بعد أكثر من عام من البحث، قررت السلطات أنه يمكن استخدام 145 مليون متر مكعب من رمال البحر في سوك ترانج على الفور كمواد لبناء رصيف الطريق السريع.
وأعلنت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة عن المعلومات المذكورة أعلاه في مؤتمر تلخيص الصناعة صباح يوم 31 ديسمبر. على مدى العام الماضي، قامت هيئة المسح الجيولوجي الفيتنامية ببحث مشروع لتقييم الموارد المعدنية لاستغلال الرمال لتلبية احتياجات مشاريع الطرق السريعة والبنية التحتية الحضرية والمرورية في دلتا ميكونج.
تبلغ مساحة منطقة التقييم 250 كيلومترًا مربعًا في بحر مقاطعة سوك ترانج، على بعد 16-18 كيلومترًا من الشاطئ. تمكنت وكالة الأبحاث من تحديد كتلة معدنية من رمل البحر تغطي مساحة 160 كيلومترًا مربعًا مع احتياطيات من رمل البحر تلبي معايير ردم البنية التحتية الحضرية وردم الطرق. يتكون الجسم المعدني من رمل ناعم الحبيبات مخلوط بقليل من المسحوق. تجانس التركيبة، وحجم الحبوب مرتفع إلى حد ما. متوسط سمك الرمال 4.3 متر؛ متوسط محتوى الرمل الإجمالي 82.8%.
وقالت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة إن "الرمال البحرية في المنطقة تقدر بأنها رمال دقيقة الحبيبات، تتكون في معظمها من الكوارتز، بكثافة متوسطة تبلغ 6.39%".
قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج السيد فونج كوك نام إن المقاطعة تسلمت تسليم منطقة استغلال 145 مليون متر مكعب من رمال البحر من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة ووزارة النقل. وبما أن هذا النشاط غير مسبوق، فإن إدارات شركة سوك ترانج تنسق بشكل نشط مع الوزارتين لاستكمال الوثائق والاستفادة منها قريبًا لتلبية احتياجات بناء الطرق السريعة.
وتبلغ المساحة المقترحة لاستغلال الرمال حوالي 18-20 كيلومترًا من الشاطئ.
قال رئيس الوزراء فام مينه تشينه إن الطلب على مواد بناء السدود لمشاريع البنية التحتية للنقل العام الماضي كان كبيرا للغاية. ومن المتوقع أن يستمر الطلب في الارتفاع في أوائل العام المقبل مع استمرار تنفيذ العديد من مشاريع النقل الرئيسية. وقال زعيم الحكومة "لإعداد المواد اللازمة للبناء، يتعين على وزارة الموارد الطبيعية والبيئة التنسيق بشكل نشط مع المحليات للبحث في استخدام مواد الردم، وخاصة رمل البحر".
وتواجه عملية استخراج الرمال في دلتا نهر ميكونج العديد من الصعوبات بسبب خطر الانهيارات الأرضية فضلاً عن كمية الرمال المتدفقة من نهر ميكونج العلوي إلى فيتنام عبر نهر تيان (تان تشاو، آن جيانج وهونج نجو، دونج ثاب) ونهر هاو (تشاو دوك، آن جيانج) والتي تكون أقل بكثير من التقديرات السابقة.
وفي الوقت نفسه، يظل الطلب على الرمال كمواد ردم في دلتا ميكونج مرتفعا للغاية حاليا، في حين أن العرض المحلي المحدود يعرض العديد من الطرق السريعة الرئيسية لخطر التأخر عن الجدول الزمني. على سبيل المثال، يحتاج الطريق السريع "كان ثو - كا ماو" الذي يبلغ طوله 110 كيلومترات إلى 18.1 مليون متر مكعب من الرمال، ولكن لم يتم توفير سوى ما يقرب من 1.5 مليون متر مكعب (8%)، مما أدى إلى تأخر المشروع عن الموعد المحدد بثلاثة أشهر.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)