Das Schrägseilbrückenprojekt mit der hoch hinausreichenden architektonischen Idee „Friedensflügel“ gewann den ersten Preis im von der Stadt Hanoi organisierten Architekturwettbewerb für die Thuong-Cat-Brücke.
Der erste Preis des Wettbewerbs geht an das Joint Venture von Transport Design Consulting Corporation – JSC und Lap Phuong Architecture Joint Stock Company (abgekürzt Joint Venture TEDI-CUBIC). Dieses Konsortium schlug eine Hauptbrücke mit vier Spannweiten in Schrägseilkonstruktion vor, wobei die Brückenpfeiler gemäß der Idee hochragender „Friedensflügel“ zu beiden Seiten der Brücke sanft gebogen sein sollten. Die Hauptbrücke ist 37,4 m breit und verfügt über 6 Autofahrspuren und 2 Mischfahrspuren.
Das Siegerprojekt des Architekturwettbewerbs für die Thuong Cat Bridge. Quelle: Verkehrsbau-Investmentmanagement-Gremium
Der zweite Preis ging an das Joint Venture von University of Construction Consulting Co., Ltd. und Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd. und Construction Technology Transfer and Consulting Office (CCU+CKJVN+CTC). Dieses Konsortium schlug eine Hauptbrücke mit sieben Feldern vor, mit einer durchgehenden Stahlfachwerkkonstruktion und Stahlbetonpfeilern, die eine architektonische Form mit der Idee des „Abhebens“ bilden. Die Hauptbrücke ist 41,41 m breit und verfügt über 6 Autofahrspuren und 2 Mischfahrspuren.
Der dritte Preis geht an die Bridge – Tunnel Design Consulting Joint Stock Company. Das Unternehmen schlug vor, für die Hauptbrücke eine Stahlbogenkonstruktion mit sechs Feldern zu verwenden. Der Stahlbogen besteht aus zwei Bogenebenen, die durch horizontale Streben miteinander verbunden sind und so das architektonische Bild eines „Herzens des Friedens“ erzeugen. Die Hauptbrücke ist 33 m breit und verfügt über 6 Autofahrspuren und 2 Mischfahrspuren.
Die Architekturidee „Take Off“ errang im Wettbewerb den zweiten Preis. Quelle: Verkehrsbau-Investmentmanagement-Gremium
Laut dem Hanoi Traffic Construction Investment Management Board (Veranstalter) zielt der Wettbewerb darauf ab, die optimale Designlösung auszuwählen, die den Anforderungen an Planung, Konstruktion, Funktionalität, Wirtschaftlichkeit und moderne Architektursprache gerecht wird.
Die Fertigstellung der Thuong-Cat-Brücke wird zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes der Stadt beitragen und eine Synchronisierung und reibungslose Investition in den gesamten Ring 3.5 gewährleisten. Die Brücke trägt außerdem zur Entlastung des Highway 70 und der Ringstraße 3 bei und bildet wichtige Infrastrukturrouten in der Hauptstadt, was die sozioökonomische Entwicklung fördert.
Der dritte Preis ging an die Idee einer Bogenstruktur, bei der mithilfe eines Stahlbogens das architektonische Bild des „Herzens des Friedens“ geschaffen wird. Quelle: Verkehrsbau-Investmentmanagement-Gremium
Auf der Grundlage der Ergebnisse des Wettbewerbs beauftragte das Volkskomitee von Hanoi das Ministerium für Planung und Architektur damit, das Verkehrsbau-Investitionsmanagementgremium anzuleiten und die Beratungseinheit mit der Fertigstellung des Architekturplans für die Thuong-Cat-Brücke und die Straßen an beiden Enden der Brücke zu beauftragen.
Das Projekt zum Bau der Thuong Cat-Brücke und der Straßen an beiden Enden der Brücke wurde vom Volkskomitee der Stadt genehmigt, um die Aufgabe der Vorbereitung von Investitionen in den Abschnitt von der Thuong Cat-Brücke bis zur Nationalstraße 32, den Abschnitt von Phuc La – Van Phu nach Phap Van – Cau Gie, durchzuführen. Der Startpunkt ist mit der Umgehungsstraße 3.5 verbunden, der Endpunkt mit der Straße zum Industriepark Bac Thang Long in der Gemeinde Dai Mach im Bezirk Dong Anh. Forschungsbreite 50–60 m.
Die Thuong Cat-Brücke ist 4 km lang und hat 8 Fahrspuren. Die Straße an beiden Enden der Brücke ist 1,2 km lang und 50–60 m breit. Die Gesamtinvestition aus dem Stadthaushalt beträgt etwa 8.300 Milliarden VND. Der Baubeginn für das Projekt ist für das erste Quartal 2025 geplant, die Fertigstellung ist für 2027 geplant.
Baustelle der Thuong Cat-Brücke. Grafik: Anh Phu
Thuong Cat ist eine von zehn Brücken über den Roten Fluss im Rahmen der Verkehrsplanung von Hanoi, die im Zeitraum 2015–2030 umgesetzt wird. Die restlichen 9 Brücken sind Hong Ha, Me So (Ringstraße 4), Thang Long Moi (Ringstraße 3), Tu Lien, Vinh Tuy (Phase 2), Ngoc Hoi (Ringstraße 3,5), Tran Hung Dao Brücke/Tunnel, Phu Xuyen Brücke, Van Phuc (Nord-Süd-Achsenstraße mit Verbindung zur Provinz Vinh Phuc).
Vo Hai
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