اقتراح لإنشاء خط سكة حديد عالي السرعة يربط بين الشمال والجنوب ويربط مدينة كان ثو، بطول 174 كيلومترًا

وفي تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021 - 2030، تم التخطيط لخط سكة حديد مدينة هوشي منه - كان ثو بطول حوالي 174 كم، وعرض 1435 ملم، ومسار الاستثمار قبل عام 2030.

يوصي الناخبون في مدينة كان ثو وزارة البناء بالاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب وربطه بشكل متزامن بمكونات للاتصال بسلاسة بالمدن الكبرى، بما في ذلك مدينة كان ثو.

ردًا على هذه العريضة، قالت وزارة البناء إن خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب الذي وافقت عليه الجمعية الوطنية للاستثمار سيبدأ في محطة نغوك هوي ( هانوي ) وينتهي في محطة ثو ثيم (مدينة هو تشي منه).

ويبلغ طول خط السكة الحديدية 1541 كيلومترا وعرضه 1435 ملم، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2027 ويسعى إلى الانتهاء منه في عام 2035.

يقترح الناخبون في مدينة كان ثو إنشاء شبكة سكك حديدية متصلة بخط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب. الصورة: نجوين هيو

وتوافقاً مع مقترحات الناخبين، قالت وزارة البناء إنه من أجل تعظيم فعالية الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة، من الضروري البحث والاستثمار في السكك الحديدية المتصلة بالسكك الحديدية عالية السرعة.

في الوقت الحالي، في تخطيط شبكة السكك الحديدية، والتخطيط الإقليمي للفترة 2021-2030، ورؤية عام 2050 للمناطق على طول طريق السكك الحديدية عالية السرعة، تم التوجه بشكل أساسي نحو تطوير خطوط السكك الحديدية الحضرية المتصلة بالسكك الحديدية عالية السرعة.

"فيما يتعلق بالسكك الحديدية عالية السرعة التي تربط مدينة كان ثو، في تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، تم التخطيط لمسار مدينة هوشي منه - كان ثو ليكون بطول حوالي 174 كم، بعرض 1435 ملم، وخريطة طريق استثمارية قبل عام 2030.

وأفادت وزارة البناء أن "وزارة البناء تنفذ حاليا أعمال إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لتقديمه إلى الجهات المختصة للموافقة على سياسة الاستثمار، والسعي إلى استكمال الاستغلال المتزامن مع خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب".

رئيس الجمعية الوطنية: خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب شهادة على التفكير المبتكر

قال رئيس الجمعية الوطنية تران ثانه مان إن سياسة الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب هي دليل واضح على التفكير المبتكر في تطوير البنية التحتية الوطنية.

الجمعية الوطنية توافق على مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب بقيمة تزيد عن 67 مليار دولار أمريكي

في فترة ما بعد الظهر من يوم 30 نوفمبر، وبأغلبية 443/454 نائبا حضروا التصويت، أقرت الجمعية الوطنية رسميا القرار بشأن سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب.

لماذا لم يتم مد خط السكة الحديد السريع بين الشمال والجنوب إلى كا ماو؟

أرسلت الحكومة للتو تقريرا إلى الجمعية الوطنية لشرح آراء نواب الجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب.

المصدر: https://vietnamnet.vn/de-xuat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ket-noi-den-tp-can-tho-2379512.html