ข่าวเช้า 19-1 : เสนอปรับลดขั้นตอนเปลี่ยนแปลงทะเบียนรถ ปรับเวลาทำงานพนักงานขับรถ

ข่าวที่น่าสนใจ: ภาคธุรกิจเสนอที่จะปรับลดขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงการจดทะเบียนรถและปรับเวลาทำงานของผู้ขับขี่ในการบังคับใช้กฎหมายว่าด้วยคำสั่งการจราจรบนถนนและความปลอดภัย 7 ข้อแนะนำในการเลือกซื้ออาหารช่วงตรุษจีน...

Tin tức sáng 20-1: Đề nghị đơn giản thủ tục đổi đăng ký xe, điều chỉnh thời gian làm việc của tài xế - Ảnh 1. — ขั้นตอนดำเนินการเปลี่ยนแปลงทะเบียนรถ - ภาพ : ททท.

บังคับใช้กฎหมายจราจรและความปลอดภัยทางถนน ธุรกิจเสนอปรับเวลาขับรถและเปลี่ยนแปลงการจดทะเบียน

นายทราน ดึ๊ก เงีย ประธานสมาคมโลจิสติกส์ฮานอย กล่าวว่า เขาเพิ่งส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงทางการ เพื่อขอให้รื้อสิ่งกีดขวางบางส่วนออกไป

ตามคำกล่าวของนาย Nghia ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา สมาคมโลจิสติกส์ฮานอยได้รับคำติชมจากสมาชิกหลายรายเกี่ยวกับความยากลำบากในการบังคับใช้กฎหมายว่าด้วยคำสั่งการจราจรบนถนนและความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับชั่วโมงการทำงานของพนักงานขับรถ พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 ว่าด้วยการลงโทษทางปกครองสำหรับการฝ่าฝืนคำสั่งจราจรและความปลอดภัยในด้านการจราจรบนถนน และหนังสือเวียนที่ 79 ว่าด้วยการจดทะเบียนรถยนต์

ดังนั้น มาตรา 64 วรรค 1 แห่งกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนน กำหนดให้เวลาขับขี่ของผู้ขับขี่รถยนต์ต้องไม่เกิน 10 ชั่วโมง/วัน และไม่เกิน 48 ชั่วโมง/สัปดาห์ ขับรถต่อเนื่องไม่เกิน 4 ชม. ในความเป็นจริง ชั่วโมงขับรถทั้งหมดของพนักงานขับรถอยู่ที่ประมาณ 60 – 65 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ สำหรับการขนส่งระยะสั้น (ต่ำกว่า 300 กม.) และมากกว่า 65 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ สำหรับการขนส่งระยะไกล (มากกว่า 300 กม.)

หากเทียบกับชั่วโมงทำงานสูงสุดตามกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยและการจราจรทางถนนที่กำหนดไว้ 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์แล้ว ชั่วโมงทำงานของผู้ขับขี่จะลดลงประมาณ 20 – 30% สำหรับการขนส่งระยะสั้น และมากกว่า 30% สำหรับการขนส่งระยะไกล

นายเหงีย กล่าวว่า กฎระเบียบดังกล่าวจะลดศักยภาพในการให้บริการของตลาดการขนส่งทางถนนทั้งหมดลงประมาณ 20 - 30% เพิ่มอัตราค่าระวางขนส่งขึ้นประมาณ 20 - 25% เพิ่มต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของประเทศขึ้นประมาณ 10 - 11% และลดความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจ

ส่วนเรื่องชั่วโมงการทำงานของพนักงานขับรถทั่วโลกนั้น นายเหงีย กล่าวว่า สหภาพยุโรปได้กำหนดชั่วโมงการทำงานของพนักงานขับรถไว้ที่ 56 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ (กฎระเบียบของสหภาพยุโรป (EC) หมายเลข 561/2006 มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 11 เมษายน 2550) ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2567 เป็นต้นไป คนขับรถชาวญี่ปุ่นจะทำงานสูงสุด 60 ชั่วโมงต่อสัปดาห์

ดูข่าวสารราคาทองคำล่าสุดวันนี้ที่นี่

นายเหงีย กล่าวว่า กฎระเบียบกำหนดสัปดาห์การทำงาน 48 ชั่วโมงของเวียดนามนั้นต่ำที่สุดเมื่อเทียบกับประเทศที่มีเศรษฐกิจที่พัฒนาแล้วที่สุดในโลก และได้เสนอให้ปรับจำนวนชั่วโมงการทำงานของพนักงานขับรถเป็น 65 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ ซึ่งเท่ากับระดับสูงสุดเมื่อเทียบกับกฎระเบียบของสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป และญี่ปุ่น

ใช้ข้อกำหนดโทษตามพระราชกฤษฎีกา 168 สำหรับการปรับโทษฐานฝ่าฝืนเวลาขับรถต่อเนื่อง เวลาขับรถกลางวัน และเวลาขับรถสัปดาห์ละ 1 ครั้ง เมื่อผู้ขับขี่ฝ่าฝืนเกินกว่าร้อยละ 10 ของเวลาที่กำหนด

พร้อมกันนี้ ให้คำนวณระยะเวลาขับขี่สะสมครั้งหนึ่งในระหว่างวันและในระหว่างสัปดาห์ด้วยความเร็วขั้นต่ำ 15 กม./ชม. เพื่อขจัดปัญหาการจราจรติดขัดยาวนานที่มักเกิดขึ้นในเขตเมืองและในระบบถนนของเวียดนาม เหล่านี้เป็นสถานการณ์สุดวิสัยที่ต้องมีการปฏิเสธความรับผิด

ปัญหาอีกประการหนึ่งที่ธุรกิจขนส่งหลายแห่งต้อง "เผชิญ" เมื่อต้องไปตรวจสภาพรถยนต์ คือ การเปลี่ยนใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์ ตั้งแต่ปี 2563 ถึงปัจจุบัน การนำหนังสือเวียนที่ 58 เกี่ยวกับกระบวนการอนุญาตและเพิกถอนการจดทะเบียนและป้ายทะเบียนของยานยนต์บนท้องถนนมาใช้ มียานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์ประมาณ 1 ล้านคันที่เปลี่ยน “ป้ายทะเบียนพื้นหลังสีขาวที่มีตัวอักษรและตัวเลขสีดำเป็นป้ายทะเบียนพื้นหลังสีเหลืองที่มีตัวอักษรและตัวเลขสีดำ”

อย่างไรก็ตาม เมื่อหนังสือเวียนที่ 79 มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568 หน่วยงานตรวจสอบเชื่อว่า มาตรา 18 ของหนังสือเวียนที่ 79 กำหนดให้กรณีเปลี่ยนแปลงหนังสือจดทะเบียนรถและป้ายทะเบียน ได้แก่ “รถจดทะเบียนที่มีป้ายทะเบียนพื้นหลังสีขาว ตัวอักษรและตัวเลขสีดำ จะเปลี่ยนป้ายทะเบียนพื้นหลังสีเหลือง ตัวอักษรและตัวเลขสีดำ (รถที่ประกอบกิจการขนส่งรถยนต์) และในทางกลับกัน” รถที่ออกใหม่หรือมีการเปลี่ยนแปลงหนังสือจดทะเบียนตามบทบัญญัติของหนังสือเวียนที่ 58 จะถูกบังคับให้เปลี่ยนการจดทะเบียนตามบทบัญญัติของหนังสือเวียนที่ 79 เพื่อทำการตรวจสอบเมื่อถึงกำหนดเวลา

โดยมีใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์ที่ออกและต่ออายุใหม่ตามหลักเกณฑ์ของประกาศ 58 จำนวนประมาณ 1 ล้านใบ ผลกระทบจากปัญหานี้จึงมีขนาดใหญ่ และก่อให้เกิดความยากลำบากมากมายแก่กิจกรรมทางธุรกิจการขนส่งรถยนต์ เพื่อออกทะเบียนรถใหม่ ผู้ประกอบการจะต้องนำรถไปตรวจสอบที่สถานีตำรวจจราจร ประทับตราเลขตัวถัง เลขเครื่องยนต์...

นายทราน ดึ๊ก เหงีย ประมาณการว่า สำหรับธุรกิจที่มีรถยนต์จำนวน 120 - 150 คัน ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแปลงการจดทะเบียนรถยนต์ตามขั้นตอนปกติจะอยู่ที่ 500 - 600 ล้านดอง

7 ข้อแนะนำในการเลือกซื้ออาหารช่วงตรุษจีน

Tin tức sáng 20-1: Đề nghị đơn giản thủ tục đổi đăng ký xe, điều chỉnh thời gian làm việc của tài xế - Ảnh 2. — ขนมรัสเซียและอาหารแช่แข็งที่ขายในนครโฮจิมินห์ - ภาพโดย: THAO THUONG

คณะกรรมการอำนวยการสหวิทยาการกลางด้านความปลอดภัยอาหารเพิ่งออกข้อเสนอแนะเกี่ยวกับความปลอดภัยของอาหารในช่วงเทศกาลตรุษจีน

ดังนั้นเทศกาลตรุษจีนจึงเป็นช่วงเวลาแห่งการบริโภคอาหารจำนวนมากในรอบปี โดยเฉพาะเนื้อสัตว์ ปลา ไข่ เค้ก ขนมหวาน แอลกอฮอล์ น้ำอัดลม น้ำมันเมล็ดพืช เป็นต้น ล่าสุดทางการได้ค้นพบและจับกุมกรณีละเมิดความปลอดภัยด้านอาหารหลายกรณี ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสินค้าที่ถูกใช้บ่อยในช่วงเทศกาลเต๊ต

สำหรับผู้บริโภค คณะกรรมการอำนวยการระหว่างภาคส่วนกลางว่าด้วยความปลอดภัยด้านอาหารแนะนำดังนี้:

อย่าซื้ออาหารจากแหล่งผลิตและสถานประกอบการที่ไม่ปลอดภัย อย่าซื้อผลิตภัณฑ์อาหารที่ไม่ทราบแหล่งที่มา ซึ่งมีสัญญาณของการเน่าเสีย มีเชื้อรา หรือเสื่อมสภาพ

อย่าซื้อหรือตุนอาหารไว้มากเกินไปในช่วงเทศกาลตรุษจีน เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้ผลิตภัณฑ์ที่ไม่สด สูญเสียคุณค่าทางโภชนาการ หรือมีเชื้อรา

ห้ามใช้ผลิตภัณฑ์อาหารที่ไม่ทราบแหล่งที่มา ซึ่งมีสัญญาณของการเน่าเสีย มีเชื้อรา หรือเสื่อมคุณภาพ

ผู้บริโภคควรระมัดระวังไม่ให้แปรรูปอาหารมากเกินไปในช่วงเทศกาลตรุษจีน เพื่อหลีกเลี่ยงการรับประทานผลิตภัณฑ์ที่ไม่สด สูญเสียสารอาหาร หรือมีเชื้อรา

ห้ามดื่มแอลกอฮอล์หรือเบียร์มากเกินไปเพื่อเฉลิมฉลองเทศกาล Tet At Ty อย่างสนุกสนาน

อย่าดื่มแอลกอฮอล์โดยไม่ทราบแหล่งที่มาของผลิตภัณฑ์;

งดรับประทานเห็ดประหลาด เห็ดป่า เห็ดบดหรือเห็ดเน่าโดยเด็ดขาด

การทบทวนสถานการณ์โรงงานผลิตปูนซีเมนต์ขาดทุนเสี่ยงหยุดการผลิต

สำนักงานรัฐบาลออกเอกสารฉบับที่ 443 แจ้งคำสั่งนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ให้จัดการกับข้อมูลที่สื่อมวลชนแจ้งว่า “โรงงานผลิตปูนซีเมนต์ขาดทุนและเสี่ยงต่อการหยุดการผลิต”

ตามรายงานข่าว ข้อมูลจากกระทรวงก่อสร้างในปี 2567 ระบุว่าอุปทานปูนซีเมนต์ทั้งหมดของประเทศจะอยู่ที่ประมาณ 122 ล้านตัน ขณะที่ความต้องการบริโภคภายในประเทศจะอยู่ที่ประมาณ 60 ล้านตัน ส่งผลให้เกิดอุปทานล้นตลาดและการแข่งขันรุนแรง โดยราคาลดลง

ราคาของวัตถุดิบหลัก เช่น ไฟฟ้า ถ่านหิน และวัสดุการผลิต ยังคงสูงอยู่ ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตปูนซีเมนต์เพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว การส่งออกยังเผชิญกับความยากลำบากเนื่องจากอุปสรรคการค้าจากฟิลิปปินส์ จีน และตลาดสำคัญบางแห่ง ตลาดอสังหาฯ ชะลอตัว โครงการก่อสร้างจากแหล่งลงทุนภาครัฐเบิกจ่ายล่าช้า ส่งผลโดยตรงต่อความต้องการใช้ปูนซีเมนต์ในประเทศ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างศึกษาเนื้อหาของบทความข้างต้น รายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบก่อนวันที่ 25 มกราคม