حاليا، تم تجديد جميع الطرق في المنطقة وترقيتها لتلبية معايير TCVN 4054: 2005، وحققت طرق البلدية وبين القرى معدل تصلب بنسبة 100٪، وتتصل بشكل متزامن بالمراكز الإدارية والمناطق الاقتصادية داخل وخارج المنطقة، وتلبية احتياجات السفر وتجارة السلع، وتشكيل شبكة مرور حضرية تدريجيا، بهدف الوصول إلى منطقة حضرية من النوع الرابع وفقًا لخريطة الطريق المقترحة.
تقع منطقة فينه تونغ على حدود مدينة فيت تري (فو ثو) ومدينة سون تاي (هانوي)، وتحتوي على طريقين سريعين وطنيين و4 طرق إقليمية تمر عبرها، بما في ذلك الطريق السريع الوطني 2 والطريق السريع الوطني 2C بطول إجمالي يبلغ 17.8 كم؛ تم تسليم DT.304، DT.305C، DT.309، قسم QL2C القديم من كم 1+00 - كم 10+147 إلى الإدارة المحلية بطول إجمالي يبلغ 29 كم.
وباستغلال وجود العديد من الطرق السريعة الوطنية والإقليمية التي تمر من خلالها، استثمرت المنطقة في بناء 26 طريقًا إقليميًا بطول إجمالي يزيد عن 72 كيلومترًا ومئات الطرق بين البلديات والمدن والريف للاتصال بالمركز الإداري للمحافظة والمنطقة والمحليات المجاورة.
فيما يتعلق بمعايير المرور في بناء المناطق الريفية الجديدة في منطقة فينه تونغ، فقد تم حاليًا تقوية 100% من الطرق في المنطقة والطرق بين البلديات والطرق الحضرية في المنطقة؛ حيث يتم الاستثمار في الطرق المحلية للتوسع والتحديث والصيانة الدورية، والمستوى الفني يلبي معايير الطرق من المستوى الثالث والرابع في السهول، ويلبي معايير TCVN 4054:2005، وفقًا لخطة تطوير المرور بالمحافظة، مما يضمن الاتصال بالمركز الإداري للمحافظة والمركز الإداري للمحافظة والمناطق المجاورة.
وفيما يتعلق بالبنية التحتية لحركة المرور الريفية، قامت المنطقة بأكملها بتعبيد ورصف 100% من الطرق البلدية والقرية والأزقة بطول إجمالي يزيد عن 824 كيلومترًا، مما يضمن سهولة السفر بالمركبات الآلية، وتلبية احتياجات السفر للسكان، وتعزيز تنمية التجارة والخدمات والإنتاج الزراعي.
بالإضافة إلى ذلك، لتلبية احتياجات السفر المريحة للناس، استثمرت منطقة فينه تونغ في بناء محطتين للحافلات وفقًا للتخطيط، بما في ذلك محطة حافلات فينه تونغ التي تلبي معايير محطة الحافلات من النوع 4، ومحطة حافلات مدينة فينه تونغ التي تلبي معايير محطة الحافلات من النوع 5؛ توجد 4 خطوط للحافلات على طول الطرق السريعة الوطنية والطرق الإقليمية والطرق المحلية والطرق بين البلديات والبلدات، مع توقف لالتقاط وإنزال الركاب في مراكز المقاطعات والبلديات والبلدات.
وبالإضافة إلى ذلك، بالنسبة لنقل الركاب عبر الطرق الثابتة، قامت لجنة الشعب في منطقة فينه تونغ بالتنسيق مع وزارة النقل لبناء نقاط التقاط وتنزيل تلبي المعايير المحددة.
أثناء تواجدنا في مشروع الطريق المركزي لمنطقة فينه تونغ، وهو القسم الذي يربط بين الطريق السريع الوطني 2 وجسر فينه ثينه - أحد مشاريع المرور الرئيسية الأربعة التي تنفذها منطقة فينه تونغ، رأينا أنه تحت أشعة الشمس الحارقة، كانت القوى العاملة ونظام الآلات لا يزالان يعملان بجد.
ويبلغ طول المشروع 6.5 كيلومتر، بإجمالي استثمار 200 مليار دونج، وهو في مرحلة الإنجاز، ومن المتوقع تسليمه وتشغيله في أغسطس 2023.
وقال السيد دام هوو توان، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء في منطقة فينه تونغ: "انطلاقاً من أن تطوير البنية التحتية للنقل هو المهمة ذات الأولوية القصوى لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، تولي لجنة الحزب في المنطقة والمجلس الشعبي واللجنة الشعبية اهتمامًا خاصًا للاستثمار في بناء البنية التحتية للنقل، من مرحلة التخطيط، وتخصيص رأس المال، إلى التفتيش، وإزالة الصعوبات، وحث المقاولين أثناء تنفيذ المشروع.
بعد مرور ما يقرب من عامين على التنفيذ، أصبح مشروع الطريق المركزي لمنطقة فينه تونغ حاليًا في مرحلة الإنجاز. وبعد الانتهاء من رصف الطريق وزراعة الأشجار سيتم تسليم المشروع وتشغيله وتحقيق التقدم حسب الخطة الموضوعة.
وعند تشغيله، سيكون هذا المشروع شريانًا مروريًا مهمًا، مما يعزز تجارة السلع ويلبي احتياجات السفر للناس.
لتحقيق هدف التحول إلى منطقة حضرية من الفئة الرابعة بحلول عام ٢٠٢٥، استوفت مقاطعة فينه تونغ معايير الفئة الرابعة وفقًا لقرار مؤتمر الحزب المحلي. وفي مجال النقل، استثمرت مقاطعة فينه تونغ خلال الفترة ٢٠٢١-٢٠٢٢ في مشاريع بناء، وبدأت ٢٩ مشروعًا مروريًا تربط المناطق الاقتصادية في المقاطعة والمناطق المجاورة، مما يلبي احتياجات السفر والتنمية الصناعية والتجارة والخدمات، ويخدم المشاريع السياحية الرئيسية في المقاطعة.
من أجل تطوير شبكة البنية التحتية للنقل المتزامنة والحديثة لتلبية متطلبات المنطقة الحضرية من النوع الرابع، تواصل منطقة فينه تونغ التركيز على تعبئة جميع الموارد وتخصيص رأس المال على الفور لمشاريع النقل الجارية؛ التنسيق الفعال مع الجهات ذات العلاقة لإزالة الصعوبات وتسريع تنفيذ مشاريع المرور وإنجاز المشاريع المنجزة.
وفي الوقت نفسه، اقترح على اللجنة الشعبية الإقليمية الموافقة على سياسة الاستثمار، وتخصيص رأس المال الاستثماري لمشاريع النقل الجديدة، وخلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، والمساهمة في جعل فينه تونغ منطقة حضرية من النوع الرابع وفقًا لخريطة الطريق المحددة.
المقال والصور: هوانغ سون
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)