Bei dem Treffen erklärte das Nationale Komitee für Verkehrssicherheit, dass Verkehrsunfälle weltweit jedes Jahr etwa 1,19 Millionen Todesopfer und bis zu 50 Millionen Verletzte forderten, wobei sich über 90 Prozent der Todesfälle in Ländern mit niedrigem und mittlerem Einkommen ereigneten.
Verkehrsunfälle sind heute weltweit die häufigste Todesursache bei Kindern. Ohne rechtzeitige Maßnahmen werden Verkehrsunfälle Prognosen zufolge bis 2030 die siebthäufigste Todesursache sein. Länder auf der ganzen Welt zahlen einen sehr hohen Preis für den motorisierten Verkehr.
Die Kosten für die Verhinderung von Todesfällen und Verletzungen im Straßenverkehr belaufen sich schätzungsweise auf 1–7 % des BIP eines Landes. Dabei sind Todesfälle und schwere Verletzungen durch Verkehrsunfälle durch ein wirksames, zielgerichtetes Verkehrssicherheitsmanagement und die Mobilisierung angemessener Ressourcen vollständig vermeidbar.
Herr Le Kim Thanh, stellvertretender Vorsitzender des Nationalen Verkehrssicherheitsausschusses, sagte, dass das Handbuch zur Entwicklung der Verkehrssicherheit auf Grundlage des 2003 veröffentlichten Handbuchs zur Verkehrssicherheit der World Road Association zusammengestellt wurde, das den Ländern bei ihren Verkehrssicherheitsaktivitäten Orientierung bieten soll, damit sie die globalen Verkehrssicherheitsziele im Jahrzehnt 2011–2020 erreichen. Bislang wurde das oben genannte Handbuch zweimal überarbeitet und aktualisiert (2015 und 2019) und enthält zahlreiche neue Lösungen und gewonnene Erkenntnisse. als Leitfaden für die Umsetzung der globalen Verkehrssicherheitsziele für das Jahrzehnt 2021–2030, darunter eine Reduzierung der Zahl der Verkehrstoten und -verletzten um 50 % bis 2030.
In Vietnam erließ der Premierminister den Beschluss 2060, mit dem er die nationale Strategie zur Gewährleistung der Straßenverkehrssicherheit für den Zeitraum 2021–2030 und die Vision bis 2045 genehmigte.
Das Ziel besteht darin, die Zahl der durch Verkehrsunfälle verursachten Todesfälle und Verletzungen jährlich um 5–10 % nachhaltig zu senken und so eine Gesellschaft mit einem sicheren, reibungslosen, bequemen, effizienten und umweltfreundlichen Verkehrssystem aufzubauen. angemessenes, wirksames und effizientes Verkehrssicherheitsmanagementsystem; Verkehrsinfrastruktur, sichere, moderne und umweltfreundliche Verkehrsmittel; Verkehrsteilnehmer verfügen über Kenntnisse, Fähigkeiten und ein Bewusstsein für die Einhaltung der Verkehrsordnungs- und -sicherheitsvorschriften und entwickeln eine Kultur des sicheren Verkehrs. über ein System zur Notfallversorgung sowie zur rechtzeitigen und wirksamen Behandlung von Opfern von Verkehrsunfällen verfügen; Anwendung fortschrittlicher wissenschaftlicher und technologischer Errungenschaften im Bereich der Gewährleistung der Verkehrssicherheit.
Herr Le Kim Thanh würdigte die Bemühungen der Asia Injury Prevention Foundation (AIPF), insbesondere des Expertenteams, das an der Zusammenstellung des Handbuchs zur Entwicklung der Verkehrssicherheit beteiligt war, und sagte, dass das Buch durch die Einführung des Konzepts eines Verkehrssicherheitssystems einen umfassenden Ansatz für die Verkehrssicherheitsarbeit biete. Herr Thanh forderte die an der Sitzung teilnehmenden Agenturen, Einheiten und Experten auf, aktiv Kommentare beizutragen, um das Handbuch zu überprüfen, zu bearbeiten und zu perfektionieren, damit es leicht verständlich und anwendbar wird. Dadurch werden die Ziele des Jahrzehnts der Verkehrssicherheit im Zeitraum 2021–2030 in die Tat umgesetzt.
Dr. Nguyen Thi Thanh Huong von der Universität für Verkehrswesen sprach über die Rolle der Straßenverwaltungsbehörden im Verkehrssicherheitssystem und sagte, dass die Regierung und die Straßenverwaltungsbehörden für die Bereitstellung einer sicheren Infrastruktur und einen effizienten Betrieb des Straßennetzes verantwortlich seien. Laut Frau Huong geht aus dem Handbuch hervor, dass die Verwaltungsbehörden ihren Ansatz ändern und sich nicht mehr auf individuelle Fehler konzentrieren, sondern ein System zur Minimierung von Unfallrisiken und -folgen aufbauen müssen, sodass die Sicherheit der Fahrer auch dann gewährleistet ist, wenn sie Fehler machen.
Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/phan-dau-keo-giam-50-thuong-vong-do-tai-nan-giao-thong-i762362/
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