في 17 مارس، عملت شركة سكة حديد نغيا بينه، وإدارة شرطة المرور - وزارة الأمن العام، وهيئة السكك الحديدية في فيتنام والوحدات ذات الصلة في مقاطعة كوانغ نجاي مع مجموعة من الطلاب الذين ألقوا الحجارة وكسروا الزجاج الأمامي للقطار SE1 في 16 مارس.
قامت مجموعة من الطلاب بإلقاء الحجارة وكسر نوافذ القطار. قالوا إنهم ألقوا الحجارة... للمتعة.
وبناءً على ذلك، فإن المجموعة المكونة من 7 طلاب والتي استدعتها شرطة بلدية نجيا ترونج لتدوين أقوالهم كانت في الغالب تتراوح أعمارهم بين 9 و15 عامًا، ويدرسون في مدارس البلدية. وهنا طلب ممثلو إدارة شرطة المرور والشرطة المحلية من المواطنين كتابة تقرير لتوضيح تصرفاتهم.
تم استدعاء مجموعة من الطلاب في بلدية نجيا ترونج الذين ألقوا الحجارة وكسروا الزجاج الأمامي للقطار SE1 بعد ظهر يوم 16 مارس للإدلاء بشهادتهم.
واعترف معظم الأطفال بصدق واعترفوا بانتهاكاتهم. لكن الأطفال قالوا بكل براءة أنهم شاركوا في رمي الحجارة على القطار... من أجل المتعة.
قال PTĐ، طالب في الصف الثامن بمدرسة نغيا ترونغ الثانوية: "في ذلك اليوم، ذهبتُ لشراء طُعمٍ للسمك. وعندما وصلتُ، التقيتُ ببعض الأصدقاء المحليين، فتوقفتُ للعب لعبة تكديس الحجارة". وفي نفس الوقت مر قطار فسمع طلاب آخرين يلعبون بالقرب منهم ويدعونهم إلى رمي الحجارة على القطار، فقام د. وركض أيضًا للانضمام إلى رمي الحجارة على القطار.
عندما سمعت أصدقائي يصرخون بقدوم القطار، ركضتُ نحوه، لكنني رأيتُ شيئًا يشبه كاميرا مثبتة في العربة، فلم أرمِه. انتظرتُ حتى حُوّلت العربة إلى شبكةٍ لحجبه قبل أن أرميه. ثم استلقيتُ على وجهي على الأرض واختبأتُ. سمعتُ أصدقائي يقولون إنني رميتُه للتسلية، لكنني لم أكن أعلم أنه مخالفة. قال ببراءة.
وقد حضر الاجتماع العديد من الآباء أو الأجداد الذين انتهك أبناؤهم القانون، وأعربوا عن قلقهم وقالوا إنهم قاموا بتثقيف أبنائهم وأحفادهم، ولكن لأن الأصدقاء أقنعوهم بذلك، لم يدركوا تماما الخطر المحتمل لسلوكهم.
كان الزجاج الأمامي لعربة القطار SE1 به ثقب كبير وكان تالفًا وكان لا بد من استبداله.
وقال السيد فو ثو، جد الطالبين VLTT وVLĐ.H، إنه بعد الحادث، أخذ الطفلين إلى المنزل واستجوبهما، لكنهما قالا إنهما لم يرميا الحجارة على القطار، ولكن عندما رأيا أطفالاً آخرين يدعونهما، ركضا لإيقافهما.
لا أعلم إن كان أحفادي قد خالفوا القانون أم لا، لكن تجمع الأطفال على سكة الحديد أمرٌ خطيرٌ للغاية. إذا صدمهم قطارٌ عن طريق الخطأ، سيفقدون حياتهم. آمل أن توضح السلطات ما إذا كانوا قد ألقوا الحجارة أم لا، وأن تتخذ إجراءاتٍ توعويةً لردع العائلة، كما قال السيد ثو.
في وقت سابق، حوالي الساعة 4:30 مساء يوم 16 مارس، كان القطار SE1 يسافر وفق جدول هانوي - مدينة هوشي منه عند المرور عبر كيلومتر 932 + 900 في بلدية نجيا ترونج، منطقة تو نجيا. من بعيد، اكتشف سائق القطار تران شوان ثي مجموعة من الأطفال يلعبون بالقرب من المسارات ويحملون لافتات تشير إلى إلقاء الحجارة على القطار، لذلك أطلق صافرة التحذير لتحذير طاقم القطار.
عندما مر القطار بجانب مجموعة الأطفال الذين كانوا يلعبون، تم رش العديد من عربات القطار بالحجارة. وعند التفتيش، اكتشف موظفو قطار SE1 أن الزجاج الأمامي لعربة رقم 5، وعربة رقم 4، والزجاج الأمامي لعربة رقم 9، وعربة رقم 4 مكسور.
هناك حاجة إلى اتخاذ تدابير قوية لمنع الخطر وضمان سلامة القطارات.
جدي قال بوي كونغ هوا، نائب مدير فرع استغلال السكك الحديدية في نغيا بينه، إنه منذ بداية عام 2025، وقعت حادثتان لقطارات ركاب تمر عبر مقاطعة كوانغ نجاي، مما تسبب في أضرار لصناعة السكك الحديدية مثل كسر الزجاج الأمامي وتهديد سلامة القطارات وكذلك حياة الموظفين والركاب على متنها.
وتحدث السيد فو ثو، ممثل أولياء الأمور الذين شارك أبناؤهم في إلقاء الحجارة وكسر نوافذ القطارات وتهديد سلامة القطارات.
في عام 2024، وقعت 4 حوادث إلقاء حجارة على القطارات، مما أدى إلى إتلاف الممتلكات، على خط السكة الحديدية الذي يمر عبر هذه المقاطعة.
ولضمان سلامة القطارات وممرات سلامة حركة السكك الحديدية، قامت الوحدة بالتنسيق مع السلطات المحلية والمدارس التي تمر بها خطوط السكك الحديدية لتنظيم الدعاية وتوقيع التعهدات. وفي الوقت نفسه، إرسال بث إذاعي إلى المناطق للدعاية عبر مكبرات الصوت. ومع ذلك، لا يزال رمي الحجارة على القطارات يحدث بشكل متكرر.
قدمت السلطات المحلية الدعم لضمان سلامة القطارات. ومع ذلك، هناك بعض الحالات التي لا يدرك فيها الناس والطلاب أهمية حماية ممرات السلامة في السكك الحديدية، ويمارسون سلوكيات تهدد سلامة القطارات. هذا الوضع يزداد تعقيدًا. لذلك، تحتاج السلطات إلى حلول فعّالة للحد من هذا الوضع، كما اقترح السيد هوا.
قال السيد فو كوك آنه، القائم بأعمال رئيس قسم إدارة سلامة السكك الحديدية الثاني في هيئة السكك الحديدية في فيتنام، إن وضع إلقاء الحجارة على القطارات، وخاصة قطارات الركاب، يترك مخاطر لا يمكن التنبؤ بها. إذا ضربت الصخرة عن طريق الخطأ نافذة محرك القطار وأصابت السائق بجروح خطيرة، فإن الحادث سيكون خطيرًا جدًا. لأن عربات القطار سوف تؤذي الركاب.
سلامة القطارات بالغة الأهمية لوجود مئات الركاب والموظفين على متنها. لذلك، من الضروري منع الأعمال التي تهدد سلامة القطارات والتعامل معها بصرامة لتجنب الحوادث المؤسفة.
بالإضافة إلى الإجراءات الصارمة التي تتخذها صناعة السكك الحديدية والشرطة والسلطات، يتعين على الآباء تثقيف أبنائهم وردعهم عن السلوكيات الخطيرة. تحتاج المدارس والمحليات إلى تعزيز العمل الدعائي للطلاب. "وعندها فقط ستكون القطارات آمنة"، قال السيد آنه.
اقترح القائم بأعمال رئيس إدارة سلامة السكك الحديدية الثانية بهيئة السكك الحديدية في فيتنام اتخاذ تدابير قوية لمنع أعمال إلقاء الحجارة التي تهدد سلامة القطارات.
في الاجتماع مع الأطراف المعنية، طلب المقدم تران هاي هوانج، نائب قائد فريق شرطة المرور بالسكك الحديدية رقم 2، القسم 6، إدارة شرطة المرور - وزارة الأمن العام، من شرطة بلدية نغيا ترونغ أخذ إفادات من مجموعة الطلاب المخالفين، وتوضيح سلوك كل فرد وأولياء أمورهم. لتقييم الأضرار التي لحقت بممتلكات السكك الحديدية.
وعلى هذا الأساس، وبناء على مستوى المخالفة والضرر، سيتم إعداد سجل بالعقوبات الإدارية. إذا كان الضرر الذي لحق بالممتلكات كبيرًا وخطيرًا بطبيعته، ومنظمًا، فيجب مقاضاة مرتكبيه لتقديم مثال يحتذى به.
تصرفات الطلاب تُشكل خطرًا ليس فقط على سلامة القطارات، بل أيضًا على حياة موظفي القطارات وركابها. على الشرطة المحلية أن تتحمل مسؤولية إدارة الطلاب وتعليمهم. لا يمكن للمدارس وأولياء الأمور أن يقفوا مكتوفي الأيدي. يجب علينا اتخاذ إجراءات صارمة لمنع تكرار أفعال مماثلة، كما طالب المقدم هوانغ.
طلب المقدم تران هاي هوانج من إدارة شرطة المرور في مقاطعة كوانج نجاي التنسيق في التحقق من التزام المحلية والمدرسة بشأن كيفية التوقيع على الالتزام بحماية سلامة حركة المرور بالسكك الحديدية. توضيح لماذا لا يزال هناك طلاب يخالفون الالتزام والدعاية بعد التوقيع عليه.
واقترح المقدم تران هاي هوانج اتخاذ إجراءات صارمة، وحتى مقاضاة مرتكبي أعمال إلقاء الحجارة على السفن.
لا يمكننا تنظيم حفل توقيع التزام ثم نتركه طي الكتمان بينما سلامة القطارات مهددة. من هنا، يجب وضع خطة لنشر الوعي وتثقيف الطلاب. وفي الوقت نفسه، مراجعة وإغلاق المسارات المفتوحة ذاتيًا المتبقية، كما اقترح المقدم هوانغ.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bat-ngo-loi-khai-cua-nhom-hoc-sinh-nem-da-vo-kinh-tau-se1-chay-qua-quang-ngai-192250317153800355.htm
تعليق (0)