إذا اندلع الصراع التجاري بين الولايات المتحدة والصين، فإن الخدمات اللوجستية في الموانئ ستكون الهدف الرئيسي للانتقام من جانب بكين لأنها تسيطر على جزء كبير من سلسلة الخدمات اللوجستية في الموانئ الأمريكية؛ حوالي 80% من رافعات الحاويات في الولايات المتحدة تأتي من الصين؛ وفي بعض الحالات، تمتلك الصين حصصاً في شركات تشغيل الموانئ الأميركية. 
وأثار هذا الاعتماد مخاوف المسؤولين الأميركيين من أن بكين قد تستغل مكانتها المهيمنة لتعطيل سلاسل التوريد الأميركية. وهذا أحد الأسباب التي دفعت الرئيس الأمريكي جو بايدن في فبراير/شباط إلى إصدار تدابير لتعزيز أمن تكنولوجيا المعلومات الخاصة بالرافعات وأنظمة الخدمات اللوجستية ذات الصلة في الموانئ. أصدر خفر السواحل الأمريكي لوائح إضافية تدخل حيز التنفيذ في نوفمبر 2024. السبب وراء سن الولايات المتحدة لقواعد سلامة أكثر صرامة هو أنها تشك في أن شركة شنغهاي تشنهوا للصناعات الثقيلة (ZPMC) المملوكة للدولة الصينية - الشركة الرائدة في السوق العالمية في رافعات الحاويات بحصة سوقية تبلغ حوالي 70٪ - يمكنها الوصول عن بعد إلى أنظمة الرافعات في الموانئ الأمريكية. يمكن اعتبار الوصول عن بعد عبر الإنترنت مشروعًا لإجراء أعمال الصيانة. وسيسمح هذا أيضًا لشركة التصنيع بجمع المعلومات حول الحاويات التي يتم نقلها أو إيقاف تشغيل الرافعات عن بعد. لقد استثمرت الصين في سلاسل الخدمات اللوجستية العالمية لسنوات عديدة. بالإضافة إلى بناء السكك الحديدية، يعد الاستثمار في الموانئ جزءًا من مبادرة الحزام والطريق. عندما يتعلق الأمر بالاستثمار الصيني، هناك دائما حديث عن المخاطر والأخطار الناجمة عن الاعتماد بشكل مفرط على بكين. وبالإضافة إلى المخاوف الأمنية والمخاطر الجيوسياسية، فإن المناقشة غالباً ما تتضمن نبرة حمائية: إذ ينبغي أن يكون التقدم الاقتصادي للصين محدوداً. وأعلنت الحكومة الأميركية هذا الربيع عن استثمار بمليارات الدولارات في البنية التحتية للموانئ، بهدف إعادة تصنيع الرافعات إلى البلاد. وعلاوة على ذلك، تشكل الخدمات اللوجستية البحرية عنصراً هشاً في الاقتصاد الأميركي، لأن حتى القوات المسلحة الأميركية، التي لديها قواعد وعمليات في مختلف أنحاء العالم، تعتمد على الموانئ العاملة. وبحسب صحيفة "وول ستريت جورنال"، تم تجهيز بعض الموانئ التي يستخدمها الجيش الأمريكي أيضًا برافعات ZPMC الصينية. ومن الممكن بالتالي تصور عدد من السيناريوهات لكيفية استغلال الصين للوصول عن بعد إلى الرافعات في الموانئ في الولايات المتحدة لإلحاق الضرر بالاقتصاد أو الجيش الأميركي. وسيكون الوصول عن بعد إلى الخدمات اللوجستية في الموانئ الأميركية مفيداً للصين في حال تزايد التوترات بين أكبر قوتين في العالم. إذا نجحت الصين في تعطيل الخدمات اللوجستية في موانئ الحاويات مثل لونغ بيتش أو سياتل، فقد يكون لذلك عواقب وخيمة على الولايات المتحدة. تولي الولايات المتحدة أولوية عالية للأمن القومي بسبب دورها كقوة عالمية. وهكذا، من ناحية، يتعين على الولايات المتحدة التعامل مع تهديدات أكثر شمولاً وخطورة من معظم البلدان الأخرى، ومن ناحية أخرى، تتمتع واشنطن اقتصادياً أيضاً بالقدرة الكافية لاتخاذ التدابير اللازمة لحماية البنية التحتية المهمة والاستقلال تدريجياً عن المنتجات القادمة من الصين.
صحيفة الجمارك
Việt Nam•12/12/2024
تعليق (0)