الإيرادات تزيد والخسائر تكبر
تأسست شركة ثانه بوي في عام 2000، وتعمل بشكل رئيسي في مجال نقل الركاب والبضائع. يقع المقر الرئيسي للشركة في شارع Le Hong Phong، ولديها مكتبين في شارع Dien Bien Phu وشارع Vo Nguyen Giap، وكلاهما في مدينة هوشي منه.
تتمتع شركة الحافلات هذه، التي تضم أكثر من 1300 موظف، بحصة سوقية كبيرة على الطرق دا لات - مدينة هوشي منه، دا لات - كان ثو، ومدينة هوشي منه - كان ثو بمرافق أكثر تنافسية من منافسيها. هذه الطرق كلها مزدحمة، خاصة في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد ورأس السنة القمرية الجديدة عندما يزداد الطلب على الترفيه والسياحة.
في الواقع، اسم الشركة هو مزيج من أسماء السيد ثانه والسيدة بويوي. حيث يعتبر السيد ثانه المؤسس ويشغل منصب المدير والممثل القانوني.
وبحسب المعلومات الواردة من بوابة تسجيل الأعمال الوطنية، بعد 24 تغييراً في تسجيل الأعمال، يبلغ رأس مال شركة Thanh Buoi حالياً 80 مليار دونج. تشمل نسبة الملكية اعتبارًا من نهاية عام 2021 المؤسس Le Duc Thanh الذي يمتلك 84.71٪ والابن Le Duong الذي يمتلك النسبة المتبقية البالغة 15.29٪ من رأس المال.
بالإضافة إلى الأعمال الأساسية المذكورة أعلاه، ساهم السيد ثانه برأس المال لتأسيس شركة Le Khanh Transport Company Limited في عام 2009، والتي تعمل أيضًا في مجال نقل الركاب بالحافلات. تمت إعادة تسمية الشركة إلى شركة Thanh Le Tourism Environment Company Limited في نهاية عام 2022.
فيما يتعلق بالعمليات التجارية، ووفقًا لبيانات من Vietdata، تتمتع شركة حافلات Thanh Buoi بنطاق مبيعات كبير إلى حد ما في قطاع نقل الركاب. خسرت الشركة نصف إيراداتها في عام 2021، لكنها استعادت قوتها بسرعة، حيث وصلت إلى أكثر من 485 مليار دونج في عام 2022 (ما يعادل عام 2020).
ومع ذلك، فإن أداء الأعمال يشكل مصدر قلق حيث تخسر الشركة الأموال بشكل مستمر وتتزايد. سجلت شركة ثانه بوي خسارة قياسية تجاوزت 85 مليار دونج في عام 2022، وهو رقم أعلى بعدة مرات من الأعوام السابقة.
سلسلة من شركات السيارات تخسر المال.
إن الوضع التجاري لشركة ثانه بوي يشبه الصورة العامة للشركات العاملة في قطاع نقل الركاب، حيث تنمو الإيرادات مرة أخرى ولكن العديد من الوحدات لا تزال في حالة من الخسارة التجارية.
وأظهر تقرير فيتداتا أن شركة كومهو سامكو (مشروع مشترك بين مجموعة كومهو وشركة سامكو) حققت أيضًا نتائج سيئة عندما اضطرت إلى تحمل خسائر بلغت عشرات المليارات من دونج خلال السنوات الثلاث الماضية على التوالي.
يضم هذا المشروع المشترك 40 سيارة ركاب عالية الجودة تعمل على طرق ثابتة من مدينة هوشي منه إلى فان ثيت وفونج تاو وبون مي ثوت، كما يتوسع أيضًا ليشمل السياح والركاب المتعاقدين. كما ارتفعت الإيرادات في عام 2022 إلى 231 مليار دونج.
تعمل شركة Mai Linh Express التابعة لمجموعة Mai Linh حاليًا على 12 طريقًا تربط المقاطعات والمدن من الجنوب إلى الشمال، ولكن في السنوات الأخيرة قلصت عملياتها بشكل حاد، مما أدى إلى إيرادات تبلغ بضعة مليارات من دونج فقط وخسائر لمدة عامين متتاليين. .
يملك "رئيس" صناعة نقل الركاب، فونج ترانج، حاليًا أكبر أسطول مكون من 2000 مركبة من جميع الأنواع، تعمل على معظم الطرق الأكثر ازدحامًا في فيتنام. شهد حجم الإيرادات توسعًا سريعًا، حيث نما ثلاث مرات في الفترة 2020-2022 ليصل إلى حوالي 640 مليار دونج.
ومع ذلك، شهدت الأرباح بعد الضرائب تقلبات قوية للغاية. حققت أكبر شركة سيارات في السوق بشكل غير متوقع ربحًا ضخمًا قدره 109 مليار دونج في عام 2021، بينما تكبدت شركة السيارات هذه في السنوات المتبقية خسائر بعشرات المليارات وحتى مئات المليارات من دونج.
وعلى العكس من ذلك، لا تزال هناك بعض شركات الحافلات التي تحقق أرباحًا إيجابية، لكن الربح متواضع للغاية، فقط بضعة مليارات من دونغ. وبالمقارنة بالإيرادات، فإن كفاءة الربح/الإيرادات لا تتجاوز بضعة في المائة مثل توان ثانغ، وساو فيت، وهوانغ لونغ...
في إطار تزايد احتياجات الناس للسفر والتبادل، يشهد قطاع نقل الركاب تغييرات إيجابية، على الرغم من الركود الاقتصادي ووقوع العديد من الصناعات في صعوبات. تشير بيانات Vietdata إلى أن معدل نمو قطاع نقل الركاب ارتفع إلى 21.2% في الأشهر الأولى من عام 2023.
إن احتياجات السفر المتزايدة والمستمرة للأشخاص اليوم قد خلقت فرصًا للعديد من شركات نقل الركاب للتطور. ومع ذلك، فإن وجود عدد كبير جدًا من شركات نقل الركاب قد خلق منافسة شرسة للغاية. تواجه شركات السيارات خطرًا كبيرًا بخسارة عملائها أمام المنافسين.
لتعزيز الطلب على الخدمات، لا تقوم شركات السيارات بنقل الأشخاص فحسب، بل لديها أيضًا أنظمة مختلفة لنقل البضائع. كما تقوم شركات الحافلات أيضًا بالعديد من الحملات لجذب العملاء من خلال إطلاق برامج خصم للاحتفاظ بالعملاء، وبناء أنظمة حجز التذاكر عبر الإنترنت، وترقية المرافق...
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)