ก่อนหน้านี้ ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเมืองไฮฟองได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมอนุมัตินโยบายให้บริษัทท่าเรือไฮฟองตรวจสอบและให้บริการรับเรือที่มีความจุถึง 40,000 DWT เพื่อลดภาระในการเข้าและออกจากท่าเรือชัวเว และย้ายอ่างเลี้ยวเรือไปที่หน้าท่าเรือฮวงดิ่วทางตอนล่างของสะพานเมย์ไช
กระทรวงคมนาคมจะพิจารณาและดำเนินการตามคำขอให้บริษัทท่าเรือไฮฟองปรับปรุงและรับเรือที่มีความจุสูงสุด 55,000 DWT เพื่อลดการบรรทุก (ภาพ: Ta Hai)
ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงยังแนะนำให้กระทรวงคมนาคมอนุมัตินโยบายให้บริษัท Hai Phong Port Joint Stock Company ดำเนินการปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Hai Phong จากต้นน้ำของท่าเรือ Nam Hai Dinh Vu ไปยังต้นน้ำของท่าเรือ Dinh Vu และตรวจสอบ ปรับปรุง และรับเรือที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 55,000 DWT ลดขนาดบรรทุก และความยาวสูงสุด 250 ม. เพื่อเข้าและออกจากท่าเรือ Dinh Vu และท่าเรือสาขา Tan Vu - Hai Phong Port Joint Stock Company
เกี่ยวกับประเด็นดังกล่าว กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าได้มีการประชุมหารือกับบริษัท Hai Phong Port Joint Stock Company แล้ว ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงสนับสนุนนโยบายขยายและย้ายอ่างเลี้ยวน้ำลงสะพานเมย์ไชย
ปัจจุบัน หน่วยงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามได้รับมอบหมายให้สนับสนุนและให้คำแนะนำแก่ธุรกิจต่างๆ ในการศึกษาวิจัยและเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของอ่างเปลี่ยนเรืออย่างรอบด้าน เพื่อจัดการการเคลื่อนย้ายอย่างสะดวกและเหมาะสม
หน่วยงานนี้กำลังรวบรวมข้อมูลและดำเนินโครงการวิจัยเพื่อปรับปรุงความสามารถในการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของรัฐและโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือที่มีอยู่ทั่วประเทศ
กระทรวงคมนาคมจะพิจารณาและดำเนินการตามข้อเสนอข้างต้นของบริษัทต่างๆ หลังจากโครงการเสร็จสมบูรณ์ และหน่วยงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามจะสรุปและรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบเพื่อจัดระเบียบการดำเนินการเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในการใช้งานและการดำเนินงานของท่าเรือ
เกี่ยวกับการยกระดับช่องทางเดินเรือไฮฟองจากต้นน้ำของท่าเรือ Nam Hai Dinh Vu ไปสู่ต้นน้ำของท่าเรือ Dinh Vu นั้น กระทรวงคมนาคมสนับสนุนในหลักการตามข้อเสนอขององค์กรต่างๆ ที่จะยกระดับช่องทางเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรับเรือเข้าและออก
รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 57/2024 เกี่ยวกับการบริหารจัดการกิจกรรมขุดลอกในน่านน้ำท่าเรือและทางน้ำภายในประเทศ บริษัท Hai Phong Port Joint Stock Company มีหน้าที่รับผิดชอบในการวิจัยและดำเนินการอย่างจริงจังตามขั้นตอนและระเบียบที่กำหนด
ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องศึกษาและคำนวณผลกระทบของการขุดลอกเพื่อลดความลึกของพื้นคลองต่อการเปลี่ยนแปลงของการไหลและการตกตะกอนในพื้นที่ ประเมินความต้องการผ่านสินค้า ขนาดเรือของท่าเรือไฮฟองและของบริษัทที่ดำเนินการขุดลอกท่าเรือบนคลอง เพื่อให้แน่ใจว่ามีการลงทุนที่มีประสิทธิภาพในการดำเนินการขุดลอกท่าเรือ และประสานผลประโยชน์ระหว่างบริษัทต่างๆ
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/xem-xet-nang-cap-cang-hai-phong-dam-bao-tiep-nhan-tau-den-55000-dwt-giam-tai-192240715155251899.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)