Baubeginn für 4 Autobahnprojekte im Jahr 2024

Der Bau der Schnellstraßen Dong Dang – Tra Linh, Cho Moi – Bac Kan, Dau Giay – Tan Phu und Cao Lanh – Rach Soi soll im Jahr 2024 beginnen.

Der Bau der 93 km langen Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße (Lang Son, Cao Bang) beginnt am 1. Januar 2024. In der ersten Phase wird im Rahmen eines öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells (ÖPP) eine Gesamtinvestition von 14.300 Milliarden VND getätigt. Der Ausgangspunkt der Route ist die Grenzübergangsstelle Tan Thanh, Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son. Endpunkt an der Kreuzung des Highway 3, Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang.

In Phase eins ist die Autobahn für 80 km/h ausgelegt, mit einer Straßenbreite von 17 m; schwieriges Gelände, 13,5 m breite Fahrbahn. Die Strecke verfügt über 7 Kreuzungen, 4 Rastplätze, 7 Mautstationen und ein synchrones intelligentes Transportsystem (ITS). Das Projekt soll voraussichtlich im Jahr 2026 abgeschlossen sein und hat eine Amortisationszeit von 24 Jahren und 10 Monaten.

Perspektive einer Brücke auf der Autobahn Dong Dang – Tra Linh. Foto: A2Z

Da das Projekt in Bergregionen mit prognostiziertem geringem Verkehrsaufkommen durchgeführt wird, hatte es viele Jahre lang Schwierigkeiten, Investitionskapital zu mobilisieren. Ende November genehmigte die Nationalversammlung einen Sondermechanismus für das Projekt, indem sie die staatliche Kapitalquote auf 70 % erhöhte (anstelle von 50 % gemäß dem PPP-Gesetz). Es handelt sich um das erste PPP-Projekt mit einer staatlichen Kapitalbeteiligungsquote von über 50 %.

Für das Projekt Dong Dang – Tra Linh werden voraussichtlich 5.720 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt, 4.080 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt sowie Eigenkapital und mobilisiertes Kapital in Höhe von über 4.360 Milliarden VND bereitgestellt. Das Konsortium aus Deo Ca Group Joint Stock Company – ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company – Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company – Construction Joint Stock Company 568 ist der von der Provinz Cao Bang ausgewählte Investor.

Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh. Grafik: Ta Lu

Derzeit beträgt die Entfernung von Hanoi nach Cao Bang 280 km und die Autofahrt dauert 5–6 Stunden. Nach der Fertigstellung der Schnellstraßen Huu Nghi – Chi Lang und Dong Dang – Tra Linh mit Anschluss an die Schnellstraße Bac Giang – Lang Son verkürzt sich die Reisezeit von Hanoi nach Cao Bang auf 2,5 bis 3 Stunden. Das abgeschlossene Projekt wird den Transportbedarf der nordöstlichen Bergprovinzen decken, die sozioökonomische Entwicklung fördern und die Landesverteidigung und Sicherheit in den Grenzgebieten gewährleisten.

Die Schnellstraße Cho Moi – Bac Kan (Bac Kan) ist 28,8 km lang und beginnt an der Verbindungsstraße Thai Nguyen – Cho Moi in der Gemeinde Thanh Thinh im Bezirk Cho Moi. Der Endpunkt der Nationalstraße 3B, die das Straßenprojekt Bac Kan – Ba Be Lake, Stadt Bac Kan, Provinz Bac Kan, verbindet.

Das Projekt hat einen Umfang von 4 Fahrspuren, einen 22 m breiten Straßenkörper, eine 20,5 m breite Straßenoberfläche, eine Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h und einige günstige Geländeabschnitte haben eine Geschwindigkeit von 100 km/h.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 5.750 Milliarden VND aus dem Budget, wovon mehr als 4.140 Milliarden VND auf die Baukosten entfallen, 490 Milliarden VND auf die Räumung des Geländes und die restlichen Kosten sind Beratungs- und Eventualkosten.

Die Cho Moi-Bac Kan-Schnellstraße wird die Strecken Hanoi-Thai Nguyen und Thai Nguyen-Cho Moi verbinden und so ein synchrones Verkehrsnetz schaffen, das die sozioökonomische Entwicklung fördert und die nationale Sicherheit und Verteidigung im Nordosten des Landes gewährleistet.

Die Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu (Dong Nai) ist etwa 60 km lang und für eine Geschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt. Die Regierung hat die Investitionspolitik im Rahmen der PPP-Methode mit einer Gesamtinvestition von 8,365 Milliarden VND genehmigt. Davon beträgt das Investoren- und Unternehmenskapital etwa 7.065 Milliarden VND, die staatliche Beteiligung beträgt etwa 1.300 Milliarden VND.

Streckenkarte der Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu, die die Schnellstraßen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong verbindet. Grafik: Tran Nam

Dies ist ein Teilprojekt der über 200 km langen Schnellstraße Dau Giay – Lien Khuong, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen des zentralen Hochlands verbinden soll. Für die verbleibenden beiden Teilprojekte auf dieser Route, Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong, wurden von der Provinz Lam Dong ebenfalls Investitionen mit einem Gesamtkapital von 19.500 bzw. 12.500 Milliarden VND vorgeschlagen.

Die Strecke Dau Giay – Tan Phu wird die bestehende Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay verbinden und so dazu beitragen, Verkehrsstaus zu reduzieren und die Verkehrssicherheit auf der Nationalstraße 20 zu gewährleisten. Die Strecke wird auch zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Dong Nai im Besonderen und der Region Südosten im Allgemeinen beitragen.

Projekt zum Ausbau der westlichen Längsachse des Mekong-Deltas von Cao Lanh (Dong Thap) nach Rach Soi (Kien Giang) auf Autobahngröße. Davon ist der Abschnitt Cao Lanh – Lo Te (Can Tho) etwa 28,8 km lang und verfügt über ein Investitionskapital von 950 Milliarden VND. Vorhandene Straßen werden ersetzt und mit Asphaltbeton verstärkt, in einigen Abschnitten werden Nebenstraßen gebaut, Kreuzungen werden verkehrstechnisch neu gestaltet und nach Autobahnstandards genutzt.

Die Strecke zwischen Dong Thap und Kien Giang soll demnächst ausgebaut werden. Grafik: Khanh Hoang

Der Abschnitt Lo Te – Rach Soi (Kien Giang) umfasst eine Gesamtinvestition von 750 Milliarden VND. Die Fahrbahn der 51,5 km langen, derzeit vierspurigen Strecke wird mit Asphaltbeton verstärkt, vorhandene Nothaltestellen werden erweitert und das Verkehrssicherungssystem wird so vervollständigt, dass es den Standards einer Autobahn entspricht.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist für 2024 mit dem Bau von 19 Verkehrsprojekten zu rechnen. Zusätzlich zu den oben genannten vier Projekten wurde mit dem Bau folgender Projekte begonnen: Ho-Chi-Minh-Straßenabschnitt Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan (Kien Giang) und Kreuzungsabschnitt Cho Chu – Trung Son (Thai Nguyen, Tuyen Quang); Projekt zur Renovierung und Erweiterung der Nationalstraße 2, Abschnitt Vinh Yen – Viet Tri, Provinz Vinh Phuc; Erweiterung der Nationalstraße 46, Abschnitt Vinh City – Nam Dan Town (Nghe An); Projekt zur Modernisierung und Sanierung von 3 Nationalstraßen (53, 62, Nam Song Hau) im Mekong-Delta; Nationalstraße 4B Lang Son.

Vnexpress.net

Quellenlink