Dong Nai wird über fünf weitere Standorte zur Landnutzung in Bien Hoa City, Long Thanh und Cam My verfügen, um die Deponie für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und die Ringstraße 3 zu bedienen. Die Genehmigung soll vor dem 20. März erteilt werden.
Nach Angaben des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt von Dong Nai werden für das Autobahnprojekt Bien Hoa – Vung Tau (Komponenten 1 und 2) durch Dong Nai und die Ringstraße 3 von Ho Chi Minh-Stadt durch die Provinz Dong Nai Berechnungen zufolge mehr als 5,24 Millionen m3 Füllboden benötigt.
Bislang hat die Gemeinde Standorte identifiziert und kann 5,17 Millionen m3 liefern, sodass ein Defizit von etwa 69.000 m3 besteht.
Derzeit ist der Bedarf an Grundstücken für den Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau sehr groß und dringend.
Dementsprechend gibt es zwei Standorte, denen das Volkskomitee der Provinz Dong Nai Bergbaulizenzen erteilt hat, darunter die Mine in der Gemeinde Phuoc Binh, Distrikt Long Thanh, mit fast 990.000 m3 und der zweite Standort im Bezirk Tam Phuoc, Stadt Bien Hoa, mit mehr als 210.000 m3.
Derzeit zieht die Provinz fünf weitere Standorte in Betracht. Für diese Projekte wird voraussichtlich vor dem 20. März eine Lizenz erteilt.
Einschließlich Bergbaustandorten in der Stadt Long Giao, Bezirk Cam My, etwa 136.000 m3; in der Gemeinde Bau Can, Bezirk Long Thanh, fast 1,22 Millionen m3; im Bezirk Phuoc Tan, Bien Hoa, etwa 617.000 m3; in der Gemeinde Phuoc Binh, Bezirk Long Thanh, etwa 890.000 m3 und im Bezirk Phuoc Tan, Stadt Bien Hoa, etwa 110.000 m3
Darüber hinaus sind nach Abschluss der Landpachtverfahren für Steinbrüche im Steinbruchcluster Tam Phuoc – Phuoc Tan etwa 1 Million m3 übrig. Investoren können das dazugehörige Land zurückfordern.
Die Gesamtprojektlänge der Bien Hoa-Vung Tau-Schnellstraße Phase 1 beträgt etwa 53,7 km. Davon beträgt der Abschnitt durch die Provinz Dong Nai etwa 34,2 km; Ba Ria – Provinz Vung Tau, ca. 19,5 km. Die Skala der Phase 1 reicht von 4 bis 6 Fahrspuren, die abgeschlossene Erweiterungsphase gewährleistet eine Skala von 6 bis 8 Fahrspuren. Vorläufige Gesamtinvestition 17.837 Milliarden VND.
Derzeit sind bei den Projekten der Komponenten 1 und 2 in Dong Nai nur 20–30 % des Fertigstellungsgrades erreicht, und es bestehen weiterhin Probleme mit dem Land und der Uferböschung. Allein der Abschnitt durch Ba Ria – Vung Tau ist hinsichtlich Land und Materialien zu über 74 % günstig.
[Anzeige_2]
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/them-5-vi-tri-cung-ung-5-trieu-m3-dat-dap-cao-toc-va-vah-dai-3-qua-dong-nai-19225031720170284.htm
Kommentar (0)