وزارة النقل تعلن عن توسعة المشروع التجريبي لاستخدام رمال البحر في إنشاء الطرق السريعة

[إعلان 1]

Cát biển từ Sóc Trăng được thí điểm đắp nền đường tại cao tốc Hậu Giang - Cà Mau - Ảnh: PMU Mỹ Thuận — يتم استخدام رمال البحر من سوك ترانج كتجربة لبناء أساس الطريق السريع هاو جيانج - كا ماو - الصورة: PMU My Thuan

أصدرت وزارة النقل بعد ظهر يوم 28 يونيو بيانا صحفيا بشأن توسيع استخدام رمال البحر في بناء الطرق السريعة.

في الوقت الحالي، تنفذ منطقة دلتا ميكونج بناء الطرق السريعة مثل: كان ثو - هاو جيانج، هاو جيانج - كا ماو، تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، آن هوو - كاو لان، وعدد من المشاريع الرئيسية الأخرى.

يبلغ إجمالي الطلب على مواد ردم الرمل للمشاريع حوالي 50 مليون متر مكعب. ومع ذلك، فإن موارد رمال النهر وقدرتها على الاستغلال لا تزال غير قادرة على تلبية الطلب والتقدم في البناء على الرغم من تطبيق آليات خاصة في استخراج المواد. تم تحديد حوالي 37 مليون متر مكعب فقط حتى الآن.

وإزاء هذا الوضع، وجه رئيس الوزراء وزارة النقل بالتنسيق مع الوزارات والهيئات المعنية للبحث عن حلول بديلة للمواد، بما في ذلك استخدام رمال البحر كمادة لأساسات الطرق في المناطق المناسبة.

ولذلك، قامت وزارة النقل بالتنسيق الوثيق مع الوكالات ذات الصلة لتنفيذ المشروع التجريبي على قسم إعادة الوطن DT.978 من الطريق السريع هاو جيانج - كا ماو بشكل منهجي ودقيق وعلمي وموضوعي.

وتظهر نتائج المشروع التجريبي أن المؤشرات الفيزيائية والميكانيكية تلبي معايير مواد بناء أساس الطريق. يتم تنفيذ أعمال بناء رمل البحر بنفس الطريقة التي يتم بها بناء رمل النهر. ولم تظهر حتى الآن أي علامة على زيادة الملوحة في البيئة المحيطة. اقترحت وزارة النقل مواصلة تنظيم بناء التوسعة التجريبية.

في 21 يونيو، أصدرت مقاطعة سوك ترانج شهادة المنطقة والقدرة والحجم وطريقة المعدات والخطة وحماية البيئة في استغلال المعادن لمواد البناء المشتركة لخدمة بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي في الفترة 2021-2025 (المناطق B1.1 و B1.2).

أصدرت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة قرارًا بشأن التنازل عن حق استخدام المنطقة البحرية بمقاطعة سوك ترانج إلى وحدة البناء لاستغلال رمال البحر، بما يخدم بناء مشروع هاو جيانج - كا ماو.

في 29 يونيو، سينظم المقاول أعمال الاستغلال ومن المتوقع أن يبدأ مشروع بناء رصيف الطريق التجريبي في الأول من يوليو. على وجه التحديد، تم اختيار نطاق مشروع التوسع التجريبي من كم 81+000 إلى نهاية الطريق الرئيسي عند كم 126+223 ومن كم 6+522 إلى كم 16+510 من قسم ربط كا ماو.

وقالت وزارة النقل إن "التوسع التجريبي في بناء مشروع الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق يشكل أساسًا مهمًا لتقييم وتوسيع نطاق استخدام رمل البحر كمادة لبناء الطرق في مشاريع الطرق السريعة التي يتم تنفيذها في المنطقة".

الهدف هو تشغيل 3000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد بحلول عام 2025.

في إطار تنفيذ الاختراقات الاستراتيجية في البنية التحتية وفقًا لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، اهتمت الجمعية الوطنية والحكومة منذ بداية الولاية، وركزت على تحديد أولويات الموارد، وأصدرت العديد من الآليات المحددة لتطوير نظام البنية التحتية للنقل، مما خلق زخمًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق على وجه الخصوص والبلاد بأكملها على وجه العموم.

يتم إعطاء الأولوية للاستثمار في تطوير شبكة الطرق السريعة بهدف أنه بحلول عام 2025، سيكون لدى البلاد بأكملها حوالي 3000 كيلومتر من الطرق السريعة قيد التشغيل، بما في ذلك استكمال الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي.

[إعلان 2]
المصدر: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-mo-rong-thi-diem-su-dung-cat-bien-lam-cao-toc-20240628195828492.htm