ضمان النظام والسلامة المرورية في عام 2025

كينتيدوتي - وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على الوثيقة 227/TTg-CN بشأن ضمان النظام المروري والسلامة في عام 2025.

التركيز على اقتراح وتنفيذ حلول مستدامة للحد من الازدحام المروري في المدن الكبرى والمناطق الحضرية.

- تتبع الوزارات والفروع والمحليات بشكل استباقي أحكام قانون تنظيم المرور والسلامة وقانون الطرق وتوجيهات الحزب وتوجيهات الحكومة ورئيس مجلس الوزراء بشأن ضمان تنظيم المرور والسلامة لوضع خطط لضمان تنظيم المرور والسلامة للوزارات والفروع والمحليات، والتأكد من أنها تعكس بشكل كامل المهام التي يجب القيام بها وفقًا للوظائف والمهام الموكلة إليها، وأن الحلول قابلة للتنفيذ وفعالة، مع تلخيص وتقييم أولي ونهائي باستخدام معايير محددة.

وعلى وجه الخصوص، تتولى وزارة الأمن العام رئاسة وتنسيق الجهود مع الجهات ذات الصلة لإعداد مشروع توجيه لتعزيز التنفيذ الفعال للوائح الجديدة في قانون نظام المرور والسلامة على الطرق، وتقديمه إلى رئيس الوزراء قبل 31 مارس 2025.

الاستمرار في التنفيذ الصارم لأحكام المرسوم رقم 168/2024/ND-CP والمرسوم رقم 151/2024/ND-CP وأحكام الوثائق القانونية ذات الصلة لتكوين عادة الامتثال لقانون المرور على الطرق، واستعادة النظام والانضباط في ضمان النظام والسلامة المرورية، وتحديد الهدف الأعلى المتمثل في تقليل الأضرار التي تلحق بأرواح الناس وصحتهم وممتلكاتهم، وتحديد أن أمن الناس وسلامتهم يجب أن يكونا على رأس الأولويات؛ تشكل قوة الشرطة النواة التي تقدم المشورة للجان الحزب والسلطات على كافة المستويات لتعزيز نشر أحكام المرسوم رقم 168/2024/ND-CP حتى يعرف الناس أنشطة الأجهزة الوظيفية ويلتزمون بها ويدعمونها.

فهم التطورات الفعلية وإيجاد الحلول للتعامل مع المشاكل والصعوبات القائمة التي يواجهها الأفراد والشركات في عملية تنفيذ الوثائق القانونية المتعلقة بنظام المرور والسلامة؛ متابعة وتنفيذ وتلخيص ومراجعة توجيهات رئيس مجلس الوزراء بشأن ضمان النظام والسلامة المرورية المقررة واقتراح توجيهات التنفيذ في الفترة المقبلة.

تتولى وزارة الأمن العام بالاشتراك مع وزارة النقل مراجعة وتقييم واقتراح تحسين نموذج اللجنة الوطنية للسلامة المرورية ولجان السلامة المرورية في المحافظات والمدن التي تديرها الحكومة المركزية بما يتوافق مع متطلبات الوضع الجديد، وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء في الربع الأول من عام 2025.

عند وقوع حادث مروري خطير بشكل خاص، يجب تقديم تقرير فوري إلى رئيس الوزراء خلال ساعتين على الأكثر عن السبب الأولي وحالة الإنقاذ والتغلب على عواقب الحادث؛ وفي الوقت نفسه، اقترح محتوى على رئيس الوزراء توجيه الوزارات والفروع والمحليات ذات الصلة لمواصلة زيارة الضحايا وتشجيعهم وإنقاذهم والتغلب على آثار الحادث.

إنجاز مشروع إعادة تنظيم لجنة السلامة المرورية بشكل عاجل

تركز وزارة النقل على التنفيذ الفعال لقانون المرور وقانون نظام المرور والسلامة على الطرق. وفي الوقت نفسه، التركيز على تطوير/تعديل القوانين المتعلقة بالسكك الحديدية، والنقل البحري، والممرات المائية الداخلية، والطيران.

- الاستمرار في استكمال وتقنين الأنظمة والمعايير والخطط الكفيلة بضمان النظام والسلامة المرورية، مثل: ممرات المرور، وتصميم البنية التحتية، ومنشآت المرور، والتحذيرات، والعلامات، ووسائل النقل، وغيرها؛

وزارة النقل بالتعاون مع وزارة الأمن العام والجهات ذات الصلة تستكمل بشكل عاجل مشروع تعزيز اللجنة الوطنية للسلامة المرورية ولجان السلامة المرورية في المحافظات والمدن المركزية.

التركيز على اقتراح وتنفيذ حلول مستدامة للحد من الازدحام المروري في المدن الكبرى والمناطق الحضرية.

تركز الوزارات والفروع والمحليات، بحسب الوظائف والمهام الموكلة إليها، على دمج عدد من المهام في خطط الوزارات والفروع والمحليات، مع التركيز على عدد من المهام الرئيسية على النحو التالي:

بالإضافة إلى تحديد السبب المباشر ومعالجة مسؤولية الأفراد/المنظمات المتعلقة بحوادث المرور، فإنه من الضروري تحليل الأسباب غير المباشرة والأسباب الجذرية (وخاصة مراجعة أوجه القصور في الأنظمة القانونية) المؤدية إلى حوادث المرور لمنع وقوع حوادث مرورية مماثلة في المستقبل.

التركيز على اقتراح وتنفيذ الحلول الكفيلة بتقليص الازدحام المروري بشكل مستدام في المدن الكبرى والمناطق الحضرية، مع إيلاء اهتمام خاص لمراجعة واقتراح تعديلات على الأنظمة القانونية التي تتسبب في ارتفاع الكثافة السكانية في المناطق الضيقة، مما يسبب ضغوطاً كبيرة على قدرة الاستجابة لنظام البنية التحتية للنقل؛ التخطيط الحضري المعلق، وكثافة البناء العالية؛ انخفاض كثافة الطرق وحركة المرور الثابتة، ووسائل النقل العام وغير الآلي المحدودة، ووسائل النقل المتعددة الوسائط المحدودة.

تحسين السلامة المرورية للأطفال في سن المدرسة

الاستمرار في تنفيذ الحلول بشكل مستمر ومتزامن لضمان السلامة المرورية لأطفال المدارس، بما في ذلك المواضيع المتعلقة باكتشاف ومعالجة انتهاكات نظام المرور والسلامة من قبل الأطفال في سن المدرسة، والتثقيف بالسلامة المرورية لأطفال المدارس؛ لا تعطي المركبات للأطفال غير المؤهلين؛ قواعد وإرشادات خاصة بعملية استلام الأطفال وتوصيلهم وعملية إدارة الطلاب في كافة المستويات لتحسين السلامة المرورية للأطفال في سن المدرسة.

تعزيز الحلول لإدارة السلامة المرورية وإدارة السائقين في وحدات أعمال النقل، بما في ذلك تبادل المعلومات في إدارة فحوصات صحة السائقين، وإدارة تعاطي المخدرات من قبل السائقين، وتوضيح مسؤولية مؤسسات النقل في تنفيذ اللوائح المتعلقة بضمان النظام والسلامة المرورية ومسؤولية المؤسسات عند وقوع حوادث المرور؛ تنفيذ ما يلزم من إجراءات لوضع علامات تحديد السرعة القصوى للمركبات على الطرق في المنطقة بما يضمن حسن سير المركبات ذات الدفع الرباعي والحفاظ على الأمن والنظام وسلامة المرور وفقاً لأحكام القانون.

- الاستمرار في تنفيذ الدوريات وضبط ومعالجة المخالفات طيلة مدة البرنامج للحد من السلوكيات الخطيرة المؤدية إلى الحوادث المرورية والتي تسبب عواقب وخيمة عند وقوع الحوادث المرورية (استخدام المخدرات أو الكحول أو المواد المحظورة أثناء القيادة، مخالفة أنظمة السرعة، عدم الالتزام بإشارات المرور، القيادة في الاتجاه الخاطئ، عدم ارتداء الخوذة عند قيادة الدراجة النارية، عدم ربط حزام الأمان في السيارة، استخدام الهاتف أثناء القيادة، التحميل الزائد...)؛ التعامل بحزم وصرامة مع المخالفات لقانون نظام المرور والسلامة المرورية وفقاً لأحكام المرسوم رقم 168/2024/ND-CP واللوائح ذات الصلة.

مراجعة واستكمال متطلبات تطوير البنية التحتية المرورية بشكل عاجل وفقاً للصلاحيات، مع التركيز على مراجعة وإصلاح وتنظيم أنظمة إشارات المرور المعقولة، وتركيب علامات إرشادية إضافية، ووضع علامات على المسارات وأقسام الطرق، وما إلى ذلك، وإصلاح وإصلاح أنظمة إشارات المرور، واستعادة أو توسيع نظام العد التنازلي لإشارات المرور؛ تنظيم حركة المرور العامة في المدن الكبرى والمناطق الحضرية لتجنب حالة "التعامل مع هذا المكان، والتسبب في مشاكل في مكان آخر"؛ ضمان النظام العام في المناطق الحضرية، ومعالجة التعديات على جوانب الطرق والأرصفة، والوقوف غير القانوني الذي يسبب عرقلة واختناقات مرورية.

العمل بشكل مستمر على نشر الوعي وسلوك المشاركة المرورية، وبناء ثقافة مرورية آمنة؛ ابتكار أساليب وتحسين فعالية الاتصالات بشأن النظام والسلامة المرورية؛ التركيز على تنفيذ العمل الدعائي بشكل جيد، وتوجيه وكالات الأنباء لتعزيز الدعاية النشطة والفعالة لقانون نظام المرور والسلامة والمرسوم رقم 168/2024/ND-CP بشأن بناء الانضباط والنظام في أنشطة المرور على الطرق، وعدم السماح باستغلالها أو تشويهها.

- مراجعة وتقييم مسؤولية كل منطقة وكل مجال عن زيادة الحوادث المرورية.

بالنسبة للمحافظات والمدن التي تشهد حوادث مرورية عالية في عام 2024، يوصى بتنظيم مراجعة وتقييم مسؤولية كل منطقة وكل مجال عن زيادة حوادث المرور، وإسناد المسؤولية إلى القيادات في ضمان النظام والسلامة المرورية؛ إدراج محتوى ضمان النظام والسلامة المرورية في الاجتماعات الشهرية للجان الحزب والمجالس الشعبية واللجان الشعبية على كافة المستويات لتحليل ومراجعة واقتراح الحلول في هذا المجال.

فيما يتعلق بأنشطة اللجنة الوطنية للسلامة المرورية: خلال فترة عدم الانتهاء بعد من تنظيم وأنشطة اللجنة الوطنية للسلامة المرورية وفقاً للوائح الجديدة، تواصل اللجنة الوطنية للسلامة المرورية ولجان السلامة المرورية في المحافظات والمدن التي تديرها السلطة المركزية عملها وفقاً للوائح الحالية لضمان التنسيق المستقر بين القطاعات والحفاظ على النظام والسلامة المرورية.

على الوزراء ورؤساء الأجهزة المعنية ورؤساء اللجان الشعبية في المحافظات والمدن المركزية تنظيم التنفيذ الجاد والفعال لهذا التوجيه؛ إعداد خطة محددة قبل 31 مارس 2025 للتنفيذ؛ كل ستة أشهر، تقديم تقرير بالنتائج إلى اللجنة الوطنية للسلامة المرورية لتجميعها وتقديمها إلى رئيس مجلس الوزراء./.

[إعلان رقم 2]
المصدر: https://kinhtedothi.vn/bao-dam-trat-tu-an-toan-giao-thong-nam-2025.html