Am Nachmittag des 17. März traf sich die Arbeitsdelegation der Vietnam Railways Corporation unter der Leitung von Generaldirektor Hoang Gia Khanh am Bahnhof Song Than und besprach mit Genosse Nguyen Van Loi, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Binh Duong, die Umsetzung der Planung für den Endbahnhof An Binh und die zukünftige Entwicklungsausrichtung.
An dem Treffen nahmen außerdem Führungskräfte der vietnamesischen Eisenbahnbehörde, der Sekretär und Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Di An sowie Vertreter der folgenden Abteilungen teil: Finanzen, Bauwesen, Landwirtschaft und Umwelt, Industrie und Handel, Projektmanagementausschuss für Verkehrsbau der Provinz, Managementausschuss für Industrieparks der Provinz, Becamex IDC Corporation usw.
Bei dem Treffen sagte Herr Hoang Gia Khanh, Generaldirektor der Vietnam Railway Corporation, dass der Bahnhof An Binh zum wichtigsten Güterbahnhof im Stadtgebiet werden soll. Ho-Chi-Minh-Stadt ist als Bahnhof konzipiert, der die Funktion der Organisation des internationalen intermodalen Transports vereint. Der Bahnhof An Binh umfasst einen geplanten Knotenpunktbahnhof mit einer Fläche von etwa 173 Hektar sowie TOD-Entwicklungsgebiete, die auf die Entwicklung zu einem integrierten Eisenbahn-Industrieentwicklungsgebiet, Trockenhafen-Gewerbegebieten, Handelszentren, Kfz-Mechanik-Diensten, Zolllager-Servicezentren usw. ausgerichtet sind. Es wird erwartet, dass der Bahnhof An Binh bis 2050 etwa 24 Millionen Tonnen Güter und 25 Millionen Passagiere transportieren wird.
Laut Herrn Nguyen Anh Minh, Direktor des Bauministeriums, kann die Größe des Bahnhofs An Binh im Vergleich zum Hauptbahnhof den aktuellen Entwicklungsbedarf der südlichen Region nicht decken. Die Provinz Binh Duong hat ihre Planung aufgrund der Rückgewinnung abgelaufener Pachtflächen des Industrieparks Song Than auf 190 Hektar aus öffentlichen Landfonds angepasst. Diese Ausrichtung wurde in die Planung der Provinz Binh Duong integriert und bei der Planung der Bahnhöfe in der Region aktualisiert. Es werden alle Funktionen für die regionale Konnektivität erwartet.
In seiner Rede bei dem Treffen betonte Provinzparteisekretär Nguyen Van Loi, dass Binh Duong der erste Ort im Land sei, der von der Regierung mit der Erforschung und Investition in eine Freihandelszone beauftragt worden sei. Um neue Entwicklungsimpulse zu setzen, müssten daher Straßen und Eisenbahnen an die Freihandelszone angeschlossen werden. Insbesondere der Bahnhof An Binh mit seiner besonders wichtigen Rolle und Lage muss darauf ausgerichtet werden, sich zu einem „Großhandelsmarkt“ für die Produktionsaktivitäten der Provinz und der südlichen Region zu entwickeln – wo es ein System von Lagerhäusern, Lieferungen und Transit von Gütern für die Eisenbahn gibt und wo er die Funktion des internationalen Transports hat.
Der Parteisekretär der Provinz stellte fest, dass die Stadt Di An darauf ausgerichtet sei, sich zu einem zivilisierten, modernen, wissenschaftlichen, technologischen, kommerziellen und dienstleistungsorientierten Stadtgebiet und einem lebenswerten Ort zu entwickeln. Daher muss die Stadt die Projekte zur Erreichung dieses Ziels beschleunigen. Insbesondere beim Bahnhofsprojekt An Binh müssen sich die Verantwortlichen der Stadt Di An darauf konzentrieren, Menschen zu mobilisieren, die die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten für das Projekt durchführen. Die Beratungseinheit arbeitete mit Becamex zusammen, um den Plan für die künftige Eisenbahnverbindung vom Bahnhof An Binh zur Freihandelszone der Provinz zu prüfen. Dadurch werden günstige Bedingungen für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz und der Region geschaffen.
Der Schienenverkehr bietet im Vergleich zu anderen Transportarten viele Vorteile hinsichtlich Kosten und Transportvolumen. Aus diesem Grund fördert VNR die Modernisierung von Güterbahnhöfen, um Unternehmen anzuziehen, die Güter und internationale Importe und Exporte per Bahn aus Provinzen und Städten im ganzen Land transportieren und vietnamesische Produkte auf den Weltmarkt bringen.
Im vergangenen Jahr hat VNR die Kapazität des Song Than International Terminal (Di An City) für den Transport von Exportgütern verbessert und so Exportunternehmen der Provinz Binh Duong und Unternehmen der südlichen Schlüsselwirtschaftszone effektiv bedient. Zuvor war der Bahnhof Kep (Bac Giang) der erste Bahnhof in der nördlichen Region, der zu einem internationalen Transitbahnhof aufgewertet wurde, der Bahnhof Cao Xa (Hai Duong) …
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Quelle: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/phat-trien-ga-an-binh-thanh-ga-hang-hoa-dau-moi-lon-nhat-phia-nam.html
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