ความเศร้าโศกจากความพ่ายแพ้ใน ออสเตรเลีย เมื่อ 2 สัปดาห์ก่อนได้ถูกลบล้างอย่างรวดเร็วโดย Red Bull F1 เมื่อ Max Verstappen และเพื่อนร่วมทีม Sergio Perez คว้าชัยชนะสองครั้งใน Japanese Grand Prix ในช่วงบ่ายของวันที่ 7 เมษายนนี้
ความได้เปรียบในการเริ่มต้นเร็วช่วยให้ RB19 ทั้งสองคันครองอันดับเหนือกว่าคันอื่นๆ แม้ว่าการแข่งขันจะต้องหยุดลงในช่วงต้นของรอบที่ 1 เนื่องจากการชนกันระหว่าง Daniel Ricciardo (ทีม RB) และ Alex Albon (วิลเลียมส์) ซึ่งทำให้แบริเออร์ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง การแข่งขันต้องหยุดลงประมาณ 20 นาที เพื่อซ่อมแซมรั้วเพื่อความปลอดภัยของนักแข่ง
รถ RB19 ของ Verstappen ขับผ่านอัฒจันทร์บนสนามแข่งซูซูกะในรอบหลักของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ญี่ปุ่นในช่วงบ่ายของวันที่ 7 เมษายน ภาพ : รอยเตอร์ส
แต่เมื่อพวกเขากลับมา ดูโอจากเรดบูลก็เพิ่มช่องว่างอย่างรวดเร็ว โดยเร่งรุดไปยังเส้นชัยและทิ้งกลุ่มที่เหลือไว้เบื้องหลัง เวอร์สแตปเพนคว้าชัยชนะในการแข่งขัน F1 ครั้งที่ 57 ของเขา โดยสามารถจบการแข่งขัน 53 รอบที่สนามซูซูกะในเวลา 1 ชั่วโมง 54 นาที 23.566 วินาที แชมป์ป้องกันแชมป์ยังขยายคะแนนนำเหนือเพื่อนร่วมทีมอันดับสองอย่างเปเรซเป็น 13 คะแนน แม้ว่าจะต้องออกจากการแข่งขันในเรซก่อนหน้านี้
การแข่งขันที่ด้านหลังนั้นดุเดือดมากเนื่องจากทีมที่แข็งแกร่งที่เหลือต่างพยายามแย่งชิงตำแหน่งที่เหลือใน 3 อันดับแรก แลนโด นอร์ริส นักขับชาวอังกฤษของทีมแม็คลาเรนได้เปรียบโดยออกสตาร์ทในอันดับ 3 แต่ไม่สามารถรักษาตำแหน่งเอาไว้ได้หลังจากต่อสู้อย่างดุเดือดเพื่อรักษาตำแหน่งยางไว้ ด้วยความเร็วที่ดีกว่าในระยะทางไกล ทำให้ Carlos Sainz และ Charles Leclerc จากทีม Ferrari สามารถเอาชนะ Norris ได้ และผลักนักขับหมายเลข 1 ของ McLaren ลงมาจบการแข่งขันในอันดับที่ 5
นอร์ริสรั้งอันดับสี่ไว้ได้ในช่วงต้นการแข่งขัน จนกระทั่งต้องเข้าพิทในช่วงต้นของรอบที่ 11 ด้วยความสามารถในการยึดเกาะยางที่ดี ไซนซ์จึงเข้าพิทช้ากว่านอร์ริสถึง 10 รอบ การเปลี่ยนยางในช่วงท้ายช่วยให้ Sainz ทำความเร็วได้ดีในช่วงสุดท้ายของการแข่งขัน ทำให้เขาสามารถแซง Lewis Hamilton (Mercedes), Norris และเพื่อนร่วมทีม Leclerc และจบอันดับที่ 3 ได้สำเร็จ
ซายนซ์แซงเพื่อนร่วมทีมเลอแคลร์จบใน 3 อันดับแรก ภาพ: AFP
ฟอร์มที่น่าประทับใจช่วยให้ Sainz ขึ้นโพเดี้ยมได้เป็นครั้งที่สามจากการแข่งขันสี่รายการสุดท้ายของฤดูกาล ครั้งเดียวที่นักแข่งชาวสเปนพลาดการติดสามอันดับแรกคือเมื่อเขาต้องออกจากการแข่งขันเนื่องจากการผ่าตัดไส้ติ่งในเรซที่ซาอุดีอาระเบีย ผลงานที่น่าประทับใจของ Sainz ทำให้เกิดความเสียใจ เนื่องจาก Ferrari ได้ประกาศในไม่ช้าว่าพวกเขาจะไม่ต่อสัญญากับนักแข่งชาวสเปนรายนี้
นอกจากนี้ เลอแคลร์ยังทำผลงานการแข่งขันได้อย่างน่าประทับใจ และบางครั้งเขาก็คิดว่าเขาสามารถหยุดโมเมนตัมของซายน์ซ เพื่อนร่วมทีมได้ นักขับชาวโมนาโกขยับจากอันดับที่แปดขึ้นมานำหน้าได้ทันทีด้วยกลยุทธ์การเข้าโค้งที่กล้าหาญอย่างยิ่งและการยึดเกาะยางที่ดี เลอแคลร์วิ่ง 27 รอบด้วยยางขนาดกลางนับตั้งแต่เริ่มต้นการแข่งขัน นักแข่งหมายเลข 1 ของเฟอร์รารี่แสดงให้เห็นถึงการจัดการยางที่น่าประทับใจโดยใช้ยางขนาดกลางเป็นเวลานาน และเป็นนักแข่งเพียงคนเดียวใน 10 อันดับแรกที่เข้าพิทสต็อปเพียงครั้งเดียว
แม้ว่าจะวิ่งนำหน้า Sainz เกือบ 10 วินาทีหลังจากเพื่อนร่วมทีมเข้าพิทสต็อปครั้งสุดท้ายเมื่อเหลืออีกเพียง 17 รอบ แต่ Leclerc ไม่สามารถไปต่อได้เนื่องจากยางสึก เฟอร์รารีเตือนเลอแคลร์ "อย่าเสียเวลา" ในการพยายามสกัดกั้นเพื่อนร่วมทีมอย่างซายน์ซ เนื่องจากทั้งคู่ใช้กลยุทธ์ที่แตกต่างกัน ด้วยเหตุนี้ เลอแคลร์จึงต้องปล่อยให้ซาอินซ์แซงไปก่อน ก่อนที่จะมุ่งความสนใจไปที่การสกัดกั้นนอร์ริสที่อยู่ด้านหลัง เพื่อรักษาตำแหน่งที่สี่เมื่อเข้าเส้นชัย
Charles Leclerc วิ่งไปข้างหน้า Lando Norris (McLaren) และ George Russell (Mercedes) บนสนามแข่งรถ Suzuka ในช่วงบ่ายของวันที่ 7 เมษายน ภาพ : รอยเตอร์ส
หลังการแข่งขัน ซายนซ์ยอมรับว่าการแข่งขันนั้นยากมาก และพอใจกับผลลัพธ์ โดยต้องรับมือกับการสึกหรอของยางเนื่องจากอุณหภูมิที่สูงในช่วงเริ่มต้นการแข่งขันเมื่อเทียบกับช่วงการทดสอบ “ในช่วงท้ายของการแข่งขัน มีเมฆมาก อุณหภูมิลดลงเล็กน้อย ทำให้ยางสึกน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นในตอนนั้น ฉันคิดว่ากลยุทธ์แบบ one stop นั้นเป็นไปได้อย่างแน่นอน เฟอร์รารีใช้กลยุทธ์ที่แตกต่างกันสองแบบสำหรับเราทั้งคู่ ซึ่งประสบความสำเร็จและเป็นผลดี” นักขับชาวสเปนกล่าวเสริม
ผลการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ญี่ปุ่นประจำปี 2024
อันดับ ด้วยตัวเอง | นักแข่ง | ทีม | ที่ตั้ง เริ่ม | จำนวนครั้ง หลุม | รอบบุคคลที่เร็วที่สุด | ความสำเร็จ | จุด |
1 | แม็กซ์ เวอร์สแตปเพน | เรดบูล | 1 | 3 | 1 นาที 33.706 วินาที | 1 ชั่วโมง 54 นาที 23.566 วินาที | 26 |
2 | เซร์คิโอ เปเรซ | เรดบูล | 2 | 3 | 1:33,945 | +12,535 วินาที | 18 |
3 | คาร์ลอส ซายนซ์ จูเนียร์ | เฟอร์รารี่ | 4 | 3 | 1:33,841 | +20,866 | 15 |
4 | ชาร์ลส์ เลอแคลร์ | เฟอร์รารี่ | 8 | 2 | 1:35,044 | +26,522 | 12 |
5 | แลนโด้ นอร์ริส | แม็คลาเรน | 3 | 3 | 1:35,186 | +29,700 | 10 |
6 | เฟอร์นันโด อลอนโซ | แอสตัน มาร์ติน | 5 | 3 | 1:34,726 | +44,272 | 8 |
7 | จอร์จ รัสเซล | เมอร์เซเดส | 9 | 3 | 1:34,404 | +45,951 | 6 |
8 | ออสการ์ เปียสตรี | แม็คลาเรน | 6 | 3 | 1:34,802 | +47,525 | 4 |
9 | ลูอิส แฮมิลตัน | เมอร์เซเดส | 7 | 3 | 1:33,952 | +48,626 | 2 |
10 | ยูกิ ซึโนดะ | อาร์บี | 10 | 3 | 1:36,342 | +1 รอบ | 1 |
11 | นิโค ฮัลเคนเบิร์ก | ฮาส | 12 | 3 | 1:35,325 | +1 รอบ | |
12 | แลนซ์ สโตรลล์ | แอสตัน มาร์ติน | 16 | 4 | 1:35,798 | +1 รอบ | |
13 | เควิน แม็กนัสเซ่น | ฮาส | 18 | 2 | 1:36,654 | +1 รอบ | |
14 | วัลต์เทรี บอตตาส | เซาเบอร์ | 13 | 3 | 1:36,608 | +1 รอบ | |
15 | เอสเตบัน โอคอน | อัลไพน์ | 15 | 3 | 1:36,232 | +1 รอบ | |
16 | ปิแอร์ กาสลี่ | อัลไพน์ | 17 | 3 | 1:36,642 | +1 รอบ | |
17 | โลแกน ซาร์เจนท์ | วิลเลียมส์ | 19 | 4 | 1:34,900 | +1 รอบ | |
18 | โจว กวนหยู | เซาเบอร์ | 20 | 3 | 1:37,160 | +1 รอบ | |
19 | อเล็กซานเดอร์ อัลบอน | วิลเลียมส์ | 14 | - | ละทิ้งการแข่งขัน | ||
20 | ดาเนียล ริคคาร์โด | อาร์บี | 11 | - | ละทิ้งการแข่งขัน |
+) รอบเร็วที่สุด: 1 นาที 33.706 วินาที โดย Max Verstappen (Red Bull) ในรอบที่ 50
อันดับนักขับหลังการแข่งขัน 4 รายการ
อันดับ ด้วยตัวเอง | นักแข่ง | ทีม | จำนวนครั้ง ขั้นที่หนึ่ง | จุด |
1 | แม็กซ์ เวอร์สแตปเพน | เรดบูล | 3 | 77 |
2 | เซร์คิโอ เปเรซ | เรดบูล | 64 | |
3 | คาร์ลอส ซายนซ์ จูเนียร์ | เฟอร์รารี่ | 1 | 59 |
4 | ชาร์ลส์ เลอแคลร์ | เฟอร์รารี่ | 55 | |
5 | แลนโด้ นอร์ริส | แม็คลาเรน | 37 | |
6 | ออสการ์ เปียสตรี | แม็คลาเรน | 32 | |
7 | เฟอร์นันโด อลอนโซ | แอสตัน มาร์ติน | 24 | |
8 | จอร์จ รัสเซล | เมอร์เซเดส | 24 | |
9 | ลูอิส แฮมิลตัน | เมอร์เซเดส | 10 | |
10 | แลนซ์ สโตรลล์ | แอสตัน มาร์ติน | 9 | |
11 | ยูกิ ซึโนดะ | อาร์บี | 7 | |
12 | โอลิเวอร์ แบร์แมน | เฟอร์รารี่ | 1 | 6 |
13 | นิโค ฮัลเคนเบิร์ก | ฮาส | 3 | |
14 | เควิน แม็กนัสเซ่น | ฮาส | 1 | |
15 | วัลต์เทรี บอตตาส | เซาเบอร์ | ||
16 | เอสเตบัน โอคอน | อัลไพน์ | ||
17 | ปิแอร์ กาสลี่ | อัลไพน์ | ||
18 | โลแกน ซาร์เจนท์ | วิลเลียมส์ | ||
19 | โจว กวนหยู | เซาเบอร์ | ||
20 | อเล็กซานเดอร์ อัลบอน | วิลเลียมส์ | ||
21 | ดาเนียล ริคคาร์โด | อาร์บี |
ตารางคะแนนทีมหลังแข่ง 4 รอบ
อันดับ ด้วยตัวเอง | ทีม | จำนวนครั้ง ขั้นที่หนึ่ง | จุด |
1 | เรดบูล | 3 | 141 |
2 | เฟอร์รารี่ | 1 | 114 |
3 | แม็คลาเรน | 69 | |
4 | เมอร์เซเดส | 34 | |
5 | แอสตัน มาร์ติน | 33 | |
6 | อาร์บี | 7 | |
7 | ฮาส | 1 | |
8 | เซาเบอร์ | ||
9 | อัลไพน์ | ||
10 | วิลเลียมส์ |
มินห์ ฟอง
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)