รถไฟฟ้าสถานีรถไฟฮานอย-ฮานอย ได้รับการรับรองความปลอดภัยในการดำเนินงานระดับสากล

TPO - โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีรถไฟ Nhon - ฮานอย ได้รับใบรับรองระบบความปลอดภัยจากที่ปรึกษาระดับนานาชาติเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับการเดินรถไฟ นักลงทุนกล่าวว่านี่คือเอกสารทางกฎหมายที่สำคัญของโครงการ และเป็นสาเหตุว่าทำไมโครงการจึงไม่สามารถดำเนินการในส่วนที่ยกสูงได้ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน

นายเหงียน บา ซอน รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอย (MRB) ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว เตี๊ยน ฟอง ว่า เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม โครงการระบบรถไฟในเมืองสายเญิน-ฮานอยได้รับใบรับรองความปลอดภัยของระบบจากกลุ่มที่ปรึกษาของฝรั่งเศสอย่าง Apave - Bureau Veritas - Certifer (เรียกโดยย่อว่า ABC Consulting) เพื่อให้มีสิทธิ์ดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป และเริ่มเดินเครื่องรถไฟได้ในเร็วๆ นี้

ตามที่นายซอนกล่าว นี่เป็นการดำเนินการและขั้นตอนทางกฎหมายที่สำคัญยิ่งของโครงการตามกฎหมายของเวียดนามและแนวปฏิบัติระหว่างประเทศ ตามกฎหมายของประเทศเวียดนาม (หนังสือเวียนที่ 15 กระทรวงคมนาคม) ก่อนที่โครงการรถไฟในเมืองจะเริ่มดำเนินการ นอกเหนือจากการปรึกษาหารือของผู้รับจ้างและที่ปรึกษาของนักลงทุนในการประเมินและการยอมรับ โครงการจะต้องได้รับการประเมินและรับรองความปลอดภัยโดยที่ปรึกษาระหว่างประเทศ (ที่ทำงานโดยอิสระ) “ด้วยใบรับรองนี้ โครงการรถไฟในเมืองใหม่ๆ จึงมีสิทธิ์ดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้” นายซอน กล่าว

รถไฟฟ้าใต้ดินสถานี Nhon - Hanoi ได้รับใบรับรองความปลอดภัยระดับสากลในการดำเนินงาน ภาพที่ 1

โครงการรถไฟยกระดับสายเญิน-ฮานอย และรถไฟเพิ่งได้รับใบรับรองความปลอดภัยจากที่ปรึกษาระดับนานาชาติ

นายซอน กล่าวว่า ปัจจุบัน โครงการรถไฟในเมืองหลายโครงการในเวียดนาม รวมถึงโครงการที่ได้เริ่มดำเนินการแล้ว ได้รับการประเมินและยอมรับจากที่ปรึกษาอิสระ ABC แล้ว ในความเป็นจริง โครงการบางโครงการต้องใช้เวลาทั้งปีสำหรับที่ปรึกษาอิสระในการทำงาน ประเมิน และร้องขอการปรับปรุงปัญหาทางเทคนิคบางประการ

ในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน Nhon - สถานีรถไฟฮานอย ที่ปรึกษา ABC เข้ามาทำงานและประเมินความปลอดภัยของระบบเป็นเวลาหลายเดือน ซึ่งเป็นความพยายามอันยิ่งใหญ่ของโครงการ (ในการดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์และเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคและเอกสารต่างๆ) เช่นเดียวกับการทำงานที่กระตือรือร้นของที่ปรึกษา

นายซอนให้ความเห็นว่าเหตุใดส่วนยกพื้นของโครงการจึงไม่สามารถดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ภายในวันที่ 30 มิถุนายน โดยกล่าวว่าตามแผนเดิม ที่ปรึกษาอิสระควรจะเสร็จสิ้นการประเมินความปลอดภัยของระบบภายในสิ้นเดือนเมษายน แต่ที่ปรึกษาได้ทำงานในรายละเอียดมากกว่านั้น จึงขยายเวลาออกไปจนถึงวันที่ 31 พฤษภาคมเพื่อให้แล้วเสร็จ

ที่ปรึกษาได้ขยายระยะเวลาประเมินผลออกไป 1 เดือน ส่งผลให้มีการประชุมหาฉันทามติและการประเมินข้ามกลุ่มที่ปรึกษาเพื่อออกข้อสรุป (การรับรองความปลอดภัยของระบบ) ช้ากว่าที่วางแผนไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จนกระทั่งวันที่ 11 กรกฎาคม นักลงทุนจึงได้รับใบรับรองความปลอดภัยของโครงการในส่วนที่ยกสูงที่ส่งมาโดยที่ปรึกษา ABC “นี่คือสาเหตุที่โครงการไม่สามารถดำเนินการในส่วนที่ยกสูงได้ก่อนวันที่ 30 มิถุนายนตามแผน” นายซอน กล่าวถึงความเป็นจริง

อบรมเจ้าหน้าที่ 353 นาย ปฏิบัติหน้าที่รถไฟสถานีเญิน-ฮานอย

สำหรับระยะเวลาดำเนินการโครงการในครั้งต่อไป นายสน กล่าวว่า หลังจากที่ได้รับใบรับรองความปลอดภัยจากที่ปรึกษาอิสระแล้ว นักลงทุนจะดำเนินการขั้นตอนต่อไปเพื่อนำส่วนที่ยกสูงดังกล่าวเข้าสู่การดำเนินการเชิงพาณิชย์ รวมถึงการส่งเอกสารการประเมินความปลอดภัยของระบบโครงการทั้งหมด รวมถึงใบรับรองความปลอดภัยของที่ปรึกษา ABC ไปยังหน่วยงานการรถไฟเวียดนามเพื่อตรวจสอบและอนุมัติ

ขั้นตอนต่อไปคือการเชิญสภาการตรวจสอบของรัฐมาประชุมเพื่อประเมิน อนุมัติเอกสารทางเทคนิค การยอมรับ และสถานการณ์ปฏิบัติการ “เมื่อขั้นตอนข้างต้นเสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วนยกระดับของโครงการรถไฟฟ้าสถานีเญิน-ฮานอยจะพร้อมเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้” นายเซิน กล่าว

รถไฟฟ้าใต้ดินสถานี Nhon - Hanoi ได้รับใบรับรองความปลอดภัยระดับสากลในการดำเนินงาน ภาพที่ 2

คุณเหงียน บา ซอน รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอย ร่วมแลกเปลี่ยนข้อมูลกับผู้สื่อข่าวเตี๊ยน ฟอง ภาพโดย : ซวน หุ่ง

ตามที่นายซอนกล่าว ขั้นตอนดังกล่าวอาจใช้เวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์หรืออาจจะนานกว่านั้น ขึ้นอยู่กับตารางการทำงานของทั้งสองหน่วยงานที่นักลงทุนยื่นเอกสารไป

ส่วนงานเตรียมการเพื่อนำรถไฟฟ้าไปให้บริการนั้น นายซอน กล่าวว่า ทั้งคณะกรรมการ MRB และหน่วยรับและดำเนินการ บริษัท รถไฟฟ้าฮานอย เมโทร ก็มีความพร้อมแล้ว

โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านนักลงทุน รถไฟได้รับการทดสอบตามสถานการณ์ที่สร้างขึ้นอย่างปลอดภัย 57 สถานการณ์ นอกจากนั้น ผู้ลงทุนยังได้ให้คำแนะนำและฝึกอบรมอย่างมืออาชีพแก่พนักงาน 353 รายของบริษัทผู้ให้บริการรถไฟฟ้าฮานอย เพื่อให้พร้อมสำหรับการรับและดำเนินการรถไฟฟ้าบนทางยกระดับเมื่อเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์” นายซอน แจ้ง

โครงการรถไฟในเมืองจาก Nhon ถึงสถานีฮานอยมีความยาว 12.5 กม. โดยส่วนทางยกระดับ (Nhon - Cau Giay) ความยาว 8.5 กม. และส่วนใต้ดิน (Cau Giay - สถานีฮานอย) ความยาว 4 กม. โครงการเริ่มต้นในปี 2010 หลังจากพลาดกำหนดส่งหลายครั้ง ส่วนยกพื้นของโครงการมีกำหนดเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ในปี 2024