Verzögerte Ausschreibung für Dau Giay Expressway

Der Zeitpunkt für die Öffnung der Angebote und die Auswahl der Investoren für das Autobahnprojekt wird voraussichtlich nach dem chinesischen Neujahrsfest liegen und nicht wie ursprünglich geplant im Januar 2025.

Ein Vertreter des Thang Long Project Management Board teilte der Zeitung Giao Thong mit, dass der Zeitpunkt der Angebotsabgabe, der Bewertung der Angebote und der Auswahl der Investoren für das Autobahnprojekt Dau Giay – Tan Phu auf die Zeit nach dem chinesischen Neujahrsfest 2025 verschoben werde.

„Der Grund liegt darin, dass das Projekt überprüft und die Gesamtinvestition entsprechend dem tatsächlichen Stückpreis und Zinssatz auf dem Markt angepasst wird, um einen möglichst objektiven und realistischen Finanzplan (Mauterhebungsplan) zu erstellen.

Die Einheit wird bestrebt sein, die Verfahren abzuschließen und das Projekt im ersten Quartal 2025 zu starten“, teilte er mit.

Die Projektmanagementeinheit schließt die Verfahren ab und strebt einen Baubeginn für das Projekt Dau Giay – Tan Phu im ersten Quartal 2025 an (Illustrationsfoto).

Zuvor hatte das Thang Long Project Management Board Ausschreibungsunterlagen im National Bidding Network System veröffentlicht. Die Angebotseröffnung und -bewertung soll gemäß der ursprünglichen Planung in der ersten Januarwoche 2025 erfolgen.

Gemäß dem vom Verkehrsministerium genehmigten Plan wird im Rahmen der PPP-Methode in das Schnellstraßenprojekt Dau Giay – Tan Phu investiert; die Gesamtlänge der Investition beträgt über 60 km.

Ausgangspunkt bei Kilometer 0+000 an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1, die die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay verbindet, in der Stadt Dau Giay, Bezirk Thong Nhat, Provinz Dong Nai.

Der Endpunkt liegt bei Kilometer 60+243,83 (Ende der Kreuzung mit der Nationalstraße 20) und verbindet sich mit dem Schnellstraßenbauprojekt Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong) in der Gemeinde Phu Trung, Bezirk Tan Phu, Provinz Dong Nai.

In Phase 1 wird das Projekt mit geometrischen Elementen (Grundriss, Längsprofil) ausgestattet, die den Standards einer Autobahn der Klasse 100 mit vier Fahrspuren und einer Straßenbettbreite von 17 m entsprechen.

An Stellen, an denen schwacher Boden behandelt wird, Straßenbetten ausgehoben oder angehoben werden, im Rahmen von Kreuzungen, Nothaltestellen und Autobahnbrücken, wird der Querschnitt entsprechend dem Maßstab der abgeschlossenen Phase mit einer Straßenbettbreite von 24,75 m ausgelegt.

Abgeschlossene Phase, abgeschlossene Phase, die Schnellstraße wird in der Größe einer Schnellstraße der Klasse 100 angelegt, mit vier Fahrspuren, einer Straßenbreite von 24,75 m und einer Entwurfsgeschwindigkeit von 100 km/h.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/lui-thoi-gian-mo-thau-cao-toc-dau-giay-tan-phu-192250115135703911.htm