ในช่วงปลายเดือนมีนาคม ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 คนงาน วิศวกร และเครื่องจักรต่างกำลังยุ่งอยู่กับการสร้างแพ็คเกจ

จากการสังเกต พบว่าผู้รับเหมาได้ระดมคนงานและเครื่องจักรจำนวนมากเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้างโครงสร้างสะพาน เช่น เสาเข็มเจาะ ฐานเสาเข็ม ฯลฯ ขณะเดียวกันส่วนถนนยังไม่สามารถดำเนินการได้หรือดำเนินการได้ล่าช้าเนื่องจากมีปัญหาในการจัดหาทรายสำหรับถมฐานราก (ทรายถม)

สถานที่ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ หมายเลข 3 ส่วนที่ผ่านเขตกู๋จี ภาพโดย : TK

นายเลือง มินห์ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (Traffic Board) กล่าวว่า โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 นครโฮจิมินห์ทั้งหมดจำเป็นต้องใช้ทรายจำนวน 9.3 ล้านลูกบาศก์เมตร ในปี 2567 โครงการต้องการประมาณ 7 ล้านลูกบาศก์เมตร เฉพาะนครโฮจิมินห์เพียงแห่งเดียวต้องการประมาณ 4.7 ล้านลูกบาศก์เมตร และตกอยู่ในไตรมาสที่ 2, 3 และ 4

นายฟุก กล่าวว่า ในช่วงเวลาที่ผ่านมา นครโฮจิมินห์ได้จัดตั้งคณะทำงานขึ้นเพื่อทำงานร่วมกับจังหวัดต่างๆ ในภาคตะวันตกเพื่อค้นหาแหล่งทรายสำหรับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 จนถึงขณะนี้ มีเมืองต่างๆ 3 แห่ง ได้แก่ วินห์ลอง เบนเทร และเตี๊ยนซาง ประกาศว่าเหมือง 60 แห่งในพื้นที่ได้รับการทดสอบคุณภาพแล้ว และรวมอยู่ในรายการเฉพาะเพื่อเตรียมจัดหาทรายสำหรับโครงการสำคัญ

โดยเฉพาะเหมืองทรายในเตี่ยนซางสามารถผลิตทรายได้ประมาณ 2 ล้านลูกบาศก์เมตร ขณะที่ปริมาณทรายในแม่น้ำบ่าไล (เบ๊นเทร) ที่สามารถนำมาขุดมีมากกว่า 10 ล้านลูกบาศก์เมตร จังหวัดต่างๆ ยังมีนโยบายนำทรายเหล่านี้มาใช้เพื่อโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 อีกด้วย

อย่างไรก็ตาม ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในตอนนี้คือการดำเนินการตามขั้นตอนให้ครบถ้วน ระบุขั้นตอนสำหรับแต่ละเหมือง และร่างตารางงานโดยละเอียดในการส่งมอบทรายให้กับผู้รับเหมาล่วงหน้า

คนงานทำงานกลางแดดเพื่อก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในนครโฮจิมินห์ ภาพโดย : TK

หัวหน้าฝ่ายจราจร กล่าวว่า ความยากลำบากในการหาทรายมาถม ส่งผลกระทบต่องานก่อสร้าง และความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ

ในระหว่างที่รอแหล่งทรายมีมากในไตรมาสที่ 2 นักลงทุนได้ทำงานร่วมกับผู้รับเหมาเพื่อเร่งงานที่ไม่ต้องรอทราย เช่น งานเจาะ งานตอกเสาเข็ม และโครงสะพาน

“สำหรับโครงการถนนคู่ขนานนั้น เราจะทำงานร่วมกับผู้รับเหมาต่อไปเพื่อแก้ไขปัญหาอย่างเป็นเชิงรุก คิดหาแนวทางแก้ไขชั่วคราว และดำเนินการก่อสร้างแบบต่อเนื่อง” นายฟุก กล่าว

นครโฮจิมินห์หวังให้ 6 จังหวัดแบ่งปันทรายในโครงการถนนวงแหวนที่ 3

เกี่ยวกับเรื่องนี้ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายบุ่ย ซวน เกือง เพิ่งส่งเอกสารเพื่อร้องขอให้ผู้นำรัฐบาลขจัดความยากลำบากในการถมทรายสำหรับโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3

ด้วยเหตุนี้ ผู้นำคณะกรรมการประชาชนเมืองจึงเสนอให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประธานการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และหน่วยงานในพื้นที่ เพื่อประสานงานแหล่งทรายสำหรับก่อสร้างถนนเพื่อรองรับโครงการ

สถานที่ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ หมายเลข 3 ส่วนที่ผ่านเมืองทูดึ๊ก ภาพ: AT.

คณะกรรมการประชาชนของเมืองยังได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนของ 6 จังหวัด ได้แก่ วิญลอง, เตี๊ยนซาง, เบ้นเทร, จ่าวินห์, ด่งทาป และอันซาง ตกลงกันเกี่ยวกับนโยบายการสำรองทรายบางส่วนสำหรับการก่อสร้างถนนจากเหมืองทรายของจังหวัด เพื่อส่งไปยังโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3

พร้อมกันนี้ จังหวัดยังสนับสนุนการเร่งรัดขั้นตอนการขยายเวลา การออกใบอนุญาตทำเหมืองแร่ และการประมูลสิทธิขุดเจาะแร่ เพื่อส่งมอบโครงการได้ทันภายในไตรมาสที่ 2 ปี 2567 อีกด้วย

ส่วนวัสดุทรายสำหรับทำคันทางที่หน่วยงานในท้องถิ่นได้มอบหมายให้จัดหาให้กับโครงการทางด่วนอื่นๆ (ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางด่วนสาย Chau Doc-Can Tho-Soc Trang เป็นต้น) คณะกรรมการประชาชนของเมืองได้ขอให้กระทรวงคมนาคมสนับสนุนและทบทวนเพื่อแบ่งสมดุลและแบ่งปันปริมาณส่วนหนึ่งสำหรับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 โดยให้โครงการที่มีความคืบหน้าและมีความต้องการเร่งด่วนเป็นผู้จัดหาวัสดุให้ก่อน เพื่อให้การดำเนินการโครงการทางด่วนเป็นไปอย่างสอดคล้องและสอดคล้องกันในแต่ละระยะที่เหมาะสม

ภาพรวมโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ภาพ: เหงียน เว้

ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 มีความยาว 76 กม. และผ่านนครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง ด่งนาย และลองอัน ในระยะที่ 1 โครงการมีการลงทุนขนาดทางด่วน 4 ช่องจราจร และทางคู่ขนาน มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 75,400 พันล้านดอง

โครงการแบ่งออกเป็น 8 โครงการ โดยแต่ละท้องถิ่นดำเนินการ 2 โครงการ ได้แก่ การเคลียร์พื้นที่และการก่อสร้าง

ณ เดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ ปริมาณการขนส่งทางถนนสาย 3 ผ่านนครโฮจิมินห์ สูงถึงมากกว่า 11% ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง สูงถึง 18% และผ่านจังหวัดลองอัน สูงถึง 25% ของปริมาณ เพียงโครงการในจังหวัดด่งนายก็บรรลุเป้าหมายได้เพียงร้อยละ 2 เท่านั้น

ตามแผนโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 จะเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐาน เปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายปี 2568 และเส้นทางทั้งหมดจะเปิดใช้งานในปี 2569

กลไกพิเศษ 3 ประการช่วยเร่งความคืบหน้าโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 นครโฮจิมิน ห์ เล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม แสดงความเห็นว่า ความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ได้รับการเร่งขึ้นด้วยกลไกพิเศษ 3 ประการตามมติ 57 ของรัฐสภา