtert und beschädigt wird, dem Verkehrsministerium und dem Verkehrssicherheitskomitee der Provinz Lösungsvorschläge unterbreitet habe. Besonderer Schwerpunkt liegt auf der Beseitigung von Bodensenkungen und Radspuren auf der Nationalstraße 1 von der Gemeinde Ho Nai 3 bis zum Gebiet der Stadt Trang Bom.
Bislang werden viele Schlaglöcher und Bodensenkungen auf den National Highways 1 und 51 nach und nach von den Behörden repariert. Allerdings sind viele Stellen, die gerade durch die Bewirtschaftungseinheit geflickt wurden, schon nach wenigen Tagen wieder abgesunken oder es zeigen sich direkt daneben neue Risse und Absenkungen.
* Verbesserte Lastkontrolle - Schutz der Fahrbahnoberfläche
Bei den Arbeitstreffen zu Verkehrssicherheitsfragen in Dong Nai im Juli und August 2023 erklärten Vertreter des Straßenverwaltungsbereichs IV (Vietnamesische Straßenverwaltung, Verkehrsministerium), sie hätten die Empfehlungen der Behörden zur Situation der auf Nationalstraßen auftretenden „Schlaglöcher“ zur Kenntnis genommen und die Streckenverwaltungseinheit gebeten, sich darum zu kümmern. Insbesondere die „Schlaglöcher“, die in letzter Zeit auf dem National Highway 1 und dem National Highway 51 auftraten, wurden kontinuierlich geflickt und repariert.
| Bei einer Arbeitssitzung mit dem Verkehrssicherheitsausschuss des Bezirks Xuan Loc am 9. August forderte der stellvertretende Leiter des Verkehrssicherheitsausschusses der Provinz, NAO THIEN ANH MINH, dass die für die Wartung und Reparatur der Nationalstraße 1 zuständigen Einheiten ihre Zusammenarbeit mit den örtlichen Behörden bei der Inspektion und Erkennung von Schäden und Mängeln an der Infrastruktur fortsetzen sollten. Dadurch werden Verkehrsprobleme frühzeitig behoben, behoben und die Sicherheit der Straßeninfrastruktur gewährleistet. |
Aufgrund der Belastung durch den kontinuierlichen Autoverkehr forderte der Straßenmanagementbereich IV jedoch auch, dass die für die Verkehrssicherheit auf den Nationalstraßen zuständigen Funktionskräfte neu auftretende Infrastrukturprobleme und -schäden umgehend erkennen und melden sollten. Dabei wird es in der Zone Maßnahmen zur Kontrolle und Anforderung verantwortlicher Einheiten geben, um die Verkehrssicherheit auf der Strecke zu gewährleisten.
Darüber hinaus kontrollieren die Provinzverkehrspolizei und die Provinzverkehrsinspektion aktiv die Ladung der auf den Nationalstraßen verkehrenden Lastwagen und Traktoren, um die Straßeninfrastruktur zu schützen. Dies wird durch das Kamerasystem des Verkehrssicherheitskomitees der Provinz und durch Inspektionsteams funktionaler Kräfte direkt aus Minen, Häfen, Lagerhäusern usw. kontrolliert, um sicherzustellen, dass die Fahrzeuge beim Befahren der Nationalstraße die Ladungsgrenze nicht überschreiten.
Der oberste Verkehrsinspektor (Verkehrsministerium) Nguyen Phan Trong sagte, dass aufgrund der drastischen Handhabung von Fällen übergroßer und überladener Fahrzeuge während der Spitzenzeit der Kontrolle und Handhabung von Verstößen hinsichtlich des Fahrzeuggewichts und der Beladung von Autos mit Gütern an Frachtbelade- und -entladepunkten (vom 1. bis 31. Juli) keine übergroßen oder überladenen Fahrzeuge registriert wurden. Dies wird auch in der kommenden Zeit von der Verkehrsinspektion strikt umgesetzt und trägt so zum Schutz der Straßeninfrastruktur bei.
Dang Tung
.
[Anzeige_2]
Quellenlink
Kommentar (0)