قال أحدهم ذات مرة: إذا أردت أن تفهم الحضارة الصينية لمدة خمسة آلاف عام، فانظر إلى شيآن، وإذا أردت أن تفهم بكين لمدة ألف عام، وإذا أردت أن تفهم الصين الحديثة، فانظر إلى تيانجين.
مدينة رائدة
تيانجين - مدينة يبلغ عدد سكانها 15 مليون نسمة وتقع على بحر بوهاي، كانت واحدة من الموانئ التجارية المزدحمة في الصين في العصور القديمة. أصبحت بلدية خاضعة مباشرة للحكومة المركزية في عام 1928 خلال فترة ما بعد الإقطاع واستمرت في الحفاظ على هذا الوضع بعد تأسيس جمهورية الصين الشعبية في عام 1949. حاليًا، تعد تيانجين، إلى جانب بكين وشنغهاي وتشونغتشينغ، البلديات الأربع الخاضعة مباشرة للحكومة المركزية.
بعد أن كانت تحت السيطرة الأجنبية في السابق، غالبًا ما تُعتبر تيانجين اليوم معرضًا للهندسة المعمارية العالمية مع العديد من الأساليب المعمارية المختلفة. ويقول بعض الناس أيضًا أنه ليس هناك حاجة لمغادرة الصين، فمجرد زيارة تيانجين كافية لتجربة العالم.
منظر لمدينة تيانجين
وفيما يتعلق بالتخطيط، تعمل الحكومة على تطوير استراتيجية "المنطقة الحضرية التوأم"، مع التركيز على الموارد المهمة في مركزين رئيسيين: المدينة القديمة التي تركز على تطوير صناعات الخدمات بما في ذلك التمويل والثقافة والسياحة وما إلى ذلك، والمنطقة الحضرية الجديدة التي تجمع بين الصناعة البحرية والصناعة الحديثة، وتطوير الابتكار المالي والتصنيع المتقدم والبحث والتطوير، وفقًا لمجلة China Briefing .
باعتبارها واحدة من أوائل المدن في الصين التي كانت على اتصال بالحضارة الغربية الحديثة، تعد تيانجين رائدة في مجالات مثل الصناعة والمالية والتجارة والتعليم والجيش. في أوائل القرن العشرين، تطورت تيانجين لتصبح المركز الصناعي والتجاري والمالي في الشمال. خلال تلك الفترة، كانت تيانجين ثاني أكبر مدينة صناعية وتجارية في الصين بعد شنغهاي والمركز الاقتصادي للشمال.
في عام 1978، وبعد أن بدأت الصين في تنفيذ سياسة الإصلاح والانفتاح، أصبحت تيانجين واحدة من أوائل المدن التي اتصلت بالعالم الخارجي وحققت تنمية اقتصادية واجتماعية سريعة. شهدت مدينة تيانجين أكثر من 100 إنجاز في الصين الحديثة، مثل كونها موطنًا لأول جامعة حديثة، وأول مستشفى عام، وأول مكتب بريد. يعد خط سكة حديد تيانجين-بكين، الذي تم افتتاحه في عام 2008، أول خط سكة حديد للركاب عالي السرعة في الصين بسرعات تزيد عن 300 كيلومتر في الساعة.
منطقة في تيانجين مبنية على طراز مدينة إيطالية
تنين المنطقة
في عام 1984، تم إنشاء منطقة تيانجين للتنمية الاقتصادية والتكنولوجية (TEDA) بقرار من مجلس الدولة، مما ساعد تيانجين على جذب المزيد من الاستثمارات الأجنبية. في عام 2006، وافق مجلس الدولة على "الخطة الرئيسية لمدينة تيانجين"، بهدف تحويلها إلى مدينة ساحلية دولية ومركز اقتصادي شمالي ومدينة بيئية.
كان جزء مهم من تطور تيانجين الحديثة هو قرار إنشاء منطقة بينهاي، أيضًا في عام 2006. تقع منطقة بينهاي على بحر بوهاي، شرقي منطقة تيانجين الحضرية، وتغطي مساحة تبلغ حوالي 3000 كيلومتر مربع وتم دمجها كمنطقة تابعة لتيانجين في عام 2009. إذا تم تشبيه تيانجين بالتنين، فإن بينهاي تشبه رأس التنين ويتم مقارنتها بمنطقة بودونغ الجديدة في شنغهاي والمنطقة الاقتصادية الخاصة في شنتشن في الجنوب، وفقًا لموقع The Conversation . ويندرج تطوير تان هاي ضمن استراتيجية التنمية الشاملة للبلاد، ومع نموها الاقتصادي السريع، تلعب المنطقة دورًا مهمًا في التنمية الاقتصادية في تيانجين والمنطقة.
تيانجين في الليل
في ديسمبر 2014، تمت الموافقة على إنشاء منطقة التجارة الحرة في تيانجين باعتبارها المنطقة الرائدة في شمال الصين. وساهم القرار في جذب العديد من "النسور" المدرجة على قائمة أكبر 500 شركة في العالم للاستثمار في تيانجين.
تتمتع تيانجين بموقع مناسب عند تقاطع منطقة بكين - تيانجين - خبي وحزام بوهاي الاقتصادي، كما أنها واحدة من نقاط البداية للممر الاقتصادي الصيني - المنغولي - الروسي. يقع الميناء على ضفاف بحر بوهاي، وهو بوابة شحن مهمة لمنطقة بكين-تيانجين-خبي والمقاطعات والمدن غير الساحلية في شمال الصين. يعد ميناء تيانجين الآن أكبر ميناء متعدد الوظائف في شمال الصين، مع أكثر من 133 خط شحن، ويتصل بأكثر من 800 ميناء في أكثر من 200 دولة ومنطقة.
ومن ناحية أخرى، تعد تيانجين أيضًا مدينة رائدة للنماذج الحضرية منخفضة الانبعاثات في الصين، ويعتبر مشروع مدينة تيانجين البيئية الصينية السنغافورية مشروعًا رائدًا لبناء مدن خالية من الانبعاثات. وفي السنوات الأخيرة، سعت تيانجين أيضًا إلى وضع نفسها كمدينة ذكية والسعي إلى التنمية من خلال التقنيات الذكية.
ميناء الشحن في تيانجين
كينه - تان - كي سوبر سيتي
في عام 2014، بادرت الصين إلى تنفيذ خطة لتطوير كتلة التعاون الإقليمي جينغ-تيانجين-جي من أجل تنسيق التجارة والنمو بشكل أفضل بين بكين وتيانجين ومقاطعة خبي (المختصرة باسم جي). وتركز عملية الاندماج على تطوير البنية التحتية في خبي، وإثراء النموذج الصناعي في تيانجين، والمساعدة في تخفيف الازدحام في بكين، وفقًا لشبكة CGTN.
وتشير الأرقام الرسمية إلى أن الناتج المحلي الإجمالي لجينغ تان جي في عام 2022 بلغ 10 آلاف مليار يوان (1460 مليار دولار)، وهو ما يمثل حوالي 9% من الناتج المحلي الإجمالي للصين. ومن بينها، يبلغ الناتج المحلي الإجمالي في تيانجين 1.6 تريليون يوان، أي أعلى بمقدار 1.6 مرة عن عام 2013. ويبلغ نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي في تيانجين في عام 2022 119235 يوان، في المرتبة بعد بكين وشنغهاي ومقاطعة جيانغسو ومقاطعة فوجيان.
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)