ตามข้อมูลของ MAUR บัตร IC ที่ใช้สำหรับผู้โดยสารในระบบ AFC (ระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติของรถไฟฟ้าสาย 1) จะมีอยู่ 2 ประเภท คือ บัตรความปลอดภัยสูงและบัตรความปลอดภัยระดับกลาง บัตรความปลอดภัยสูง ใช้เป็นบัตรเติมเงิน (SFC) แบบรายวัน ที่มีการออกแบบสีแดง
บัตรรักษาความปลอดภัยระดับกลางใช้สำหรับตั๋วเที่ยวเดียว (SJT) ซึ่งมีการออกแบบสีน้ำเงิน บัตร IC แต่ละใบมีชิป FeliCa ซึ่งใช้เทคโนโลยีการสัมผัสแบบใกล้สนาม (NFC) ที่ระยะห่างประมาณ 10 ซม.
บัตรรักษาความปลอดภัยสูงด้านหน้าและด้านหลัง
สำหรับไอเดียการออกแบบบัตร IC สำหรับผู้โดยสารนั้น ด้านหน้าของบัตร IC ได้รับแรงบันดาลใจมาจากไอเดียการออกแบบอาคารสำคัญๆ ของเมืองในปัจจุบัน เช่น สำนักงานใหญ่คณะกรรมการประชาชนเมือง ตลาดเบิ่นถั่น โรงละครเมือง มหาวิหารนอเทรอดาม อาคารไบเท็กซ์โก้ อาคารแลนด์มาร์ก ฯลฯ ด้านหลังของบัตร IC จะพิมพ์ข้อมูลที่ต้องรู้ไว้ตอนใช้งานบัตรไว้
“บัตรจะออกให้ก่อนที่รถไฟฟ้าสาย 1 จะเริ่มดำเนินการ ในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัทฮิตาชิ ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างแพ็กเกจ CP3 ของรถไฟฟ้าสาย 1 จะผลิตและส่งมอบบัตรจำนวนหนึ่งเพื่อใช้ในการดำเนินการรถไฟฟ้าสาย 1 เบิ่นถัน-ซ่วยเตียน” ตัวแทนจาก MAUR แจ้ง
บัตรรักษาความปลอดภัยขนาดกลางจะออกแบบเป็นสีน้ำเงิน
โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เป็นโครงการรถไฟในเมืองสายแรกของนครโฮจิมินห์ เริ่มดำเนินการเมื่อ 11 ปีที่แล้ว โดยมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมดมากกว่า 43,700 พันล้านดองจากเงินกู้ ODA ของญี่ปุ่นและเงินทุนในประเทศ เส้นทางมีความยาวเกือบ 20 กม. จากสถานีเบิ่นถัน (เขต 1) ถึงสถานีขนส่งลองบิ่ญ (เมืองทูดึ๊ก) มีสถานีใต้ดิน 3 สถานี และสถานีลอยฟ้า 11 สถานี ปริมาณการดำเนินโครงการทั้งหมดจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 95.25% โดยจำนวนชั่วโมงการทำงานที่ปลอดภัยทั้งหมดสูงถึงมากกว่า 56 ล้านชั่วโมง
นักลงทุนกำลังประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ เพื่อดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานและการใช้งาน เช่น การดำเนินโครงการนำร่องในการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในเมืองให้เสร็จสิ้น ประสานงานกับกรมการขนส่งเพื่อจัดทำแผนอัตราค่าโดยสารให้แล้วเสร็จในระยะแรก...คาดทดลองเปิดให้บริการทั้งเส้นทางวันที่ 2 ก.ย.นี้
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)