قال خبير المرور فان لي بينه إن تقاطع نجوين فان لينه - نجوين هوو ثو (المنطقة 7، مدينة هوشي منه) لا يزال مزدحما ومحصورا بعد تشغيل النفقين لأنه لم يحقق هدف الحد من الازدحام كما هو محدد.
ازدحام مروري طويل
تبلغ استثمارات مشروع النفق عند تقاطع نجوين فان لينه - نجوين هوو تو أكثر من 800 مليار دونج، بهدف تقليل الازدحام المروري على الطريق الرئيسي في الجزء الجنوبي من المدينة.
منذ أكتوبر 2024، تم افتتاح فرع النفق HC2 (من المنطقة 7 إلى منطقة بينه تشانه)، ومنذ نهاية ديسمبر 2024، تم أيضًا إكمال فرع النفق HC1 (من منطقة بينه تشانه إلى المنطقة 7) ووضعه قيد الاستخدام. ومع ذلك، لا تزال الازدحامات المرورية في المنطقة معقدة ولم تتغير مقارنة بما كانت عليه في السابق.
لا يزال الازدحام المروري قائما عند تقاطع نجوين فان لينه - نجوين هوو ثو، على الرغم من تشغيل النفقين السفليين. الصورة: ماي كوينه.
وبحسب سجلات المراسل، تحدث الاختناقات المرورية عند هذا التقاطع بشكل متكرر عدة أيام في الأسبوع، وخاصة خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية. امتد خط السيارات لعدة كيلومترات.
أخطر هذه المناطق هو شارع نجوين هوو تو (كلاهما من التقاطع إلى المنطقة 1 ومنطقة نها بي) وشارع نجوين فان لينه (من منطقة بينه تشانه إلى المنطقة 7)، حيث تصطف السيارات بالقرب من بعضها البعض.
مع كل إشارة خضراء، يصبح عدد المركبات الخارجة من التقاطع محدودًا، بينما يصل المزيد والمزيد من المركبات. كان الكثير من الناس منهكين بسبب اضطرارهم إلى التقدم ببطء في هذا الجو الخانق.
على الرغم من أن الطريق مزدحم وحركة المرور متوقفة لفترة طويلة، إلا أن عدد قليل جدًا من السيارات تمر عبر النفق. الصورة: ماي كوينه.
يُذكر أنه على الرغم من اضطرار السائقين إلى الانتظار في طوابير لعدة كيلومترات بسبب الاختناقات المرورية على الطريق، إلا أن العديد منهم غير مبالين بالنفق الذي تم افتتاحه حديثًا. في كثير من الأحيان، يكون النفق واسعًا وواسعًا مع وجود 3 مسارات فارغة، ولا توجد أي مركبات تتحرك، بينما فوقه تصطف الشاحنات والحاويات في انتظار المرور عبر التقاطع.
وقال السيد دو هوانج سا (المقيم في بلدية فوك كيينج، منطقة نها بي) إنه عند إنشاء النفق، كانت تحدث اختناقات مرورية عند التقاطع كل يوم. ويأمل الناس أن يكون هناك نفق لإنهاء هذا الوضع. ومع ذلك، عندما تم تشغيل النفق، أصبحت الاختناقات المرورية أسوأ من ذي قبل.
"بعد تيت، وجدت أن الاختناقات المرورية أسوأ من ذي قبل. كل يوم كان عليّ أن أنتظر لمدة 30-40 دقيقة للوصول من نها بي إلى المنطقة 7، على الرغم من أن المسافة كانت بضعة كيلومترات فقط. في كل مرة يتحول فيها الضوء إلى اللون الأخضر، لا يمكن إلا لعدد قليل من السيارات المرور، ثم كان عليّ الانتظار لفترة طويلة. كانت حركة المرور مزدحمة ومغبرة وحارة ومتعبة"، قال السيد هوانج.
يواجه الناس صعوبة في التحرك عبر تقاطع نجوين فان لينه - نجوين هوو ثو. الصورة: ماي كوينه.
ما هو الحل؟
وقال السيد تو نام، إن الأشخاص الذين يعيشون في منطقة التقاطع، تم وضع النفق قيد الاستخدام ولكن عدد قليل جدًا من المركبات تسير بشكل مستقيم، مما يثبت وجود مشكلة في تدفق حركة المرور. المسار المخصص للسيارات التي تدور يمينًا من شارع Nguyen Huu Tho إلى شارع Nguyen Van Linh (من منطقة Nha Be إلى المنطقة 7) صغير جدًا، حيث أن دوران سيارة واحدة فقط سيؤدي إلى ازدحام مروري في الخلف. وأخيرا فإن إشارات المرور الضوئية ليست مناسبة، لذلك يجب فصل المصابيح الأمامية للمركبات التي تسير بشكل مستقيم، والمنعطفة إلى اليمين، والمنعطفة إلى اليسار لتجنب الموقف الذي تتسبب فيه المركبات الكبيرة العابرة للطريق في عرقلة تدفق المركبات التي تسير بشكل مستقيم...
وبالإضافة إلى المركبات التي تضطر إلى الانعطاف يميناً أو يساراً أو لا تعلم أن النفق مفتوح ولا تنزل من النفق، قال بعض السائقين إنهم يختارون البقاء على الطريق لضمان السلامة، رغم أنهم يضطرون إلى الانتظار لفترة طويلة في ظل الاختناقات المرورية.
"أنا أقود شاحنة حاويات، والحمولة ثقيلة لذا فإن التحرك في النفق ليس آمنًا كما هو الحال على الطريق. تم تصميم النفق بحيث يكون منحدرًا، حتى لو أبطأت، يكون التعامل مع الحادث أكثر صعوبة مقارنة بالطريق المسطح، لذلك نادرًا ما أنزل إلى النفق"، شارك أحد السائقين.
اتجهت حركة المرور من كابينة الرسوم إلى المسار أعلاه بدلاً من النزول إلى النفق. الصورة: ماي كوينه.
وقال خبير المرور فان لي بينه إن تقاطع نجوين فان لينه - نجوين هوو ثو لا يزال مزدحما ومحصورا بعد تشغيل النفقين لأنه لم يحقق هدف الحد من الازدحام كما كان محددا في السابق.
يمكن أن تحدث الاختناقات المرورية نتيجة لأسباب عديدة مختلفة، على سبيل المثال، عدم معرفة السائقين بالطريق الجديد، أو عدم التحكم في دورة الضوء قبل وبعد النفق، أو عدم تنظيم حركة المرور في الاتجاه المستقيم والانعطاف إلى اليسار واليمين بشكل معقول...
علاوة على ذلك، بعد هطول الأمطار، غمرت المياه النفق بشكل كبير. هذه مشكلة فنية يجب على وحدة البناء حلها بشكل كامل. لا تسمح مطلقًا بغمرها بالمياه، مما يؤدي إلى الازدحام أو انعدام الأمان.
وأضاف السيد بينه أيضًا أن المنعطف الأيمن من شارع نجوين فان لينه إلى شارع نجوين هوو ثو ضيق للغاية، مما يسبب صعوبات لشاحنات الحاويات والشاحنات الكبيرة. تحتوي هذه المنطقة حاليًا على شريط وسطي كبير، ويمكن للسلطات النظر في تقليصه وإنشاء منحنى أوسع، مما سيؤثر بشكل إيجابي على حركة المرور في التقاطع.
وبحسب السيد بينه، فإن الحل الأساسي الحالي هو مسح المركبات في جميع الاتجاهات عبر التقاطع، ووضعها في برنامج محاكاة لحساب دورة الضوء المناسبة ثم تطبيقها. سيساعد هذا على تقسيم حركة المرور بشكل علمي ودقيق، مما يخلق قدرًا أقل من الإزعاج...
وقال السيد بينه "قد لا يعرف بعض السائقين الاتجاه ويظلون يتحركون في النفق. وتحتاج وحدة إدارة المرور إلى توفير معلومات محددة حول الاتجاهات حتى يعرف السائقون. إن خوف السائقين من منحدر النفق، مما يجعل من الصعب على الشاحنات الثقيلة التحرك، سيكون مشكلة فنية صعبة وتحديًا".
تعتبر العديد من المنعطفات عند تقاطع نجوين فان لينه - نجوين هوو ثو ضيقة للغاية، مما يسبب صعوبات وعقبات عندما تغير المركبات الكبيرة اتجاهها. الصورة: ماي كوينه.
قالت إدارة النقل والأشغال العامة في مدينة هوشي منه إنها استوعبت الوضع المروري عند تقاطع نجوين فان لينه - نجوين هوو ثو وتعمل مع الأطراف ذات الصلة للبحث واقتراح الحلول.
وفقًا للتقييم، حاليًا، فإن عدد المركبات من منطقة Binh Chanh إلى منطقة Hiep Phuoc الصناعية (منطقة Nha Be) لها طريقان: الأول هو الانعطاف يمينًا إلى شارع Le Van Luong، مروراً بجسر Rach Dia؛ ثانيًا، اذهب مباشرة إلى تقاطع Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ثم انعطف يمينًا إلى شارع Nguyen Huu Tho.
ومع ذلك، فإن معظم المركبات تختار الطريق الثاني، مما يتسبب في وجود عدد كبير من المركبات التي تسير بشكل مستقيم والمركبات التي تنعطف يمينًا في شارع نجوين فان لينه. السيارة التي تسير بشكل مستقيم سوف تمنع انعطاف السيارة التي تدور إلى اليمين. وعلى العكس من ذلك، عندما تنعطف سيارة إلى اليمين، فإن السيارات التي تسير في خط مستقيم سوف يتم دفعها إلى الخلف، مما يؤدي إلى الازدحام.
وفيما يتعلق بالحلول، تدرس إدارة النقل والأشغال العامة في مدينة هوشي منه الحد من دخول الشاحنات الثقيلة وشاحنات الحاويات إلى منطقة التقاطع للانعطاف إلى اليسار في اتجاهات مختلفة وفقًا للساعة (ساعة الذروة أو الإطار الزمني من اليوم). لأن هذه المركبات إذا سارت بشكل مستقيم فإنها لن تعيق حركة المرور؛ لكن الانعطاف إلى اليسار سيؤدي إلى إعاقة حركة المرور، مما يسبب ازدحامًا مروريًا.
بالإضافة إلى ذلك، قامت إدارة النقل في مدينة هوشي منه أيضًا بتصميم علامات مرورية لتوجيه حركة المرور إلى النفق وتعيين الأطراف ذات الصلة للتنسيق في توجيه وتقسيم تدفق المرور.
شارع نجوين هوو تو مزدحم في كل من الاتجاهين نحو نها بي والمنطقة الرابعة. تصوير: ماي كوينه.
وافق مجلس الشعب في مدينة هوشي منه للتو على سياسة الاستثمار لتطوير وتوسيع 4 طرق بوابة BOT إلى مدينة هوشي منه، بما في ذلك المحور الشمالي - الجنوبي للمدينة (محور نجوين هو ثو)، ونقطة البداية عند تقاطع نجوين فان لينه - نجوين هو ثو، ونقطة النهاية عند طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع. سيعمل المشروع على بناء طريق مرتفع، وهو طريق موازٍ بطول 8.6 كيلومترًا مع 10 حارات ومقطع عرضي 60 مترًا، ويمر عبر المنطقة 7 ومنطقة نها بي.
ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع نحو 9,894 مليار دونج، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في الربع الأول من عام 2026، ويكتمل ويدخل حيز التشغيل في عام 2028.
عند اكتماله، سيكون هذا طريقًا حيويًا، يساعد المركبات على التحرك بسرعة، مع القليل من الانقطاع، ويربط المنطقة المركزية الحالية بالمنطقة الحضرية الجديدة في جنوب سايجون، المنطقة الحضرية - ميناء هييب فوك، ويشكل محورًا مروريًا شعاعيًا يربط الطريق الدائري 2 مع طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع (الطريق الدائري 3) والطريق الدائري 4 لاحقًا؛ تلبية احتياجات حركة المرور بين المناطق في منطقة البوابة الجنوبية للمدينة مع المحافظات الشرقية والجنوبية الغربية.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-co-ham-chui-hon-800-ty-nut-giao-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-van-un-tac-192250222121029839.htm
تعليق (0)