عازمون على بناء خطوط سكك حديدية عالية السرعة وتسريع السكك الحديدية الحضرية

تشجيع المنظمات والأفراد المحليين والأجانب على الاستثمار والقيام بالأعمال التجارية في مجال النقل بالسكك الحديدية.

وأشاد الوزير نجوين فان ثانج بالنتائج التي حققتها هيئة السكك الحديدية في فيتنام خلال العام الماضي، مؤكداً أن أعمال التوجيه والتشغيل تتسم بالعديد من الابتكارات والإبداع والتركيز.

وتم تطوير وتنفيذ الوثائق القانونية والتخطيطية بشكل فعال، ولا سيما تطوير قانون السكك الحديدية (المعدل). وتم إيلاء اهتمام خاص لأعمال التخطيط، وتم التشاور مع وزارة النقل لتقديم الخطط والسياسات والحلول والموارد اللازمة لتنفيذ تخطيط شبكة السكك الحديدية إلى رئيس الوزراء للموافقة عليها.

ألقى وزير النقل نجوين فان ثانج كلمة في المؤتمر (الصورة: تا هاي).

وأشار الوزير إلى التحديات التي ستواجه البلاد في عام 2024، وخاصة تأثير تراجع الاقتصادات الكبرى وانقطاع سلاسل التوريد التي تؤثر على الاقتصاد الفيتنامي، وقال إن الاستثمار في البنية التحتية للنقل هو الاستثمار الأكثر أهمية واستراتيجية، حيث يساهم بشكل فوري في نمو الناتج المحلي الإجمالي، ويخلق زخمًا للنمو، ويسهل الاتصال الإقليمي، وبالتالي تعزيز النمو الاقتصادي المحلي والإقليمي، والتأثير على إيرادات الميزانية.

"ستُكلَّف وزارة النقل بالعديد من المشاريع. وهذه مهمة وتحدي ضخم للوكالات والوحدات، وخاصة الإدارات المتخصصة. وبالنسبة لقطاع السكك الحديدية، وفقًا للقرار 49 للمكتب السياسي، ستكون هناك حاجة إلى الكثير من الموارد للاستثمار، من السكك الحديدية عالية السرعة إلى السكك الحديدية الأفقية.

وفيما يتعلق بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، يتعين علينا أن نكون عازمين على تحقيق ذلك. إن بناء خطوط السكك الحديدية في المناطق الحضرية، وخاصة في هانوي ومدينة هو تشي منه، لابد وأن يتم على وجه السرعة. ولا يجوز لنا أن نسمح للوضع بأن يصبح مثل ما حدث في الفترة الأخيرة، حين استغرق استكمال خط سكة حديد واحد أكثر من عشر سنوات. وأكد الوزير أن "هذه مهمة مهمة لعام 2024 والأعوام التالية".

وأشار الوزير إلى أن هيئة السكك الحديدية في فيتنام يجب أن تركز على تعديل واستكمال قانون السكك الحديدية لعام 2017، وفي الوقت نفسه إعداد الوثائق التنظيمية الكاملة مثل المراسيم والتعميمات بحيث يمكن إصدار القانون وتنفيذه على الفور عند الموافقة عليه. يجب أن يتم تقييم تأثير كل وثيقة قانونية وكل سياسة ومدى جدواها وفعاليتها بعناية بعد مراجعتها لضمان التنفيذ الفعال.

وفي الوقت نفسه، تطوير الآليات والسياسات المتعلقة بالاستثمار وتشغيل واستغلال السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الحضرية؛ تشجيع ودعم المنظمات والأفراد المحليين والأجانب للاستثمار والقيام بالأعمال التجارية في مجال النقل بالسكك الحديدية.

وضع وتنفيذ خطط صناعة السكك الحديدية؛ الاستمرار في التركيز على إنجاز 4 خطط فنية متخصصة بالسكك الحديدية وتقديمها إلى الجهات المختصة؛ ضبط تخطيط شبكة السكك الحديدية؛ التنسيق مع المحليات والدوائر المتخصصة لتنفيذ التخطيط الفعال والمتزامن والمتصل.

وفيما يتعلق بتطوير المشاريع، يتعين على الوزارة التنسيق بشكل استباقي مع الوكالات لإكمال مشروعين كبيرين ومعقدين: مشروع إدارة واستخدام واستغلال البنية التحتية الوطنية للسكك الحديدية ومشروع سياسة الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب. مواصلة تحسين منظومة المعايير واللوائح الفنية والقواعد في قطاع السكك الحديدية.

تعهد مدير هيئة السكك الحديدية في فيتنام تران ثين كانه بقبول تعليمات الوزير، والتوحد، والإبداع، والسعي لإكمال المهام في عام 2024 (الصورة: تا هاي).

وطلب الوزير أيضًا من هيئة السكك الحديدية الفيتنامية تعزيز المفاوضات مع الصين لتوقيع اتفاقية النقل بالسكك الحديدية لتحل محل اتفاقية السكك الحديدية الحدودية الموقعة في عام 1992؛ التفاوض بشأن خطة لربط السكك الحديدية بين محطة لاو كاي ومحطة هيكو باي (الصين)؛ الاستفادة من تجارب الدول المتقدمة في بناء خطوط السكك الحديدية الجديدة عالية السرعة. وضع خطة للتحول الرقمي وموارد تحويل الطاقة في الاستثمار واستغلال البنية التحتية والمعدات للسكك الحديدية لتلبية التزام فيتنام بمكافحة تغير المناخ والالتزام بخفض الانبعاثات الصافية إلى الصفر في مؤتمر الأطراف السادس والعشرين.

القيام بأعمال مكافحة الفساد والسلبية بشكل منتظم ومستمر، والمرتبطة بالمهام الموكلة إليه، وضمان الأنشطة العامة والشفافة، والالتزام باللوائح القانونية؛ بالإضافة إلى التفتيش والفحص والدعاية لأعضاء الحزب والموظفين المدنيين والموظفين العموميين. يجب أن يكون التوظيف والتدريب والتخطيط للموظفين والموارد البشرية علنيًا وشفافًا وموضوعيًا، مع اختيار الأشخاص الموهوبين والمتمتعين بأخلاقيات الخدمة العامة، والجرأة على العمل وتحمل المسؤولية، وعدم التهرب من العمل، ويكونون استباقيين.

"الربع الأول من عام 2024 هو فترة الذروة للنظام وسلامة المرور المرتبطة بعطلة تيت. لذلك، يوصى بأن تعزز هيئة السكك الحديدية في فيتنام الرقابة والدعاية لأعمال السلامة، والتنسيق الوثيق مع الوكالات ذات الصلة لضمان التشغيل السلس على طرق السكك الحديدية، وخلق الراحة للناس للعودة إلى ديارهم لقضاء عطلة تيت. في الوقت نفسه، وضع خطة للاستجابة بشكل استباقي للمواقف لضمان سلامة السكك الحديدية طوال عام 2024.

ويجب علينا بشكل خاص أن نعمل على تعزيز روح التضامن. ووجه الوزير قائلا "إن الوحدة بين وحدات السكك الحديدية الثلاث: هيئة السكك الحديدية في فيتنام، ومجلس إدارة مشروع السكك الحديدية، وشركة السكك الحديدية في فيتنام، والتضامن داخل الهيئة، فقط من خلال ذلك يمكن حل المشكلة من أجل تحقيق الهدف المشترك".

وبتوجيهات من الوزير، تعهد مدير هيئة السكك الحديدية في فيتنام تران ثين كانه بأن الهيئة ستواصل الابتكار وتحسين جودة وكفاءة العمل، وتحسين المؤهلات المهنية والمهارات اللازمة للموظفين المدنيين والموظفين العموميين لأداء وظيفة إدارة الدولة، وتلبية متطلبات مهام الصناعة بشكل أفضل في الوضع الجديد.

إزالة الصعوبات المؤسسية وخلق الظروف المواتية للأفراد والشركات

وفي كلمته في المؤتمر، قال السيد نجوين هوي هين، نائب مدير هيئة السكك الحديدية في فيتنام، إن الهيئة بذلت جهودًا في عام 2023 للتغلب على الصعوبات واستكمال معظم جوانب العمل.

مشهد المؤتمر (الصورة: تا هاي).

وقد قامت الإدارة بالتنسيق بشكل استباقي جيد مع الوكالات ذات الصلة لتطوير الوثائق القانونية (LDOs) لضمان التقدم والجودة؛ إعطاء الأولوية للتركيز على إزالة الصعوبات والعقبات، وخلق الظروف الملائمة للشركات والأشخاص. وبناء على ذلك، تم إحالة 7 وثائق قانونية إلى الجهات المختصة لإصدارها؛ تنظيم مؤتمر لمراجعة خمس سنوات من تطبيق قانون السكك الحديدية 2017 واستكمال الملف المقترح لتطوير قانون السكك الحديدية (المعدل) وتقديمه للحكومة؛ دمج 3 مستندات QPPL؛ التحقق من ومراجعة ومعالجة 42 وثيقة قانونية حسب السلطة.

العمل على إعداد الخطط الفنية المتخصصة، وتنسيق تطوير المشاريع لضمان الجودة. حيث تم استكمال تخطيط خط السكة الحديدية القياسي لاو كاي - هانوي - هاي فونج؛ - إعداد تعديل تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، و4 خطط فنية متخصصة. بالتنسيق مع إدارة التخطيط والاستثمار بوزارة النقل، قام مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية بإعداد مشروع للاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال - الجنوب.

وأظهرت أنشطة النقل بالسكك الحديدية علامات إيجابية، بما في ذلك التنسيق الاستباقي لحل الصعوبات والعقبات أمام الأعمال التجارية من قبل وكالات الإدارة الحكومية من وزارة النقل إلى هيئة السكك الحديدية في فيتنام. وبناء على ذلك، ارتفع عدد الركاب على متن الطائرات بنسبة 135.62% مقارنة بعام 2022. إلا أن عدد البضائع المنقولة بالأطنان لم يتجاوز 79.45% بسبب الانخفاض الحاد في الطلب في السوق.

وفي الوقت نفسه، يساعد التنسيق الجيد مع شركة السكك الحديدية في فيتنام ومجلس إدارة مشاريع السكك الحديدية في مشاريع إصلاح السكك الحديدية على تحسين حالة البنية التحتية، وتقليل نقاط الاهتزاز المتوسطة، وتحسين السلامة المرورية. تم تسريع تنفيذ قرار رئيس مجلس الوزراء رقم 358 بشأن التعامل مع الممرات المفتوحة ذاتيا، حيث قامت المحليات والهيئات والمنظمات خلال عام 2023 بإزالة 184 ممرا.

تعديل وإكمال وإصدار المعايير الأساسية المناسبة للاحتياجات العملية في الاستثمار وإدارة البنية التحتية للسكك الحديدية الحالية في الوقت المناسب...

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-quyet-tam-lam-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-duong-sat-do-thi-192240110151629796.htm