Laut einem Bericht der Zeitschrift Autoevolution vom 22. April hat die norwegische Reederei Torghatten Nord das Werk Myklebust Verft offiziell für den Bau von zwei Schiffen ausgewählt, die mit grüner Wasserstoffenergie betrieben werden.
Diese 120 m langen Schiffe wurden von der Norwegian Ship Design Company entworfen und bieten Platz für fast 600 Passagiere und 120 Autos. Nach der Fertigstellung werden die beiden Fahrzeuge zugleich die weltweit größten mit grünem Wasserstoff betriebenen Schiffe sein.
Gemäß dem mit der norwegischen Straßenverwaltung unterzeichneten Vertrag wird der Zug während 85 % der Fahrt mit im Inland produzierter grüner Wasserstoffenergie fahren und die restlichen 15 % der Fahrt mit biologischem Kraftstoff.
Norwegens Wasserstoffzug der neuen Generation ist 120 m lang, bietet Platz für fast 600 Passagiere und 120 Autos und trägt dazu bei, die CO2-Emissionen pro Jahr um bis zu 26.500 Tonnen zu reduzieren, was den jährlichen Emissionen von 13.000 Autos entspricht.
Mit diesem Treibstoffverbrauch tragen diese Schiffe dazu bei, den CO2-Ausstoß um bis zu 26.500 Tonnen pro Jahr zu reduzieren, was den jährlichen Emissionen von 13.000 Autos entspricht.
Darüber hinaus werden die beiden Schiffskomponentenhersteller SEAM und PowerCell das Antriebssystem und die Brennstoffzellen für den umweltfreundlichen Motor sowie die zugehörigen Sicherheitskontrollsysteme bereitstellen.
Insbesondere die Batterietechnologie Marine System 200 von PowerCell ist in der Lage, mit einer Gesamtkapazität von bis zu 13 MW zu arbeiten, wodurch Schiffe selbst unter widrigen Bedingungen mit einer Geschwindigkeit von etwa 17 Knoten (ca. 32 km/h) fahren können. Gewinn.
Das Werk Myklebust Verft ist bereit, mit dem Bau von zwei Wasserstoffschiffen der neuen Generation zu beginnen, die voraussichtlich im Jahr 2026 vom Stapel laufen und in Betrieb genommen werden.
Zuvor hatte die Reederei Torghatten Nord im Jahr 2022 einen Vertrag mit der norwegischen Straßenverwaltung unterzeichnet, der den Betrieb emissionsfreier RoPax-Fähren für 15 Jahre ab 2025 vorsieht, nachdem die Regierung beschlossen hatte, den Betrieb konventioneller Schiffe im Vestfjord im Norden Norwegens zu verbieten. Norwegen.
Das oben genannte Projekt verfügt über ein Gesamtkapital von bis zu 20 Millionen Euro (543 Milliarden VND) und gilt als das weltweit größte und ehrgeizigste Wasserstoffenergieprojekt für die maritime Industrie.
Die Vestfjord-Fährlinie ist die längste Fährlinie Norwegens und verbindet das Festland mit den Lofoten. Dieser Seeweg gilt nicht nur aufgrund seiner Länge, sondern auch aufgrund seiner Lage nahe dem Polarkreis als besonders anspruchsvoll.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/na-uy-dong-tau-chay-bang-hydro-lon-nhat-the-gioi-192240424150304477.htm
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