وافقت اللجنة الدائمة للحكومة على إعطاء الأولوية لبدء تشغيل خطين للسكك الحديدية عالية السرعة قبل عام 2030، بما في ذلك خط هانوي - لانج سون الذي يربطها بالصين.
أعلن مكتب الحكومة، في 8 أبريل/نيسان، اختتام اللجنة الحكومية الدائمة للتخطيط لمنطقة دلتا النهر الأحمر للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.
وترى اللجنة الدائمة للحكومة أنه من الضروري دراسة وتوسيع وتطوير وتنظيم حركة المرور المناسبة والمبتكرة لحل مشكلة الازدحام في المنطقة؛ تعزيز تخطيط السكك الحديدية ومترو الأنفاق في العاصمة هانوي؛ تطوير خط السكة الحديد السريع بين الشمال والجنوب عبر دلتا النهر الأحمر.
وجاء في الإعلان "سيتم إعطاء الأولوية للتحضير والبدء في بناء خط السكة الحديد فائق السرعة لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه وخط السكة الحديد فائق السرعة لانج سون - هانوي الذي يربط بين الصين قبل عام 2030".
وبالإضافة إلى ذلك، تحتاج الوكالات إلى مراجعة طرق الممرات الصناعية، وضمان اتصالات المرور، وتقليص تكاليف الخدمات اللوجستية للتنمية الصناعية. - يجب دراسة الموقع المناسب للمطار الثاني - مطار دولي كبير للعبور في منطقة دلتا النهر الأحمر - في منطقة مناسبة، كنسخة احتياطية لمطار نوي باي الدولي.
محطة دونغ دانج، لانغ سون. الصورة: جيانج هوي
لقد تم اقتراح إنشاء خط سكة حديد عالي السرعة بين هانوي - لانج سون وربطها بالصين عدة مرات. قال عضو الجمعية الوطنية تران فان توان (نائب رئيس وفد باك جيانج) إن خط السكة الحديد فائق السرعة هانوي - لانج سون يحتاج إلى الاستثمار قريبًا لأن التكلفة ليست مرتفعة للغاية وممكنة. يمكن تشغيل هذا الخط فور الانتهاء من بنائه، لأن الصين تمتلك بالفعل نظام سكك حديدية حديث ومتزامن يربطها بالعديد من البلدان.
كما وجه نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها أكثر من مرة بتطوير خط سكة حديد عالي السرعة متزامن وحديث يربط بين الشمال والجنوب ويتماشى مع الاتجاهات العالمية، بسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة. وأضاف أن الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة مرتبط بالمصالح الوطنية وبالتالي "لا يمكن تأخيره ويتطلب إرادة سياسية قوية لتنفيذه".
يهدف المكتب السياسي إلى استكمال الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب بحلول عام 2025 وبدء البناء قبل عام 2030. يتم إعطاء الأولوية لأجزاء السكك الحديدية عالية السرعة هانوي - فينه ومدينة هوشي منه - نها ترانج لبدء البناء في الفترة 2026-2030؛ نسعى إلى إكمال مشروع خط السكة الحديدية السريع بين الشمال والجنوب بالكامل قبل عام 2045.
بالإضافة إلى التوجه نحو تطوير النقل ، وافقت اللجنة الدائمة للحكومة أيضًا على أن تخطيط منطقة دلتا النهر الأحمر للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، يحتاج إلى تطوير مساحة حضرية معقولة، وتخطيط حضري نحو مساحة خضراء وذكية وحديثة، مرتبطة بوسائل النقل العام؛ مراجعة خطط التقسيم الفرعي الإقليمي لتعزيز المزايا وضمان أهداف التماسك والدعم المتبادل.
وبالإضافة إلى ذلك، يجب على التخطيط الإقليمي أن يعمل على استعادة وإحياء الأنهار، وربط ثقافة أحواض الأنهار في المنطقة؛ تطوير النقل المائي الداخلي في المنطقة والترابط الإقليمي، وتعزيز مزايا السياحة على طول الممرات المائية.
حددت اللجنة الدائمة للحكومة منطقة دلتا النهر الأحمر كمنطقة استراتيجية خاصة مع هانوي باعتبارها "المركز" - المركز السياسي والاقتصادي والثقافي والتعليمي والتكنولوجي الرائد. وهذه أيضًا المنطقة التي تلعب دورًا رائدًا في عملية إعادة الهيكلة الاقتصادية وتحويل نموذج النمو في البلاد. لذلك، يجب أن يتمتع التخطيط الإقليمي بتفكير مبتكر، ورؤية استراتيجية، وطويلة الأمد، ومستقرة.
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)