Die Unterabteilung Binnenwasserstraßen der Region I hat soeben die Standorte von Ankerpfosten, Bojen sowie Verkehrskontroll- und -regelungseinrichtungen bekannt gegeben, um die Verkehrssicherheit und den Schutz vor Abdrift während der Hochwasser- und Sturmsaison 2024 auf den in die Zuständigkeit der Unterabteilung fallenden nationalen Binnenwasserstraßen zu gewährleisten.
Dementsprechend gibt es 63 Stellen zum Platzieren von Bojen und Sicherheitsankern auf Flüssen, Kanälen und Seen: Lo River, Red River, Da River, Luoc River, Tra Ly, Thuong, Luc Nam, Kinh Thay, Kinh Mon, Lach Tray, Van Uc, Cam, Da Bach, Thai Binh... Hoa Binh Lake.
Der Fluss Lo verfügt über 6 Stellen zum Ankern und Signalisieren. Der Rote Fluss verfügt über 8 Stellen zum Ankern, Signalisieren und für die Wartung ... Die Kanalgebiete Bai Tho – Dau Moi und Lach Ngan liegen in der Provinz Quang Ninh.
Die Verkehrskontrollstation gewährleistet den Wasserverkehr auf dem Fluss Dao Ha Ly (Foto: Ta Hai).
Es gibt außerdem drei permanente Kollisionsschutzpositionen an der Ho-Brücke – Gebiet des Duong-Flusses, der Tan-Phong-Brücke – Gebiet des Dao-Flusses Nam Dinh und der Trieu-Duong-Brücke – Gebiet des Luoc-Flusses.
Drei Verkehrskontroll- und -leitstellen im Brückenclusterbereich Hac Tri – Viet Tri Lo River; Quan Lieu-Kanalgebiet – Quan Lieu-Kanal; Gebiet des Flusses Dao Ha Ly – Regulieren und leiten Sie den Verkehr, um eine Einbahnstraße zu gewährleisten.
Die Unterabteilung Binnenwasserstraßen Region I empfiehlt Kapitänen, Betreibern von Wasserfahrzeugen oder Besitzern beteiligter Fahrzeuge, basierend auf diesen Standorten, proaktiv für eine sichere Verankerung zu sorgen. An den Kollisionswarn- und Verkehrskontrollpositionen müssen während der Hochwasser- und Sturmsaison proaktiv Fahrzeuge ermittelt und mobilisiert werden, um sie in die sicheren Bereiche zu bringen.
Ein Vertreter der Binnenwasserstraßenbehörde der Region I teilte der Zeitung Giao Thong mit, dass Wasserfahrzeuge, die unterwegs seien und ankern wollten, sich an der angekündigten Stelle aufhalten müssten, an der Ankerbojen, Ankerpfosten und Leitsignale vorhanden sein müssten, um die Sicherheit zu gewährleisten, da dies auch von den hydrologischen Bedingungen und der Wasserströmung abhänge.
Zur Durchführung der dauerhaften Kollisionsschutzarbeiten werden, abhängig von der tatsächlichen Wasserdurchflusssituation, während der Regen- und Sturmzeit an einigen Standorten feste Einheiten aufgestellt, um die Sicherheit des Wasserverkehrs durch das Gebiet zu gewährleisten.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/duong-thuy-cong-bo-vi-tri-neo-dau-phuong-tien-an-toan-mua-lu-192240910221310907.htm
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