أعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية عن أرباح تجاوزت 6600 مليار دونج

9 أشهر، أكثر من 106 ألف رحلة، نقلت أكثر من 17.2 مليون مسافر

ذكرت معلومات من الخطوط الجوية الفيتنامية: في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، حققت الخطوط الجوية الفيتنامية إيرادات مجمعة تجاوزت 79،994 مليار دونج، بزيادة قدرها أكثر من 17.4٪ مقارنة بنفس الفترة من عام 2023. وبلغ الربح المجمع بعد الضريبة أكثر من 6،641 مليار دونج. وفي الربع الثالث من عام 2024 وحده، وصلت الأرباح المجمعة بعد الضريبة إلى 1,239.7 مليار دونج.

وقال ممثل شركة الخطوط الجوية الفيتنامية إن الأرباح المحققة جاءت بشكل رئيسي بفضل التحسن المستمر في كفاءة الشركة الأم وصدى النظام البيئي للشركات التابعة المربحة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، سجلت الخطوط الجوية الفيتنامية أرباحًا مجمعة بعد الضريبة بلغت أكثر من 6000 مليار دونج.

ارتفع إجمالي الإيرادات والدخل الآخر للشركة الأم في الربع الثالث من عام 2024 بنسبة 19.8٪ مقارنة بالربع الثالث من عام 2023، وهو ما يعادل زيادة قدرها أكثر من 3،598.7 مليار دونج. ومن بينها، ارتفعت إيرادات الخدمات بنسبة 17.7%، وهو ما يعادل زيادة قدرها أكثر من 3,125.7 مليار دونج مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

في الأشهر التسعة الأولى من العام، أجرت الخطوط الجوية الفيتنامية 106.4 ألف رحلة آمنة. بلغ عدد الركاب 17.2 مليون راكب، بزيادة 8.9% عن نفس الفترة من عام 2023. كما زاد نقل البضائع والطرود بنسبة 42% ليصل إلى ما يقرب من 226 ألف طن.

أعادت الخطوط الجوية الفيتنامية تشغيل شبكة رحلاتها الداخلية بالكامل، كما استأنفت معظم الرحلات الدولية وفتحت طرقًا جديدة.

وأعلنت شركة الطيران أيضًا عن افتتاح رحلات مباشرة من هانوي، مدينة هوشي منه إلى ميونيخ (ألمانيا)، ومن هانوي إلى بنوم بنه (كمبوديا)، وافتتاح سلسلة من الرحلات الجوية من هانوي، مدينة هوشي منه إلى مانيلا (الفلبين)، واستئناف الرحلات الجوية من هانوي إلى تشنغدو (الصين)، ومن دا نانغ إلى دا لات. دا نانغ - بون ما توت. وفي الوقت نفسه، تقوم الخطوط الجوية الفيتنامية بتشغيل طائرات عريضة البدن على الطرق بين فيتنام والهند وسنغافورة والصين.

ورغم تعافي السوق إلى حد ما، أكد ممثلو شركات الطيران أن هناك العديد من الصعوبات التي لا تزال بحاجة إلى التغلب عليها بسبب العواقب المستمرة لفيروس كورونا. بحلول نهاية عام 2023، لا يزال لدى الشركة حقوق ملكية سلبية تزيد عن 17،026 مليار دونج.

ويظل سوق الطيران يواجه أيضًا تحديات طويلة الأجل مثل الصراعات السياسية، وتقلبات أسعار الصرف، وأسعار الوقود غير المواتية، واستدعاء المحركات من قبل الشركات المصنعة، وارتفاع تكاليف المواد وقطع الغيار والصيانة واستئجار الطائرات.

وفي هذا السياق، نفذت الخطوط الجوية الفيتنامية العديد من الحلول المستقلة مثل إدارة إمدادات القدرة على النقل بمرونة، وتحسين التكاليف، والتفاوض على خصومات الخدمة، وما إلى ذلك.

كما استفادت الشركة من زخم النمو في السوق العالمية للتعافي والتطور بسرعة.

خطة لإصدار أسهم لزيادة حقوق الملكية

أكملت الخطوط الجوية الفيتنامية المشروع الشامل للحلول لإزالة الصعوبات الناجمة عن تأثير جائحة كوفيد-19 حتى تتمكن شركة الطيران من التعافي قريبًا والتطور بشكل مستدام في الفترة 2021-2035 وأبلغت السلطات المختصة.

وبحسب المشروع، ستنفذ الخطوط الجوية الفيتنامية في عامي 2024 و2025 بشكل متزامن حلولاً للتغلب على الوضع السلبي للأسهم مثل إعادة هيكلة الأصول ومحفظة الاستثمار المالي لزيادة الدخل والتدفق النقدي. وفي الوقت نفسه تقوم الشركة أيضًا بإعداد الظروف اللازمة لتنفيذ خطة إصدار أسهم لزيادة حقوق الملكية بعد موافقة الجهات المختصة.

وبالإضافة إلى ضمان كفاءة الأعمال، تواصل الخطوط الجوية الفيتنامية تعزيز دور شركة الطيران الوطنية من خلال تنفيذ سلسلة من برامج التنمية المستدامة مثل "الطيران بخفة إلى كون داو"، و"المساهمة بالأوراق لترقيع الغابة"، والمشاركة في حملة المساواة بين الجنسين "هو من أجلها"، ومرافقة البلاد بأكملها لتقديم الإغاثة لمناطق الفيضانات والتغلب على عواقب العواصف والفيضانات...

وقالت شركة الطيران إنها تعد خطة تشغيلية مبكرة لتلبية طلب الركاب في الربع الأخير من عام 2024 وأوائل عام 2025، مثل: مراقبة تطورات السوق بشكل استباقي، وإدارة سعة العرض بشكل معقول خلال فترات الذروة والانخفاض خلال عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة.

بالإضافة إلى ذلك، نفذت شركة الطيران أيضًا مشاريع استقبال الطائرات، واستثمار أسطول الطائرات ذات البدن الضيق، ونفذت مشروع تحويل تكوين طائرة إيرباص A321CEO...

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vietnam-airlines-bao-lai-hon-6600-ty-dong-19224103021245335.htm