การเติบโตทางเศรษฐกิจและการจ้างงาน
นายทราน ตวน อันห์ สมาชิกโปลิตบูโรและหัวหน้าคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจกลาง กล่าวในการประชุมว่า อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามมีการพัฒนาที่ก้าวกระโดดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยมีส่วนสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจและการสร้างงานอย่างสำคัญ ธุรกิจมีจำนวนเพิ่มขึ้นและขยายตัวมากขึ้น
ในปี 2566 ตามการจัดอันดับของธนาคารโลก ดัชนีประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ (LPI) ของเวียดนามอยู่ในอันดับที่ 43 จากทั้งหมด 139 เศรษฐกิจที่ได้รับการจัดอันดับ ซึ่งถือว่าดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับอันดับที่ 53 เมื่อปี 2553 ในภูมิภาคนี้ เวียดนามอยู่ในอันดับ 5 แรก เท่ากับฟิลิปปินส์ และตามหลังสิงคโปร์ มาเลเซีย และไทย
ปัจจุบันเวียดนามอยู่ในกลุ่มตลาดโลจิสติกส์เกิดใหม่ 10/50 อันดับแรกของโลก ตามการจัดอันดับดัชนีตลาดเกิดใหม่ของ Agility ซึ่งเป็นผู้ให้บริการด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ ในด้านโอกาสด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ เวียดนามอยู่ในอันดับที่ 4 ของโลก และถือเป็นประเทศที่มีศักยภาพในการพัฒนาโลจิสติกส์ชั้นนำในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในประเทศโดยรวมและโดยเฉพาะบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ยังคงมีข้อจำกัดหลายประการที่ไม่สมดุลกับสภาพและศักยภาพในการพัฒนา
ตามการคำนวณของสมาคมบริการโลจิสติกส์ของเวียดนาม ต้นทุนโลจิสติกส์ของเวียดนามในปัจจุบันอยู่ที่ค่าเฉลี่ย 16.8 - 17% ของ GDP ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของโลกที่ 10.6% มาก โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ยังมีจำกัด ขาดการประสานงานและการเชื่อมต่อ การวางแผนท่าเรือยังไม่เพียงพอ ยังไม่มีท่าเรือสำคัญ...
ความเชื่อมโยงระหว่างรูปแบบการขนส่งและความสามารถในการขนส่งทางน้ำยังต่ำอยู่ การขนส่งทางถนนยังคงเป็นรูปแบบการขนส่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุด (คิดเป็น 73%) รองลงมาคือการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ โดยมีสัดส่วน 21.6% ของปริมาณสินค้าขนส่งทั้งหมด ในขณะที่การขนส่งทางทะเลมีสัดส่วนเพียง 5.2% ทางรถไฟ 0.2% และทางอากาศ 0.01% ทำให้ต้นทุนด้านลอจิสติกส์สูงขึ้น ส่งผลให้ความสามารถในการแข่งขันของสินค้าเวียดนามลดลง
รายงานการประเมินของธนาคารโลกยังแสดงให้เห็นอีกว่าอุตสาหกรรมบริการด้านโลจิสติกส์ของเวียดนามยังคงมีข้อจำกัดมากมายในแง่ของศักยภาพของผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลของธุรกิจโลจิสติกส์ส่วนใหญ่ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นและยังไม่ได้รับการใส่ใจในการลงทุนอย่างเหมาะสม
การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืน
ตามที่หัวหน้าคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจกลาง Tran Tuan Anh กล่าว ฟอรั่มโลจิสติกส์เวียดนาม 2023 เป็นหนึ่งในกิจกรรมที่โดดเด่นในการมีส่วนสนับสนุนการนำนโยบายและแนวปฏิบัติของพรรค รัฐสภา และรัฐบาลเกี่ยวกับการพัฒนาโลจิสติกส์ไปปฏิบัติจริงได้อย่างมีประสิทธิผล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฟอรั่มในปีนี้จัดขึ้นที่เมืองกานโธ ซึ่งเป็นศูนย์กลางการค้าและโลจิสติกส์ของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
ที่นี่ หัวหน้าคณะกรรมการเศรษฐกิจกลางยังได้ขอให้คณะกรรมการเศรษฐกิจกลางประสานงานกับกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อค้นคว้าและพัฒนาหัวข้อเพื่อประเมินสถานการณ์ปัจจุบัน เงื่อนไขและแนวทางอย่างลึกซึ้งสำหรับการพัฒนากิจกรรมโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืนในบริบทใหม่ เพื่อส่งให้โปลิตบูโรและสำนักงานเลขาธิการพิจารณาและกำหนดแนวทางอย่างทันท่วงทีเพื่อขจัดความยากลำบากและอุปสรรค
ขณะเดียวกัน คณะกรรมการพรรคของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและผู้นำของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง เพื่อกระตุ้น ติดตาม และประเมินผลการปฏิบัติตามมติหมายเลข 163/NQ-CP โดยเน้นที่ผลลัพธ์ของการพัฒนาสถานการณ์จำลองและแผนตอบสนอง การกำกับดูแลและการดำเนินการกิจกรรมด้านโลจิสติกส์เพื่อให้บริการการผลิตภายในประเทศและการหมุนเวียนสินค้าและการส่งออกได้ดีขึ้น
เร่งรัดความคืบหน้าการสร้างโครงการสร้างยุทธศาสตร์พัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามถึงปี 2035 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 โดยให้ความสำคัญในการบูรณาการเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์
โดยเฉพาะอย่างยิ่งท้องถิ่นโดยเฉพาะในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและท้องถิ่นทั่วประเทศ ประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่าง ๆ เพื่อดำเนินงานตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายเพื่อพัฒนาระบบโลจิสติกส์ระดับท้องถิ่นแบบซิงโครนัส ทบทวนและปรับปรุงการวางแผนและโครงสร้างเศรษฐกิจท้องถิ่น พัฒนาและดำเนินนโยบายสนับสนุนบริการโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิผลและเหมาะสมกับลักษณะทางเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)