لوائح محددة بشأن أشكال إدارة أصول البنية التحتية للطيران

تطلب وزارة المالية تعليقات على مشروع مرسوم ينظم إدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للطيران.

ومن النقاط البارزة في المسودة أن إدارة أصول البنية التحتية للطيران سوف تُسند إلى الشركات والمنظمات.

وينص المشروع على وجه الخصوص على أن المؤسسة التي تضمن عمليات الطيران تتولى إدارة أعمال البنية التحتية التقنية التي تضمن عمليات الطيران في شكل استثمار رأسمالي للدولة في المؤسسة.

سيتم إسناد أعمال البنية التحتية التقنية لضمان عمليات الطيران إلى مؤسسات ضمان عمليات الطيران للإدارة (صورة توضيحية).

تتولى مؤسسة الموانئ إدارة أعمال البنية التحتية للمطار، بما في ذلك: المدرجات، وممرات الطائرات، ومواقف الطائرات، والأعمال المساعدة ومناطق المطار؛ أعمال الطوارئ في المطار وأعمال الوقاية من الحرائق ومكافحتها في المطار؛ سياج محيط المطار وكابينة الحراسة ومسار المرور الداخلي في المطار؛ أعمال البنية التحتية التقنية لحماية البيئة في المطار؛ منطقة تجمع المركبات والمعدات الأرضية، ومنطقة التزود بالوقود للمركبات والمعدات الأرضية، والمرافق الأخرى في منطقة المطار.

ويتم تخصيص هذه الأصول في شكل لا يتضمن عنصر رأس المال الحكومي في المؤسسة.

بالإضافة إلى ذلك، يكلف مشروع المرسوم أيضًا مؤسسات الموانئ بإدارة الأصول بما في ذلك: الأعمال التي تخدم أمن الطيران وطوارئ المطار خارج المطار؛ مشروع سياج المطار؛ الحركة الداخلية خارج المطار؛ أعمال إمدادات الطاقة؛ أعمال إمدادات المياه والصرف الصحي؛ أعمال الإضاءة؛ أعمال الاتصالات؛

أعمال البنية التحتية التقنية لحماية البيئة خارج المطار؛ محطة الركاب، دار الضيافة الدبلوماسية، منطقة الخدمات اللوجستية للطيران، محطة الشحن، مستودع الشحن مع منطقة تجميع الشحن.

بالنسبة لهذه الأصول، سيتم حساب مهمة الإدارة بناءً على نموذج حساب مكون رأس المال الدولة في المؤسسة.

وعلى وجه الخصوص، بالنسبة لأصول البنية التحتية للطيران المتعلقة بالدفاع والأمن الوطني، بعد نقل الأصول إلى مؤسسات الموانئ، واستناداً إلى احتياجات وقدرات إدارة الأصول واستغلالها، فضلاً عن آراء وزارة الدفاع الوطني ووزارة الأمن العام، يجب على المؤسسات وضع خطة لاستثمار رأس مال الدولة الإضافي في المؤسسة باستخدام قيمة أصول البنية التحتية للطيران.

ومن ثم تقديمها إلى الجهة المختصة أو الشخص المختص للموافقة عليها وفقاً لأحكام قانون إدارة واستخدام رأس مال الدولة المستثمر في الإنتاج والأعمال التجارية في المؤسسات.

يجب أن تحدد خطة الاستثمار الإضافي في رأس المال المستأجر على وجه التحديد قائمة أصول البنية التحتية للطيران التي سيتم نقلها من شكل التنازل دون حساب مكون رأس المال الحكومي في المؤسسة إلى شكل حساب مكون رأس المال الحكومي في المؤسسة.

بالنسبة لأصول البنية التحتية للطيران، وهي أصول ذات ملكية عامة راسخة، فسيتم التعامل معها في شكل التنازل أو النقل إلى مؤسسة إدارة الأصول.

وفي ذلك الوقت، يتم تنفيذ صلاحيات وإجراءات تسليم ونقل الأصول وفقًا لأحكام قانون التعامل مع الأصول ذات الملكية العامة المعمول بها، وليس من الضروري إعادة تنفيذ إجراءات تسليم الأصول.

ويقرر وزير الإنشاءات تخصيص أصول البنية التحتية للطيران تحت إدارته.

بناءً على السجلات المحاسبية وسجلات نقل أصول البنية التحتية للطيران إلى وزارة البناء والإدارة الفعلية، توجه وزارة البناء مراجعة وجرد جميع أصول البنية التحتية للطيران التي تديرها حاليًا أو تديرها مؤقتًا الوكالات والمنظمات والوحدات والمؤسسات للتصنيف.

وبناء على نتائج المراجعة والإحصائيات وتصنيف الأصول، تقوم هيئة إدارة الطيران بإعداد مجموعة من الوثائق تطلب فيها نقل أصول البنية التحتية للطيران لتقديمها إلى وزارة البناء.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-cu-the-cac-hinh-thuc-giao-quan-ly-tai-san-ket-cau-ha-tang-hang-khong-192250317192935643.htm