Kinhtedothi – Am Nachmittag des 18. März leitete Premierminister Pham Minh Chinh im Regierungssitz ein Online-Treffen mit vier Provinzen und Städten im Mekong-Delta (MD), darunter An Giang, Hau Giang, Soc Trang und Can Tho, bei dem es um den Fortschritt des Investitionsprojekts zum Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ging.
Ebenfalls anwesend waren der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, der stellvertretende Premierminister Le Thanh Long sowie Vertreter der Leiter der Zentralministerien, Zweigstellen und vier Ortschaften.
Das Investitionsprojekt zum Bau der ersten Phase der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang wurde von der Nationalversammlung in der Resolution Nr. 60/2022/QH15 genehmigt.
Das Projekt ist 188,2 km lang, hat 4 Fahrspuren und eine Gesamtinvestition von 44.691 Milliarden VND; Der Fortschritt erfordert die grundsätzliche Fertigstellung der gesamten Strecke im Jahr 2026 sowie die Fertigstellung und den synchronen Betrieb des gesamten Projekts im Jahr 2027.
Das Projekt ist in vier Teilprojekte unterteilt. Projekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz An Giang verwaltet, ist 57 km lang und die Gesamtinvestition beträgt 13.526 Milliarden VND. Projekt 2 wird vom Volkskomitee der Stadt Can Tho verwaltet, ist 37,4 km lang und umfasst eine Gesamtinvestition von 9.725 Milliarden VND. Projekt 3 wird vom Volkskomitee der Provinz Hau Giang verwaltet, ist 36,7 km lang und hat eine Gesamtinvestition von 9.601 Milliarden VND. Projekt 4 wird vom Volkskomitee der Provinz Soc Trang verwaltet, ist etwa 58,4 km lang und umfasst eine Gesamtinvestition von 11.961 Milliarden VND.
Dem Bericht des Bauministeriums und den Stellungnahmen auf der Sitzung zufolge sind die Räumungsarbeiten für das Projekt bislang zu 99 % abgeschlossen. Derzeit gibt es in Can Tho nur einen Rastplatz, in Soc Trang haben zwei Haushalte ihr Land noch nicht übergeben und es gibt 15 Standorte für Hochspannungsmasten.
In Bezug auf den Bau hat Projekt 1 46 % des Vertragswerts erreicht und erfüllt im Wesentlichen die Leistungsanforderungen. Projekt 2 erreichte 25 % des Vertragswerts und lag 15 % hinter dem Zeitplan. Projekt 3 erreichte 35 % des Vertragswerts und erfüllte im Wesentlichen die Leistungsanforderungen. Projekt 4 erreichte 25 % des Vertragswerts und lag 8 % hinter dem Zeitplan.
In Bezug auf die Rohstoffe hat der Premierminister klare Anweisungen gegeben und die Gemeinden haben die Genehmigungsverfahren für das Projekt zur Nutzung von 22,6/29 Millionen m3 des Bedarfs abgeschlossen. Die derzeitige Abbaukapazität der Minen beträgt jedoch nur etwa 24.000 m3/Tag. Diese kann zwar auf 29.000 m3/Tag erhöht werden (wenn die Verfahren zur Sandgewinnung in den Minen von Tien Giang und Ben Tre im März 2025 abgeschlossen sind), liegt aber immer noch unter der erforderlichen Kapazität (97.000 m3 müssen täglich zur Baustelle gebracht werden).
Zum Abschluss des Treffens sagte Premierminister Pham Minh Chinh, dass dem Plan zufolge bis 2030 in der Region des Mekong-Deltas 1.200 km Schnellstraßen gebaut werden müssten und dass allein in diesem Zeitraum etwa 400 bis 600 km fertiggestellt sein müssten.
Dabei ist die Schnellstraße Chau Doc–Can Tho–Soc Trang eine wichtige Schnellstraße, die durch vier Orte der dynamischen Region im Südwesten führt, zusammen mit einer Reihe anderer strategischer Verkehrsinfrastrukturprojekte in der Region, wie etwa der Nord-Süd-Schnellstraße, der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt usw. Nach ihrer Fertigstellung wird das Projekt dazu beitragen, Engpässe in der Verkehrsinfrastruktur des Mekong-Deltas zu beseitigen und wird für die Region hinsichtlich der sozioökonomischen Entwicklung, der Produktion und Wirtschaft, der sozialen Sicherheit, der nationalen Sicherheit und der Verteidigung von großer Bedeutung sein.
Der Premierminister sagte, dass die Behörden seit Beginn dieser Amtszeit Anstrengungen unternommen hätten, um Kapitalquellen zu finden (Einnahmen zu steigern, Ausgaben zu sparen, Kapital von anderen Projekten zu transferieren) und Investitionsverfahren zum Bau dieser Schnellstraße umzusetzen.
Der Premierminister lobte die Führer der vier Provinzen dafür, dass sie Verantwortung übernommen und Verfahren aktiv umgesetzt, Verantwortung als Investitionsverwaltungsagenturen übernommen, Standorträumungen durchgeführt und Projekte umgesetzt hätten. Die Auftragnehmer haben Verantwortung bei der Umsetzung und beim Bau gefördert und den Geist der gegenseitigen Unterstützung und Hilfe mit lokalen Unternehmen und Auftragnehmern gefördert, um diesen Auftragnehmern und Unternehmen beim Wachstum und der Entwicklung zu helfen.
Der Premierminister forderte die lokalen Parteikomitees, Behörden und Schlüsselagenturen des politischen Systems, insbesondere die lokalen Sekretäre und Vorsitzenden, auf, drastischere, energischere und wirksamere Maßnahmen zu ergreifen, ihr Bestes zu geben und sich enger und synchroner miteinander abzustimmen. Auftragnehmer sind proaktiver und flexibler; Fördern Sie Verantwortungsbewusstsein, insbesondere bei der Lösung von Rohstoffproblemen. Armee, Polizei, Jugendliche, Frauen, Veteranen usw. müssen eng zusammenarbeiten und Investoren und Auftragnehmern nach Kräften helfen und sie unterstützen.
Die Themen arbeiten im Geiste von „3 Ja“ und „2 Nein“: „3 Ja“ sind vorteilhaft für das Land, vorteilhaft für die Menschen, vorteilhaft für Unternehmen, „2 Nein“ bedeutet keine persönlichen Motive, Korruption, Negativität und keinen Verlust oder keine Verschwendung von Staatsvermögen, Volksvermögen und Ressourcen des Landes; alles im Interesse des Gemeinwohls sowie der nationalen und ethnischen Interessen; Tun Sie Ihr Bestes, was auch immer den Menschen und dem Land nützt; tun Sie Ihr Bestes, um alles zu vermeiden, was den Menschen und dem Land schadet.
Der Premierminister forderte, die verzögerten Fortschritte wiedergutzumachen und weiter zu beschleunigen, um das Projekt bis Juni 2026 abzuschließen und gleichzeitig die Qualität zu gewährleisten, denn je früher es abgeschlossen wird, desto höher ist die Effizienz.
Zu diesem Zweck ordnete der Premierminister an, dass die Räumung des Geländes bis März 2025 abgeschlossen sein müsse und dass die Vietnam Electricity Group die Hochspannungsmasten dringend verlegen müsse.
Der Premierminister betonte, dass es nicht an der Gesamtmenge an Sand mangele und die Probleme und Schwierigkeiten auf die Verwaltung zurückzuführen seien. Er forderte die Leiter des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt sowie des Bauministeriums auf, vor Ort unter der Leitung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zusammenzuarbeiten und sich auf die Überprüfung und gründliche Behandlung der Probleme im Zusammenhang mit den Baumaterialien zu konzentrieren, damit sich die Bauunternehmer nicht über einen Mangel an Baumaterialien beschweren können.
Bauunternehmer fördern weiterhin den Baugeist, der darin besteht, „Sonne und Regen zu trotzen“, „Überstunden zu machen“, „schnell zu essen und zu schlafen“, „nachts zu arbeiten, wenn tagsüber nicht genug gearbeitet wird“, „in drei oder vier Schichten, an Feiertagen und während Tet zu arbeiten“. Das Bauministerium arbeitet mit Bauunternehmern zusammen, bespricht technische Maßnahmen zur Verbesserung der Produktivität, Verkürzung der Bauzeit und Sicherstellung der Qualität und bietet Anleitung dazu.
Der Premierminister wies außerdem an, die Inspektionen und Aufsichtsmaßnahmen zu verstärken und das Ministerium für öffentliche Sicherheit solle etwaige Verstöße untersuchen, aufdecken und strenger ahnden.
[Anzeige_2]
Quelle: https://kinhtedothi.vn/hoan-thanh-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-vao-thang-6-2026.html
Kommentar (0)