وفي تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021 - 2030، تم التخطيط لخط سكة حديد مدينة هوشي منه - كان ثو بطول حوالي 174 كيلومترًا، وعرض 1435 ملم، ومسار الاستثمار قبل عام 2030.
أوصى الناخبون في مدينة كان ثو وزارة البناء بالاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب وربطه بشكل متزامن بمكونات للاتصال بسلاسة بالمدن الكبرى، بما في ذلك مدينة كان ثو.
ردًا على هذه العريضة، قالت وزارة البناء إن خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب الذي وافقت عليه الجمعية الوطنية للاستثمار سيبدأ في محطة نغوك هوي (هانوي) وينتهي في محطة ثو ثيم (مدينة هو تشي منه).
ويبلغ طول خط السكة الحديدية 1541 كيلومترا وعرضه 1435 ملم، ومن المتوقع أن يبدأ تنفيذه في عام 2027 ويسعى إلى الانتهاء منه في عام 2035.
وتوافقاً مع مقترح الناخبين، قالت وزارة البناء إنه من أجل تعظيم فعالية الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة، من الضروري البحث والاستثمار في السكك الحديدية المتصلة بالسكك الحديدية عالية السرعة.
في الوقت الحالي، في تخطيط شبكة السكك الحديدية، والتخطيط الإقليمي للفترة 2021-2030، ورؤية عام 2050 للمناطق الواقعة على طول مسار السكك الحديدية عالية السرعة، يتجه بشكل أساسي نحو تطوير خطوط السكك الحديدية الحضرية المتصلة بالسكك الحديدية عالية السرعة.
"وفيما يتعلق بخط السكك الحديدية فائق السرعة الذي يربط مدينة كان ثو، في تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، تم التخطيط لخط مدينة هوشي منه - كان ثو ليكون بطول حوالي 174 كم، وعرض 1435 ملم، وخارطة طريق استثمارية قبل عام 2030.
وذكرت وزارة البناء أن "وزارة البناء تنفذ حاليا أعمال إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لتقديمه إلى الجهات المختصة للموافقة على سياسة الاستثمار، وتسعى إلى استكمال الاستغلال المتزامن مع خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب".
رئيس الجمعية الوطنية: خط السكة الحديد السريع بين الشمال والجنوب شهادة على التفكير الإبداعي
الجمعية الوطنية توافق على مشروع سكة حديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب بقيمة تزيد عن 67 مليار دولار
لماذا لم يتم مد خط السكة الحديدية السريع من الشمال إلى الجنوب إلى كا ماو؟
[إعلان 2]
المصدر: https://vietnamnet.vn/de-xuat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ket-noi-den-tp-can-tho-2379512.html
تعليق (0)