من المقرر أن يبدأ مشروع تطوير قناة كوي نون للسفن المحملة بالكامل حتى 50 ألف طن في البناء في الربع الأول من عام 2025.
وبحسب مجلس إدارة المشاريع البحرية، فإن مشروع الاستثمار لبناء وتحديث قناة كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن سيبدأ في مارس 2025 بحزمة "التجريف ونقل المواد المستخرجة لإغراقها ونقل عوامات الإشارة".
وسيتم إنشاء المشروع خلال 300 يوم، ويهدف إلى الاستثمار في تجديد قناة كوي نون البحرية وحوض التحول للسفن التي تصل سعتها إلى 50 ألف طن (حمولة كاملة) أو أكبر (ضمان ظروف السلامة البحرية) لتلبية احتياجات المنطقة من حيث نقل البضائع.
يمكن أن يساعد مشروع تطوير الممر المائي كوي نون الموانئ البحرية الإقليمية على استيعاب السفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن ساكن (حمولة كاملة) أو أكثر، مما يقلل الحمل ويزيد من كفاءة العمليات البحرية في المنطقة.
يبلغ إجمالي استثمار مشروع الاستثمار لبناء وتحديث قناة Quy Nhon للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن 693.2 مليار دونج، تم تعبئتها من ميزانية الدولة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025.
يتضمن نطاق المشروع تجديد وتحديث قناة بطول حوالي 7.16 كم من العوامة رقم 0 إلى حوض الدوران للرصيف رقم 1، وعرض القناة 140 مترًا، وارتفاع قاع القناة -13 مترًا (الخريطة البحرية)؛ - تطوير حوض الدوران الحالي أمام الرصيف رقم 1 إلى حوض دوران مشترك بقطر 400 متر؛ توسيع القناة المنحنية من 220-235 م؛ قم بتحريك نظام العوامة ليتناسب مع الممر المائي الذي تمت ترقيته.
ويقدر حجم التجريف في مشروع تجديد وتحديث قناة كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن بحوالي 4.1 مليون متر مكعب.
تكلف وزارة النقل مجلس إدارة المشاريع البحرية بتنظيم أعمال المسح والتصميم والإعداد والفحص والتقييم والموافقة على وثائق تصميم الرسومات الإنشائية وفقاً للأنظمة؛ - وضع الخطة والجدولة الشاملة والتفصيلية لتنفيذ المشروع، والالتزام بالأنظمة، وفقا لخطة رأس المال المعتمدة من قبل السلطة المختصة.
ويتولى مجلس إدارة المشاريع البحرية أيضًا مسؤولية إدارة تكاليف الاستثمار في البناء بشكل صارم، والتأكد من عدم تجاوزها إجمالي الاستثمار المعتمد للمشروع.
وبحسب إحصائيات إدارة الملاحة البحرية في فيتنام، ارتفع عدد السفن ذات الحمولة الأكبر من المعلن عنها والتي تدخل وتغادر ميناء كوي نون البحري، من 204 سفن في عام 2019 إلى 217 سفينة في عام 2023، خلال الفترة الممتدة لخمس سنوات من 2019 إلى 2023.
ومن المتوقع أيضًا أن يزداد إنتاج البضائع عبر ميناء كوي نون. في عام 2019، بلغ حجم البضائع عبر ميناء كوي نون أكثر من 8.8 مليون طن، وبحلول عام 2023، زاد الحجم إلى أكثر من 10 ملايين طن. في عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم البضائع المنقولة عبر ميناء كوي نون إلى أكثر من 12.3 مليون طن.
في مشروع "البحث حول تحسين قدرة استغلال البنية التحتية البحرية العامة والبنية التحتية للموانئ الحالية" التابع للإدارة البحرية الفيتنامية، لم يتم صيانة أو تجريف قناة كوي نون البحرية لفترة طويلة.
في الوقت نفسه، لم يتم تجريف مشاريع التجريف للحفاظ على المساحات المائية أمام الميناء في المنطقة منذ سنوات طويلة لضمان العمق التصميمي.
وفي الوقت نفسه، إذا تم تجريفه وترقيته، فإن ميناء كوي نون سيكون قادرًا على استقبال السفن بسعة تصل إلى 70 ألف طن ساكن مع حمولة مخفضة من البضائع إلى الحمولة.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-192250227170848959.htm
تعليق (0)