- يسمح مجلس النواب لرئيس السلطة المختصة بدراسة وإقرار تعيين المقاولين أثناء تنفيذ المشروع فيما يتعلق بحزم الاستشارات والتعويضات والدعم وإعادة التوطين.
في صباح يوم 28 يونيو، وبأغلبية 464/469 نائبًا في الجمعية الوطنية (95.47%) لصالح القرار، أقرت الجمعية الوطنية قرارًا بشأن سياسة الاستثمار لمشروع بناء الطريق السريع شمال-جنوب في القسم الغربي، جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه (بينه فوك).
وبناء على ذلك، يبلغ طول هذا الطريق السريع حوالي 128.8 كيلومترًا، مقسمة إلى 5 مشاريع مكونة. حيث يتم استثمار المشروع المكون الأول بموجب أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص من خلال نوع عقد البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT).
 |
وصوتت الجمعية الوطنية على تمرير مشروع القرار. الصورة: نهو ي. |
وقررت الجمعية الوطنية أن يكون إجمالي استثمار المشروع 25,540 مليار دونج، منها رأس مال الميزانية المركزية أكثر من 10,500 مليار دونج؛ يبلغ رأس مال الميزانية المحلية أكثر من 2200 مليار دونج و12770 مليار دونج هو رأس مال تم ترتيبه من قبل المستثمرين.
أما من حيث التوقيت، فسيتم تنفيذ المشروع اعتبارًا من عام 2024، ويكتمل بشكل أساسي في عام 2026، ويدخل حيز التشغيل في عام 2027. وسيطبق هذا الطريق السريع تقنيات متقدمة وحديثة، مما يضمن متطلبات السلامة والتزامن والجودة والكفاءة.
كما قرر مجلس الأمة تطبيق العديد من الآليات والسياسات الخاصة على هذا المشروع مثل: السماح بتمديد أجل صرف رأس المال المخصص من زيادة مصادر الإيرادات ومدخرات الإنفاق المنتظم في الموازنة المركزية في عام 2022 لتنفيذ المشروع حتى نهاية عام 2026.
كما يسمح مجلس الأمة لرئيس الجهة المختصة بدراسة وتقرير تعيين المقاولين أثناء تنفيذ المشروع لحزم الاستشارات والتعويضات والدعم وإعادة التوطين.
خلال مرحلة تنفيذ المشروع، يسمح مجلس الأمة لمقاول البناء بعدم الاضطرار إلى القيام بإجراءات منح ترخيص لاستغلال المعادن لمواد البناء الشائعة المدرجة في ملف مسح مواد البناء. يستمر استغلال المعادن المنصوص عليها في هذه الفقرة حتى اكتمال المشروع…
وفي وقت سابق، قال رئيس اللجنة الاقتصادية فو هونغ ثانه في التقرير الخاص باستلام وشرح سياسة الاستثمار في المشروع، إن هناك آراء مفادها أن الاستثمار في مقياس ثنائي الحارة لجزء 2 كيلومتر من الطريق الذي يربط طريق جيا نغيا - تشون ثانه السريع بطريق هوشي منه، قسم تشون ثانه - دوك هوا، من شأنه أن يخلق "عنق زجاجة" في حركة المرور، مما يتسبب في الازدحام وانعدام الأمن المروري. لذلك، فمن المستحسن أن نفكر في الاستثمار في قسم اتصال مكون من 4 حارات.
وبناء على ذلك، عدلت الحكومة مشروع القرار في اتجاه الاستثمار المتزامن في المشروع بأكمله على نطاق أربعة مسارات كاملة واستخدام تكاليف الطوارئ للمشروع لضمان عدم زيادة إجمالي الاستثمار في المشروع.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://tienphong.vn/ap-dung-co-che-dac-biet-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1650176.tpo
تعليق (0)