นครโฮจิมินห์เร่งพัฒนาโครงการสำคัญ

ตามรายชื่อมอบหมายของคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ มีกลุ่มงาน 13 กลุ่มที่กำกับดูแลโครงการสำคัญ 38 โครงการของเมือง โดยมีสมาชิกโปลิตบูโรและเลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ เหงียน วัน เหนน ทำหน้าที่ติดตาม ตรวจสอบ และกำกับดูแลโครงการจำนวน 3 โครงการ

รอโครงการป้องกันน้ำท่วม 1 หมื่นล้านดอง

โครงการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมจากน้ำทะเลขึ้นลงในพื้นที่นครโฮจิมินห์ โดยคำนึงถึงปัจจัยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (ระยะที่ 1) มูลค่าเกือบ 10,000 พันล้านดอง (โครงการป้องกันน้ำท่วม 10,000 พันล้านดอง) เริ่มดำเนินการเมื่อเดือนมิถุนายน 2559 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2561 โครงการนี้ช่วยควบคุมน้ำท่วมจากน้ำทะเลและตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสำหรับพื้นที่ 570 ตารางกิโลเมตรกับประชากรราว 6.5 ล้านคนบนฝั่งขวาของแม่น้ำไซง่อนและใจกลางเมือง

ตามที่ บริษัท ตรัง นาม บีที 1547 จำกัด (บริษัทผู้ดำเนินโครงการ) เปิดเผยว่า โครงการดังกล่าวมีการระงับการดำเนินการไปแล้ว 3 ครั้ง ในปี 2561 2562 และ 2563 สาเหตุหนึ่งที่ทำให้โครงการต้องหยุดชะงักและส่งผลกระทบต่อความคืบหน้า คือ มีปัญหาบางประการเกิดขึ้น ทำให้ยังไม่ได้มีการลงนามในสัญญาแนบท้ายสัญญา ตามสัญญา BT (สร้าง-โอน) ภาคผนวกหมายเลข 4769/PL-UBND ที่ลงนามเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 2562 ระหว่างคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กับนักลงทุนและบริษัทที่ดำเนินการโครงการ โดยระยะเวลาดำเนินการตามสัญญาสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2563 แต่ฝ่ายต่างๆ ยังไม่ได้ลงนามในภาคผนวกการขยายสัญญา ดังนั้นจึงไม่มีฐานทางกฎหมายในการดำเนินโครงการต่อไป นอกจากนี้ เนื่องจากไม่มีภาคผนวกในการขยายสัญญาฉบับนี้ เงินทุนของโครงการ (ที่ได้รับการสนับสนุนจากธนาคารแห่งรัฐผ่าน BIDV) จึงไม่สามารถขยายระยะเวลาการเบิกจ่ายได้

เนื่องจากมีความสำคัญและเร่งด่วน ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2564 รัฐบาลจึงได้ออกมติ 40/NQ-CP เพื่อ "ช่วยเหลือ" โครงการดังกล่าว จากนั้นคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ทำงานร่วมกับธนาคารแห่งรัฐในประเด็นที่เกี่ยวข้องกับโครงการ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุนเป็นหัวหน้าทีมเจรจา เพื่อประสานงานกับกรมและสาขาที่เกี่ยวข้องในเร็วๆ นี้ เพื่อจัดการเจรจาเกี่ยวกับภาคผนวกของสัญญากับนักลงทุน พร้อมกันนี้ ให้กรมการคลังดำเนินการจัดทำเนื้อหาบางส่วนเพื่อเตรียมการสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการระหว่างคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กับธนาคารแห่งรัฐ (หลังจากลงนามในภาคผนวกสัญญาบีทีและภาคผนวกสัญญาสินเชื่อโครงการแล้ว)

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุ่ย ซวน เกือง ตรวจสอบโครงการท่อระบายน้ำเมืองเหมื่องจุ้ย ตามที่บริษัท ตรัง บีที 1547 จำกัด เปิดเผยว่า ภาคผนวกสัญญาบีทีที่ลงนามในไตรมาสแรกของปี 2566 ได้ขจัดอุปสรรคต่างๆ ออกไป โครงการดังกล่าวอยู่ระหว่างรอความเห็นจากธนาคารกลางเพื่อให้ BIDV ดำเนินการเบิกจ่ายให้นักลงทุนดำเนินการก่อสร้างต่อไป ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 93% โดยมีประตูระบายน้ำป้องกันน้ำขึ้นน้ำลง 6 แห่ง เสร็จเรียบร้อยแล้ว ก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและติดตั้งประตูแล้ว หากเบิกเงินได้ภายใน 2 เดือนข้างหน้า โครงการจะแล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ 2567 เริ่มทดลองดำเนินการ และส่งมอบให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในเดือนพฤษภาคม 2567

TP HCM thúc tiến độ dự án trọng điểm - Ảnh 1.

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และเลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ Nguyen Van Nen ทดลองนั่งรถไฟใต้ดินสาย 1 เมื่อวันที่ 15 เมษายน ภาพโดย: Hoang Trieu

ความคาดหวังต่อรถไฟฟ้าสาย 1 และคลองถ้ำหลวง

วันที่ 15 เมษายน เลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ เหงียน วัน เหนน นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มินห์ จิ่ง และคณะทำงานตรวจสอบและสัมผัสประสบการณ์รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบิ่น ถัน - ซ่วยเตียน) จากสถานี Rach Chiec ถึงสถานีซ่วยเตียน

นายเหงียน กัวห์ เฮียน รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ (นักลงทุน) รายงานต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 ว่า ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการอยู่ที่ 95% แล้ว ส่วนที่เหลือยังเป็นสะพานคนเดินและสถานีเป็นหลัก คาดว่ารถไฟฟ้าสาย 1 จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2566 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอให้นักลงทุนเร่งดำเนินการในส่วนที่เหลือของโครงการต่อไป โดยพยายามให้โครงการแล้วเสร็จภายในวันหยุดที่ 2 กันยายน 2566 โครงการรถไฟฟ้าสาย 1 มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 43,700 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในปี 2555 รถไฟฟ้าสายนี้มีความยาว 19.7 กม. (รวมใต้ดิน 2.6 กม. และเหนือดิน 17.1 กม.) มีสถานีทั้งหมด 14 สถานี ได้แก่ ใต้ดิน 3 สถานี และเหนือดิน 11 สถานี หลังจากการขนส่ง 9 เที่ยว ในเดือนพฤษภาคม 2565 ขบวนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ทั้ง 17 ขบวนก็มาถึงนครโฮจิมินห์ รถไฟฟ้าใต้ดินแต่ละขบวนมีความยาว 61.5 เมตร สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 930 คน แบ่งเป็นผู้โดยสารนั่ง 147 คน และผู้โดยสารยืน 783 คน ความเร็วการออกแบบสูงสุดคือ 110 กม./ชม. (ส่วนยกสูง) และ 80 กม./ชม. (ส่วนอุโมงค์)

โครงการสำคัญประการที่สามที่ได้รับการตรวจสอบและผลักดันโดยเลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์คือโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและปรับปรุงสภาพแวดล้อมของคลอง Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len ซึ่งเริ่มดำเนินการเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 8,200 พันล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 โครงการนี้ผ่าน 7 เขต ได้แก่ 12 บิ่ญเติน ทันฟู ทันบิ่ญ โกวาป บิ่ญถัน และบิ่ญชาน โดยโครงการจะก่อสร้างคันคลองชลประทานความยาวรวมกว่า 63 กม. งานขุดลอกคลองความยาวกว่า 31 กม. โครงการนี้จะสร้างเส้นทางจราจรคู่ขนานไปทั้งสองฝั่งคลองควบคู่ไปกับการปรับปรุงคลองด้วย

นาย Phan Van Mai ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า โครงการนี้ผสมผสานโครงการปรับปรุงระบบระบายน้ำ ระบบบำบัดน้ำเสีย และปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในลุ่มน้ำ Tham Luong - Ben Cat และโครงการปรับปรุงระบบระบายน้ำ ระบบบำบัดน้ำเสีย และปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในลุ่มน้ำ West Saigon ซึ่งคาดว่าจะดำเนินการในอนาคตอันใกล้นี้ โดยช่วยให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการระบายน้ำสำหรับพื้นที่ทางตะวันตกและทางเหนือของเมืองเสร็จสมบูรณ์

นายเหงียน วัน เหนน เลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การจัดตั้งกลุ่มทำงาน 13 กลุ่ม เพื่อกำกับดูแลโครงการสำคัญ 38 โครงการ นั้นมีพื้นฐานอยู่บนจิตวิญญาณ “สิ่งที่ต้องแบ่งปันก็ต้องแบ่งปัน สิ่งที่ต้องแก้ไขก็ต้องแก้ไข สิ่งที่ต้องเสริมสร้างก็ต้องเสริมสร้าง สิ่งที่ต้องจัดการก็ต้องจัดการ”

แหล่งที่มา