Schaffung von Infrastrukturimpulsen für den Flughafen Chu Lai

Das Flugzeug landete am Flughafen Chu Lai. Foto: DOAN DAO

In jüngster Zeit hat Quang Nam Anstrengungen unternommen, um Schwierigkeiten zu beseitigen und die zuständigen Behörden zu drängen, dringend entsprechende Aufgaben zu übernehmen, um die Anziehung von Investitionen zu fördern. Insbesondere der „Neustart“ der Duty-Free-Zone rund um den Flughafen Chu Lai soll Investoren willkommen heißen.

Positives Signal

Das vom Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung (dem Verkehrsministerium unterstellt) entwickelte Projekt zur Ausrichtung der Mobilisierung von Sozialkapital für Investitionen und die Nutzung des Flughafens Chu Lai zielt auf die Sozialisierung von Investitionen, Nutzung und Verwaltung der Infrastruktur des Flughafens Chu Lai im Rahmen der PPP-Methode (öffentlich-private Partnerschaft) ab.

Gemäß dem Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafens und Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist der Flughafen Chu Lai für den Zeitraum bis 2030 mit einer Kapazität von etwa 10 Millionen Passagieren/Jahr geplant; bis 2050 etwa 30 Millionen Passagiere/Jahr.

Daher wurde im Rahmen des Projekts die Option entsprechend der Planungsausrichtung des Flughafens Chu Lai für den Zeitraum 2021–2030 gewählt, wobei die Amortisationszeit auf unter 25 Jahre (vor 2050) berechnet wurde. Es wird erwartet, dass dieser Plan Investoren zur Teilnahme anlockt.

Nach Berechnungen des Instituts für Transportstrategie und -entwicklung beträgt der Kapitalbedarf für Investitionen in die Infrastruktur des Flughafens Chu Lai etwa 11.000 Milliarden VND. Dabei belaufen sich die Investitionen im Flughafenbereich auf etwa 3.300 Milliarden VND, im Parkbereich auf etwa 1.000 Milliarden VND und im Bereich der Zivilluftfahrt auf etwa 6.500 Milliarden VND.

Der Investitionsinhalt konzentriert sich hauptsächlich auf Arbeiten im Bereich der Zivilluftfahrt im östlichen Bereich des Hafens, darunter Flughafenbaumaßnahmen wie synchrone Investitionen in den Bau einer neuen Start-/Landebahn, eines Rollbahnsystems und eines Flugzeugparkplatzes; Projekte der Zivilluftfahrt wie Passagierterminals mit einer Kapazität von etwa 10 Millionen Passagieren/Jahr, Frachtterminals mit einer Kapazität von etwa 1,5 Millionen Tonnen Fracht/Jahr …

Laut dem Bericht des Volkskomitees der Provinz arbeiteten Vertreter der SOVICO-ADANI Group und der VIETJET Aviation Joint Stock Company am 28. August 2024 mit den Provinzführern zusammen, um Investitionen in den internationalen Flughafen Chu Lai vorzuschlagen. Die Provinzführer entsandten außerdem eine Arbeitsdelegation mit der SOVICO Group, um gemeinsam mit der ADANI Group (Indien) Investitionsforschung für den Flughafen Chu Lai vorzuschlagen …

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Die zollfreie Zone ist dem Flughafen Chu Lai zugeordnet, daher müssen die Aktivitäten dieser Zone zunächst an die Import-Export-Aktivitäten des Flughafens Chu Lai gekoppelt werden. insbesondere Import und Export von Komponenten und Ersatzteilen für die Reparatur und Wartung von Flugzeugen, Fluggeräten und internationalen Transitgütern.

Vorsitzender des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front der Provinz Le Tri Thanh

Um Infrastrukturinvestitionsprojekte am Flughafen Chu Lai zu fördern, hat das Volkskomitee der Provinz eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die sich um Dokumente und Verfahren kümmert und gesellschaftliche Investitionen und die Nutzung des Flughafens Chu Lai fördert und fordert. Darüber hinaus arbeiteten die Provinzführer auch mit der Luftverteidigung des Luftwaffendienstes an einer Reihe von Fragen im Zusammenhang mit dem Flughafen Chu Lai.

Kürzlich leitete der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Nam Hung, eine Sitzung der Arbeitsgruppe zur Klärung von Dokumenten und Verfahren sowie zur Förderung und Forderung gesellschaftlicher Investitionen und Nutzung des Flughafens Chu Lai und wies die zuständigen Einheiten mit der dringenden Durchführung dringender Aufgaben zu.

Insbesondere wird das Bauamt beauftragt, dringend mit dem Bauministerium zusammenzuarbeiten, um die Anpassung der detaillierten Planung für den Flughafen Chu Lai zu erstellen, zu bewerten und zur Genehmigung vorzulegen. Streben Sie eine vollständige Genehmigung im März 2025 an, um als Grundlage für die Umsetzung der nächsten Schritte zu dienen.

Die "Tür" der Waren

Die Umsetzung der Planung der mit dem Flughafen Chu Lai verbundenen zollfreien Zone gilt als Voraussetzung für die Verknüpfung der Entwicklung des Flughafens Chu Lai und des Hafensystems von Chu Lai (geplant ist die Entwicklung zu einem Hafen des Typs I).

Passagiere, die am Flughafen Chu Lai ankommen. Foto: DOAN DAO

Derzeit sind Investoren daran interessiert, in den Flughafen Chu Lai zu investieren und ihn zu modernisieren, ein neues Hafensystem und Zugang zu den Häfen Tam Hiep und Tam Hoa (500.000-Tonnen-Schiffe) zu bauen, städtische Gebiete zu errichten … um das Transportsystem einschließlich Luftfahrt, Seefahrt, Hafensystem und Logistik der offenen Wirtschaftszone Chu Lai gleichzeitig zu entwickeln. Daher gilt die zollfreie Zone als „Tor“ für Waren, die nach Chu Lai kommen und von dort ausgehen.

Gemäß dem Bauzonenplan für die zollfreie Zone des Flughafens Chu Lai, der vom Verwaltungsrat für Wirtschaftszonen und Industrieparks der Provinz Quang Nam geleitet wird, befindet sich das Planungsgebiet in der Stadt Nui Thanh, der Gemeinde Tam Quang und der Gemeinde Tam Nghia (Bezirk Nui Thanh). Die Ostseite grenzt an den Flughafen Chu Lai; Planungsmaßstab 223,26 ha.

Zu den Nichtzollzonen zählen Freihandelszonen, Freihandelsunternehmen, Zollfreizonen, Zolllager, Sonderwirtschafts- und Handelszonen sowie gewerblich-industrielle Zonen. Die Gebäude in der Duty-Free-Zone verfügen über eine moderne Architektur und stellen ein attraktives Ziel und einen Zwischenstopp für den internationalen Flughafen Chu Lai dar …

Laut Herrn Nguyen Hong Quang, dem Leiter des Verwaltungsrats für Wirtschafts- und Industriezonen der Provinz, wird der Planungsentwurf für die zollfreie Zone im Zusammenhang mit dem Flughafen Chu Lai aufgrund der Planungsnatur eines komplexen Bereichs aus Produktion, Verarbeitung, kommerziellen Aktivitäten und multifunktionalen Logistikdienstleistungen sicherlich dazu beitragen, Touristen anzuziehen und zu halten, und gleichzeitig Arbeitsplätze schaffen und das Einkommen der einheimischen Arbeitnehmer steigern.

In diesem Gebiet gilt eine ermäßigte Einkommensteuer für in- und ausländische Personen, die dort direkt arbeiten und Geschäfte machen. Wenn in den Bau investiert wird und die Zollfreizone in Betrieb genommen wird, wird sie ihr Potenzial und ihre Vorteile ausschöpfen, um die planmäßige Entwicklung der offenen Wirtschaftszone Chu Lai zu fördern und in den kommenden Jahren zur sozioökonomischen Entwicklung der Provinz beizutragen.

In seinem Kommentar zum Entwurf des Zonenplans für den Bau der zollfreien Zone in Verbindung mit dem Flughafen Chu Lai sagte der Vorsitzende des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front der Provinz, Le Tri Thanh, man dürfe nicht vergessen, die Funktionen und die Zoneneinteilung der zollfreien Zone mit dem Flughafen Chu Lai zu verknüpfen, insbesondere Handels- und Dienstleistungsaktivitäten, Import und Export ... wenn der Flughafen Chu Lai als internationales Frachttransitzentrum ausgewiesen wird.

Es muss festgestellt werden, welche Industrie hier produziert wird. Natürlich muss es sich um eine Industrie mit hohem intellektuellen Gehalt handeln. Darüber hinaus ist es notwendig, das Verhältnis dieser Tarifzone zu anderen Tarifzonen, auch zu Dung Quat, zu bestimmen; Beziehungen zu externen Industrieparks wie Truong Hai …

Quelle: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html