- يسمح المجلس الوطني لرئيس السلطة المختصة بالنظر والبت في تعيين المقاولين أثناء عملية تنفيذ المشروع لحزم الاستشارات والتعويضات والدعم وحزم إعادة التوطين.
في صباح يوم 28 يونيو، وبأغلبية 464/469 نائبًا في الجمعية الوطنية (95.47%)، أقرت الجمعية الوطنية قرارًا بشأن سياسة الاستثمار لمشروع بناء الطريق السريع شمال-جنوب في القسم الغربي، جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه (بينه فوك).
وبناء على ذلك، يتم استثمار حوالي 128.8 كيلومترًا من هذا الطريق السريع، مقسمة إلى 5 مشاريع مكونة. حيث يتم استثمار المشروع المكون الأول بموجب أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص من خلال نوع عقد البناء والتشغيل والنقل (BOT).
صوتت الجمعية الوطنية على تمرير مشروع القرار. الصورة: نهو ي. |
وقررت الجمعية الوطنية أن يبلغ إجمالي استثمار المشروع 25,540 مليار دونج، منها رأس مال الميزانية المركزية أكثر من 10,500 مليار دونج؛ يبلغ رأس مال الميزانية المحلية أكثر من 2200 مليار دونج، و12770 مليار دونج هو رأس مال تم ترتيبه من قبل المستثمرين.
أما من حيث التوقيت، فسيتم تنفيذ المشروع اعتبارًا من عام 2024، ويكتمل بشكل أساسي في عام 2026، ويدخل حيز التشغيل في عام 2027. وسيطبق هذا الطريق السريع تقنيات متطورة وحديثة، تضمن السلامة والتزامن والجودة والكفاءة.
كما قرر مجلس الأمة تطبيق العديد من الآليات والسياسات الخاصة على هذا المشروع، مثل: السماح بتمديد أجل صرف رأس المال المخصص من مصادر الإيرادات المتزايدة ومدخرات الإنفاق المنتظم في الموازنة المركزية في عام 2022 لتنفيذ المشروع حتى نهاية عام 2026.
كما يسمح مجلس الأمة لرئيس الجهة المختصة بالنظر والبت في تعيين المقاولين أثناء تنفيذ المشروع لحزم الاستشارات والتعويضات والدعم وإعادة التوطين.
خلال مرحلة تنفيذ المشروع، يسمح مجلس الأمة لمقاول البناء بعدم الاضطرار إلى القيام بإجراءات منح ترخيص استغلال المعادن لمواد البناء الشائعة المدرجة في ملف مسح مواد البناء. يستمر استغلال المعادن المنصوص عليها في هذه الفقرة حتى اكتمال المشروع...
وفي وقت سابق، في التقرير الخاص باستلام وشرح سياسة الاستثمار في المشروع، قال رئيس اللجنة الاقتصادية فو هونغ ثانه إن هناك آراء مفادها أن الاستثمار في مقياس مكون من حارتين لجزء 2 كم من الطريق الذي يربط طريق جيا نجيا - تشون ثانه السريع بطريق هو تشي مينه، قسم تشون ثانه - دوك هوا، من شأنه أن يخلق "عنق زجاجة" في حركة المرور، مما يتسبب في الازدحام وانعدام الأمن المروري. لذلك، فمن المستحسن أن نفكر في الاستثمار في قسم اتصال مكون من 4 مسارات.
وبناء على ذلك، عدلت الحكومة مشروع القرار في اتجاه الاستثمار المتزامن في المشروع بأكمله على نطاق أربعة مسارات كاملة واستخدام تكاليف الطوارئ للمشروع لضمان عدم زيادة إجمالي استثمار المشروع.
[إعلان 2]
المصدر: https://tienphong.vn/ap-dung-co-che-dac-biet-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1650176.tpo
تعليق (0)