السكك الحديدية تضيف المزيد من الحيل لجذب ركاب القطارات

اختر الموظفين مثل… المضيفات الجويات

بعد عودتها للتو من دا نانغ إلى هانوي بالقطار SE20، قالت السيدة ماي ترانج (فوك دين، منطقة باك تو ليم) إنها بعد الانتهاء من العمل والقدرة على العودة إلى المنزل قبل الموعد المتوقع، قررت تجربة القطار.

"فوجئتُ بجمال القطار. أحيانًا، أثناء سيري في العربة، كنتُ أرى موظفي القطار يتواصلون مع المسافرين الأجانب تمامًا كما في الرحلات الدولية"، قالت السيدة ترانج.

قطار عالي الجودة SE19/SE20 مع موظفين مختارين وزي منفصل.

وفي حديثه عن هذه التغييرات، قال السيد هوينه ذا سون، نائب رئيس قسم الأعمال بشركة هانوي للنقل بالسكك الحديدية، إن هذه هي عربات القطار المجددة ويتم اختبارها على قطارات SE19/SE20.

جميع العربات المختارة صُنعت حديثًا بين عامي ٢٠١٨ و٢٠١٩، وهي عالية الجودة، وجُلبت إلى الورشة لمزيد من التجديد. أُعيد اختيار طاقم الخدمة، من قائد القطار، والموظفين، وحراس الأمن، على أن يتمتعوا جميعًا بحسن المظهر والمهارة والخبرة والقدرة على التواصل باللغة الإنجليزية، كما قال السيد سون.

أشار السيد نجوين دوك فان، قائد قطار SE19/SE20، إلى أن شروط اختيار الموظفين، بمن فيهم القائد، صارمة للغاية. يجب أن يكون المتقدم حسن المظهر، وأن يكون طوله 1.62 متر للذكور و1.55 متر للإناث، وألا يتجاوز عمره 45 عامًا، وأن يتمتع بخبرة ومهارات عمل جيدة.

قال السيد فان: "لا نزال نؤدي نفس العمل السابق، ولكن بمتطلبات أعلى ونتبع إجراءات عمل أكثر دقة. يجب أن تكون السفينة نظيفة دائمًا وخالية من الروائح. كل 40 دقيقة، يقوم الموظفون بالتحقق وجمع أصوات تقييم الجودة"، مضيفًا أنه على الرغم من زيادة الضغط، فقد زاد الدخل بنسبة 20-30% تقريبًا.

في هذه الأثناء، يعلن فرع النقل بالسكك الحديدية الشمالية (شركة مساهمة النقل بالسكك الحديدية في سايجون) بشكل نشط عن عروض سفر رخيصة إلى كوانغ بينه بما في ذلك تذاكر القطار والفنادق.

هذا ليس منتجًا سياحيًا جديدًا. لقد تعاونّا مع وكالات السفر لتوفير جولات سياحية خلال موسم الذروة الصيفي، وحققنا كفاءة عالية. أما خلال موسم الركود، فتتعاون الوحدة مباشرةً مع المنتجعات السياحية لخفض أسعار الغرف وخدمات الطعام إلى أقصى حد.

وقال ممثل الشركة "إننا نطبق أيضًا سياسة خصم تذاكر القطار الخاصة بالسكك الحديدية لتقديم منتج حزمة سياحية رخيصة وجذابة"، مضيفًا أن هناك مجموعات من الإقامات في المنتجعات وتذاكر القطار ذهابًا وإيابًا في عطلات نهاية الأسبوع بأقل من 3 ملايين دونج للشخص الواحد.

وفي حديثه عن المنتجات والخدمات السياحية الجديدة في الموسم المنخفض، قال السيد سون إنه خلال مواسم الذروة مثل تيت والصيف، يوجد العديد من السياح الفيتناميين، ولكن بشكل رئيسي العملاء الذين يبحثون عن تذاكر رخيصة.

وفي الوقت نفسه، من شهر أكتوبر فصاعدا حتى نهاية الربع الأول من العام المقبل، يعد الموسم الذروة للزوار الدوليين، حيث يرغب العديد منهم في تجربة القطار. الركاب الفيتناميون الذين يستقلون القطار في هذا الوقت هم أيضًا أولئك الذين يريدون التجربة وعلى استعداد لدفع المزيد. هدف الوحدة هو استهداف هذه الشريحة من العملاء.

وكشف السيد سون عن تكلفة بناء قطار SE19/SE20 عالي الجودة بأقل من 5 مليارات دونج، وقال إنه بالإضافة إلى توقع ملء القطار (حوالي 300 راكب) خلال الموسم المنخفض، فإنه يساهم أيضًا في بناء علامة تجارية وصورة أفضل تدريجيًا لنقل الركاب بالسكك الحديدية.

اصنع قطارك الخاص، وصمم حفلة حسب الطلب

قطار نوم عالي الجودة SE19/SE20 هانوي - دا نانغ.

وقال السيد سون إن السكك الحديدية لا تصنع فقط قطارات عالية الجودة، بل تصنع أيضًا قطاراتها الخاصة مع مسارات وعربات وخدمات طعام منظمة وفقًا لطلبات العملاء.

في الآونة الأخيرة، نظمت السكك الحديدية قطارًا لخدمة السياح الدوليين المسافرين من مدينة هوشي منه إلى الشمال، حتى لاو كاي، ولكنهم توقفوا في كل محطة لمشاهدة المعالم السياحية. يتم تقديم بوفيه على متن السفينة، وقائمة طعام أيضًا وفقًا لطلب وكالة السفر.

بالنسبة للعملاء الفيتناميين، تستهدف السكك الحديدية أيضًا الوحدات التي تحتاج إلى تنظيم سفر للعمال لتجنب الحشود خلال موسم الذروة في الصيف، أو تنظيم الأحداث والندوات والمؤتمرات بالقطار. وستقدم السكك الحديدية خدمات النقل العارض للقطار بأكمله والعربة بأسعار تفضيلية، ودعم تنظيم التقاط الركاب في المحطة، وتنظيم الحفلات في القطار، وما إلى ذلك.

وقال السيد سون "بفضل هذا النموذج، يمكننا تحديد الإيرادات على الفور بعد توقيع العقد دون الحاجة إلى القلق بشأن اختيار العملاء الأفراد أو القلق بشأن عدم امتلاء القطار"، مضيفًا: بالنسبة للمسافرين المنتظمين، تجد السكك الحديدية صعوبة في المنافسة مع شركات الطيران منخفضة التكلفة لمسافات طويلة وسيارات الطرق السريعة قصيرة المدى. ولذلك، يتحول السكك الحديدية، ويستهدف السياح الذين يريدون تجربة القطار.

لقد حقق هذا النهج نتائج في البداية. في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2023، كان هناك 838 مليون راكب قطار، أي ما يعادل حوالي 168٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022. ومن بينها، وصلت قطارات SE19 / SE20 إلى أكثر من 170 ألف راكب؛ إيرادات تزيد عن 94 مليار دونج. سفن مستأجرة، نظمت 12 مجموعة تعمل على طرق هانوي - دونج هوي، هانوي - دا نانغ، هانوي - نها ترانج، نقلت ما يقرب من 5000 سائح، وكسبت أكثر من 6.5 مليار دونج.

وقال ممثل شركة مساهمة للنقل بالسكك الحديدية في سايجون إنهم طبقوا برنامج خصم على التذاكر للضيوف الجماعيين إلى جانب حوافز أخرى لوكالات السفر المشاركة في برنامج تحفيز السياحة لـ 7 جمعيات سياحية في المقاطعات والمدن بما في ذلك: مدينة هوشي منه، دونج ناي، نينه ثوان، خانه هوا، فو ين، بينه دينه، دا نانغ. خلال الموسم المنخفض بعد عطلة الذروة من 2 سبتمبر إلى نهاية العام، يمكن تخفيض أسعار التذاكر بنسبة تصل إلى 30٪ اعتمادًا على عدد الركاب وتاريخ السفر ومسافة السفر.

ومن المتوقع أن يصل الإنتاج في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023 إلى أكثر من 2.1 مليون راكب قطار، أي ما يعادل 125.6٪ ​​مقارنة بعام 2022، مع وصول الإيرادات إلى أكثر من 955 مليار دونج.

قال السيد هوانغ نغوك ثانه، مدير شركة هوانغ ثانه للنقل والخدمات التجارية المحدودة، إنه منذ عام 2016، تعاونت الشركة مع السكك الحديدية لتوفير خدمات تذاكر القطار السياحي لكبار الشخصيات على قطار لوتس SE19/SE20 على طريق هانوي - دا نانغ. العملاء المستهدفون الرئيسيون هم السياح الدوليون الذين يجربون القطارات الفيتنامية. يحمل كل قطار لوتس خاص ما بين 110 إلى 160 راكبًا. مقارنة بما قبل الوباء، ارتفعت بنسبة 10-15%.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-them-nhieu-chieu-hut-khach-di-tau-192230921222224917.htm