اختر الموظفين مثل… المضيفات الجويات
بعد عودتها للتو من دا نانغ إلى هانوي بالقطار SE20، قالت السيدة ماي ترانج (فوك ديين، منطقة باك تو ليم) إنها بعد الانتهاء من العمل والقدرة على العودة إلى المنزل قبل الموعد المتوقع، قررت تجربة القطار.
وقالت السيدة ترانج "لقد فوجئت برؤية مدى جمال القطار. في بعض الأحيان، أثناء سيري على طول العربة، كنت أرى موظفي القطار يتواصلون مع الركاب الأجانب تمامًا كما يحدث في الرحلات الجوية الدولية".
قطار عالي الجودة SE19/SE20 مع موظفين مختارين وزي موحد منفصل.
وفي حديثه عن هذه التغييرات، قال السيد هوينه ذا سون، نائب رئيس قسم الأعمال بشركة هانوي للنقل بالسكك الحديدية، إن هذه هي عربات القطار المجددة ويتم اختبارها على قطارات SE19/SE20.
وقال السيد سون "إن السيارات المختارة جميعها حديثة البناء في عامي 2018 و2019، وذات جودة جيدة، وتم نقلها إلى الورشة لمزيد من التجديد. وتم إعادة اختيار موظفي الخدمة، من قائد القطار والموظفين وحراس الأمن، ويجب أن يكون جميعهم حسن المظهر وذوي مهارة وخبرة وقادرين على التواصل باللغة الإنجليزية".
أشار السيد نجوين دوك فان، قائد قطار SE19/SE20، إلى أن متطلبات اختيار الموظفين، بما في ذلك القائد، صارمة للغاية. يجب أن يكونوا حسني المظهر، وأن يكون طولهم 1.62 متر، وأن تكون طول النساء 1.55 متر أو أكبر، ولا يزيد عمرهم عن 45 عامًا، ويجب أن يتمتعوا بالخبرة ومهارات العمل الجيدة.
"ما زلنا نقوم بنفس العمل كما كان من قبل، ولكن بمتطلبات أعلى ونتبع إجراءات عمل أكثر دقة. يجب أن تكون السفينة نظيفة دائمًا ولا تحتوي على رائحة كريهة. كل 40 دقيقة، سيكون هناك موظفون يقومون بالفحص وجمع أصوات تقييم الجودة"، قال السيد فان، مضيفًا أنه على الرغم من وجود المزيد من الضغوط، فقد زاد الدخل بنحو 20-30٪.
في هذه الأثناء، يقوم فرع النقل بالسكك الحديدية الشمالي (شركة مساهمة عامة للنقل بالسكك الحديدية في سايجون) بالإعلان بشكل نشط عن مجموعات السفر الرخيصة إلى كوانغ بينه بما في ذلك تذاكر القطار والفنادق.
"هذا ليس منتجًا سياحيًا جديدًا، فقد تعاوننا مع وكالات السفر لتوفير جولات خلال موسم الذروة في الصيف وحققنا كفاءة عالية. ومع ذلك، خلال الموسم المنخفض، تعمل الوحدة بشكل مباشر مع المنتجعات لتكون قادرة على خفض أسعار الغرف وخدمات الطعام إلى أقصى حد.
وقال ممثل الشركة: "نطبق أيضًا سياسة خصم تذاكر القطار الخاصة بالسكك الحديدية لتقديم منتج حزمة سياحية رخيصة وجذابة"، مضيفًا أن هناك مجموعات من الإقامات في المنتجع وتذاكر القطار ذهابًا وإيابًا في عطلات نهاية الأسبوع بأقل من 3 ملايين دونج للشخص الواحد.
وفي حديثه عن المنتجات والخدمات السياحية الجديدة في الموسم المنخفض، قال السيد سون إنه خلال مواسم الذروة مثل تيت والصيف، يكون هناك العديد من السياح الفيتناميين، ولكن بشكل رئيسي العملاء الذين يبحثون عن تذاكر رخيصة.
وفي هذه الأثناء، يشكل الفترة من أكتوبر فصاعدا حتى نهاية الربع الأول من العام المقبل موسم الذروة للزوار الدوليين، حيث يرغب العديد منهم في تجربة القطار. الركاب الفيتناميون الذين يستقلون القطار في هذا الوقت هم أيضًا أولئك الذين يريدون التجربة وعلى استعداد لدفع المزيد. هدف الوحدة هو استهداف هذه الشريحة من العملاء.
وكشف سون عن تكلفة بناء قطار SE19/SE20 عالي الجودة بأقل من 5 مليارات دونج، وقال إنه بالإضافة إلى توقع ملء القطار (حوالي 300 راكب) خلال الموسم المنخفض، فإنه يساهم أيضًا في بناء علامة تجارية وصورة أفضل تدريجيًا لنقل الركاب بالسكك الحديدية.
قم بإنشاء قطارك الخاص، وصمم حفلة حسب الطلب
قطار نوم عالي الجودة SE19/SE20 هانوي - دا نانغ.
وقال السيد سون إن السكك الحديدية لا تقوم فقط ببناء قطارات عالية الجودة، بل تقوم أيضًا بإنشاء قطاراتها الخاصة مع مسارات وعربات وخدمات طعام منظمة وفقًا لطلبات العملاء.
في الآونة الأخيرة، قامت السكك الحديدية بتنظيم قطار لخدمة السياح الدوليين المسافرين من مدينة هوشي منه إلى الشمال، حتى لاو كاي، ولكن مع التوقف في كل محطة لمشاهدة المعالم السياحية. يتم تقديم بوفيه على متن السفينة، وقائمة طعام أيضًا وفقًا لطلب وكالة السفر.
بالنسبة للعملاء الفيتناميين، تستهدف السكك الحديدية أيضًا الوحدات التي تحتاج إلى تنظيم سفر للعمال لتجنب الحشود خلال موسم الذروة في الصيف، أو تنظيم الأحداث والندوات والمؤتمرات بالقطار. وستقدم السكك الحديدية خدمات تأجير القطار والعربة بأكملها بأسعار تفضيلية، ودعم تنظيم استقبال الركاب في المحطة، وتنظيم الحفلات في القطار، وما إلى ذلك.
وقال السيد سون "بفضل هذا النموذج، يمكننا تحديد الإيرادات على الفور بعد توقيع العقد دون الحاجة إلى القلق بشأن اختيار العملاء الأفراد أو القلق بشأن عدم امتلاء القطار"، مضيفًا: بالنسبة للمسافرين المنتظمين، تواجه السكك الحديدية صعوبة في المنافسة مع شركات الطيران منخفضة التكلفة طويلة المدى وسيارات الطرق السريعة قصيرة المدى. ولذلك، يتحول خط السكة الحديدية، ويستهدف السياح الذين يريدون تجربة القطار.
لقد حقق هذا النهج نتائج في البداية. في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2023، كان هناك 838 مليون راكب قطار، أي ما يعادل حوالي 168٪ مقارنة بنفس الفترة من عام 2022. ومن بينهم، وصلت قطارات SE19 / SE20 إلى أكثر من 170 ألف راكب؛ إيرادات تزيد عن 94 مليار دونج. سفن مستأجرة، نظمت 12 مجموعة تعمل على طرق هانوي - دونج هوي، هانوي - دا نانغ، هانوي - نها ترانج، ونقلت ما يقرب من 5000 سائح، وكسبت أكثر من 6.5 مليار دونج.
وقال ممثل شركة سايجون للنقل بالسكك الحديدية إنهم طبقوا برنامج خصم التذاكر للضيوف الجماعيين إلى جانب حوافز أخرى لوكالات السفر المشاركة في برنامج تحفيز السياحة لـ 7 جمعيات سياحية في المقاطعات والمدن بما في ذلك: مدينة هوشي منه، دونج ناي، نينه ثوان، خانه هوا، فو ين، بينه دينه، دا نانغ. خلال الموسم المنخفض بعد عطلة الذروة من 2 سبتمبر إلى نهاية العام، يمكن تخفيض أسعار التذاكر بنسبة تصل إلى 30% اعتمادًا على عدد الركاب وتاريخ السفر ومسافة السفر.
ومن المتوقع أن يصل الإنتاج في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023 إلى أكثر من 2.1 مليون راكب قطار، أي ما يعادل 125.6% مقارنة بعام 2022، مع وصول الإيرادات إلى أكثر من 955 مليار دونج.
قال السيد هوانغ نغوك ثانه، مدير شركة هوانغ ثانه للنقل والخدمات التجارية المحدودة، إنه منذ عام 2016، تعاونت الشركة مع السكك الحديدية لتوفير خدمات تذاكر القطار السياحي لكبار الشخصيات على قطار لوتس SE19/SE20 على طريق هانوي - دا نانغ. العملاء المستهدفون الرئيسيون هم السياح الدوليون الذين يجربون القطارات الفيتنامية. يحمل كل قطار لوتس خاص ما بين 110 إلى 160 راكبًا. مقارنة بما قبل الوباء، ارتفعت بنسبة 10-15%.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-them-nhieu-chieu-hut-khach-di-tau-192230921222224917.htm
تعليق (0)