“เจาะ” ตวง ซอน
หลังจากเข้าร่วมกองทัพในเดือนกันยายน พ.ศ. 2508 นายเลฮ่องเซิน ประธานสมาคมประเพณีเส้นทางจวงเซิน-โฮจิมินห์คนปัจจุบันในจังหวัดไหเซือง พร้อมด้วยทหาร 1,500 นายจากกรมทหารที่ 5 ของไหเซือง ได้เข้ารับการฝึกอบรมที่เมืองนิญบิ่ญเป็นเวลา 3 เดือน ในเดือนธันวาคม พ.ศ.2508 เขากับทหารกองพันได้เดินทางไปสู้รบที่ภาคใต้
“ในช่วงแรกเราได้รับคำสั่งให้ไปสนับสนุนจังหวัดฟู้เอียน หลังจากเดินทัพมานานกว่าหนึ่งเดือน เราก็ข้ามเทือกเขา Truong Son และเดินเท้าเข้าประเทศลาว ที่นี่ เราได้รับคำสั่งให้เดินทางกลับไปยังกวางบิ่ญ เพื่อเสริมกำลังให้กับกองกำลังของกลุ่ม 559 และปฏิบัติภารกิจในการเปิดเส้นทางหมายเลข 20 ทำลายเส้นทางพิเศษที่เชื่อมระหว่าง Truong Son ตะวันออกและ Truong Son ตะวันตกของระบบเส้นทางโฮจิมินห์” นาย Son เล่า
เมื่อวันแรกของเทศกาลตรุษจีนบิ่ญโญ (21 มกราคม พ.ศ. 2509) ณ เชิงเขาด่งเตียน ผู้บังคับบัญชาหน่วย 559 ได้ออกคำสั่งให้รณรงค์เปิดเส้นทางที่เรียกว่า “บุกทะลวงทรูองเซิน เปิดทางสู่ชัยชนะ” เมื่อระเบิดชุดแรกเปิดฉากการรณรงค์ ทั้งจากฝั่งตะวันออกและตะวันตก กองกำลังก่อสร้างถนนก็เคลื่อนตัวพร้อมๆ กัน โดยมีแกนนำ วิศวกร และอาสาสมัครเยาวชนเข้าร่วมนับพันคน เจ้าหน้าที่และทหารอาสาสมัครเยาวชนกรมทหารที่ 5 และ 3 ก่อสร้างปลายด้านตะวันตกจากเมืองลัมบัมไปจนถึงเมืองตาเล
“แทนที่จะได้รับอาวุธและกระสุน พวกเรากลับได้รับเลื่อย พลั่ว ชะแลง และจอบ เพื่อใช้ในการปฏิบัติภารกิจของเรา” คำสั่งของคณะกรรมาธิการการทหารกลางอนุญาตให้เปิดถนนได้ภายใน 105 วัน ดังนั้นแผนคือสร้างถนนให้เสร็จภายใน 1 กิโลเมตรต่อวัน หน่วยงานถูกแบ่งออกเป็น 3 กะ และทำงานติดต่อกันทั้งวันและคืน เจ้าหน้าที่บางส่วนตัดต้นไม้ บางส่วนเจาะรูเพื่อวางวัตถุระเบิดเพื่อทุบหิน และบางส่วนก็ปรับระดับถนน “เพื่อให้แน่ใจว่าจะเป็นความลับ เราจึงต้องอำพรางตัวขณะทำงาน” นายเหงียน ดินห์ ดอง (ในตำบลทง เกนห์, เกียล็อค) กล่าว
ในสมัยนั้นการปูถนนจะต้องอาศัยกำลังคนเป็นหลักโดยไม่ต้องใช้เครื่องจักร หินก้อนใหญ่นับพันลูกบาศก์เมตรถูกโยนข้ามไหล่ของเยาวชนอาสาสมัครชายและหญิงลงในน้ำที่ไหลเชี่ยวของแม่น้ำ Tra Ang, Ca Roong, A Ki, Ta Le... เพื่อสร้างถนนใต้ดินที่ไหลอยู่ใต้น้ำ ทหารช่างและอาสาสมัครเยาวชนยังได้ตัดและปรับระดับถนนเป็นเนินดินและหินนับสิบแห่งอีกด้วย
สำหรับนายเหงียน ง็อก เหงียม (ในตำบลตู๋เกือง จังหวัดแทงเมียน) ส่วนที่ยากที่สุดในการสร้างถนนสายนี้คือช่วงที่ผ่านช่องเขาฟู่ลานิช เนื่องจากด้านหนึ่งของถนนเป็นหน้าผาสูงชัน และอีกด้านหนึ่งเป็นเหวลึก นายเหงียมกล่าวว่า “พวกเราต้องแขวนคอตัวเองบนหน้าผาเป็นเวลาหลายวันหลายคืนติดต่อกัน โดยใช้เชือกหวายหรือไม้ไผ่ผูกไว้รอบตัวเพื่อใช้เป็นเชือกนิรภัย แบ่งคู่กัน คนหนึ่งถือหอก อีกคนหนึ่งถือค้อนขนาดใหญ่ 10-15 กิโลกรัม เจาะรูและยัดวัตถุระเบิดไว้บนหน้าผาเพื่อเปิดทาง มือของทุกคนพองและต้องห่อด้วยผ้าขี้ริ้วเพื่อป้องกันอาการแสบร้อน หลังจากเหมืองระเบิด หินหลายตันก็ตกลงมาทับถมกัน และต้องใช้กำลังคนกลิ้งลงหน้าผา
ขณะที่เล่าเรื่อง คุณเหงียมก็อ่านบทกวีให้พวกเราฟังบางบท "ช่องเขาฟูลา ชันและเป็นหิน/ เมฆปกคลุมช่องเขาตลอดทั้งปี/ กอไผ่ขึ้นประปรายข้าง ๆ รอยแยกที่เป็นหิน/ ทหารของ Thanh Dong กำลังปีนป่ายอย่างขยันขันแข็ง" เขากล่าวว่าบทกวีเหล่านี้เป็นบทกวีที่สหาย Pham Trong Hong อดีตผู้บัญชาการกองทหารการเมืองของกรมทหารที่ 5 เขียนขึ้นสำหรับทหารของกรมทหาร “ผ่านบทกวีเหล่านี้ เราสามารถจินตนาการถึงอันตรายและความยากลำบากในการเปิดเส้นทางผ่านช่องเขาภูลานิชได้” นายงิเอมกล่าว
ความหิวไม่ทำให้ท้อถอย
การเปิดทางหลวงหมายเลข 20 ผ่านไปได้อย่างราบรื่นและปลอดภัยในช่วง 15 วันแรก ตั้งแต่วันที่ 16 หน่วยลาดตระเวนของศัตรูเห็นฝุ่นหิน จึงมุ่งโจมตีไปตลอดแนวกองกำลังของเรา จากจุดนี้ การต่อสู้อันดุเดือดระหว่างเรากับศัตรูก็เกิดขึ้นทั้งวันทั้งคืนตั้งแต่เริ่มต้นจนกระทั่งเคลียร์การจราจรเสร็จ
“เมื่อเราถูกศัตรูค้นพบและโจมตี เราจึงต้องเปลี่ยนแผนของเรา แต่ละกองพันจะมีกองร้อยปืนใหญ่ขนาด 12.7 มม. เมื่อเครื่องบินมาถึง ทหารของกองร้อยนี้จะได้รับมอบหมายให้ยิงเครื่องบินตก ตามสถานที่ก่อสร้าง เราทุกคนต้องขุดอุโมงค์และที่พักพิง เมื่อเครื่องบินศัตรูออกไป ทุกคนก็ต่างทำตามหน้าที่ของตนเอง สำหรับช่วงถนนที่ไม่มีต้นไม้พรางตา เราจะเปลี่ยนมาทำงานในเวลากลางคืนเพื่อให้เป็นไปตามคำสั่งของคณะกรรมาธิการทหารกลาง” นายซอนกล่าว
ในช่วงที่เปิดถนนนั้น ทหาร Truong Son หมกมุ่นอยู่กับความหิวโหยและความกระหายน้ำ ในช่วงแรกๆ เมื่อพวกเขาเริ่มภารกิจ อาหารของหน่วยต่างๆ ก็เต็มไปหมด บางคนมีมากเกินกินด้วยซ้ำ แต่แล้วถนนก็เปิดเข้าไปลึกๆ ทำให้ไม่สามารถขนส่งอาหารได้ ดังนั้นทุกๆ วัน หน่วยต่างๆ จึงต้องส่งคนกลับมาที่สถานีเพื่อรับอาหาร ทุกครั้งที่ฉันไปซื้ออาหารก็ใช้เวลาทั้งวัน เมื่อผู้รุกรานชาวอเมริกันค้นพบและถูกทิ้งระเบิด การหาอาหารกลายเป็นเรื่องยากยิ่งขึ้น นายตงกล่าวด้วยความเศร้าว่า "มีช่วงหนึ่งที่เราไม่สามารถหาข้าวกินได้นานกว่าหนึ่งเดือน พี่น้องในหน่วยแยกย้ายกันเข้าป่าไปเก็บมะกอก หาต้นไม้เล็กๆ หน่อไม้ และต้นเกือกม้ามากิน แต่ผักและผลไม้ป่าก็จะหมดไปในที่สุด บางครั้งเราอาจเดินทั้งวันก็ยังเก็บได้ไม่มากนัก ทุกคนก็ซูบผอมกันหมด
นอกจากความหิวโหยแล้ว ทหารของ Truong Son ในสมัยนั้นยังต้องทนทุกข์ทรมานจากปลิง ยุงกัด โรคเรื้อน และไข้ป่าอีกด้วย คุณเหงียมเล่าว่า “วันนั้นไม่มีเสื้อผ้าใส่เพียงพอเพราะไม่มีใครช่วยเหลือ” พวกเราส่วนใหญ่มีเสื้อแขนยาวเพียงชุดเดียว กางเกงขาสั้นสองตัว และเสื้อชั้นในคนละตัว ทุกวันเวลาอาบน้ำ เราต้องซักเสื้อผ้าทันทีและตากบนหินริมลำธาร เราแช่น้ำในลำธารหรือตากบนหญ้าจนเสื้อผ้าแห้งแล้วจึงสวมใส่ เนื่องจากไม่ชินกับสภาพอากาศ พวกเราแทบทุกคนจึงป่วยเป็นมาเลเรีย มีช่วงหนึ่งที่คนทั้งหน่วยล้มป่วย คนที่มีไข้เล็กน้อยจะพยายามบริการผู้ที่มีอาการป่วยหนักกว่า แล้วก็มีโรคเรื้อนซึ่งไม่มีใครมีภูมิคุ้มกัน
ความยากลำบากและความยากลำบากดูเหมือนว่าจะทำให้ความอดทนของทหาร Truong Son ลดลง แต่พวกเขาทุกคนก็สามารถเอาชนะมันได้ด้วยพละกำลังและความมุ่งมั่นที่ไม่ธรรมดา “ไซต์ก่อสร้างยังคงดำเนินการเปิดถนนประมาณ 15 - 20 กม. ต่อเดือน ผมเข้าใจว่านี่เป็นความเร็วที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในประวัติศาสตร์การก่อสร้างและปูถนนด้วยหิน” นายซอนกล่าว
หลังจากก่อสร้างเร่งด่วนเป็นเวลา 77 วัน เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2509 แนวก่อสร้างด้านตะวันออกและตะวันตก 2 ด้านมาบรรจบกันที่ยอดเขา Truong Son ที่กิโลเมตรที่ 65 ของชายแดนเวียดนาม - ลาว เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2509 ขบวนรถบรรทุกข้าวสารจำนวน 14 คันได้เปิดเส้นทางอย่างเป็นทางการ หลังจากเคลียร์ถนนแล้ว กองทัพก็ถอนกำลังออกไป เหลือเพียงกองกำลังเยาวชนอาสาสมัครที่ทำถนนให้เสร็จ ปูผิวถนน และดูแลการจราจร
ถนนสาย 20-Quyet Thang มีความยาว 125 กม. เริ่มต้นจาก กม. 0 (หมู่บ้าน Xuan Son ตำบล Son Trach ปัจจุบันคือเมือง Phong Nha อำเภอ Bo Trach จังหวัด Quang Binh) ไปจนถึงทางแยก Lum Bum (ลาว)
ตามเอกสารของสมาคมประเพณีเส้นทางโฮจิมินห์ของเวียดนาม มีผู้บังคับบัญชา ทหาร อาสาสมัครเยาวชน และคนงานแนวหน้าเกือบ 8,000 คนเข้าร่วมในการเปิดถนนสายนี้ ถนนหมายเลข 20 สร้างเสร็จภายในเวลาเพียง 4 เดือน โดยขุดดินและหินได้มากกว่า 1 ล้านลูกบาศก์เมตร... กระทรวงคมนาคมและกองบัญชาการกองพลที่ 559 ตั้งชื่อถนนสายนี้ว่า ถนนหมายเลข 20-Quyet Thang เนื่องจากผู้ที่เข้าร่วมในการเปิด สร้าง และปกป้องถนนสายนี้ส่วนใหญ่มีอายุอยู่ในช่วงวัย 20 ปี นี่คือถนนของเยาวชน เป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นและความตั้งใจที่จะเอาชนะผู้รุกรานชาวอเมริกัน และเติมเต็มความปรารถนาของกองทัพและประชาชนของเราในการรวมประเทศเป็นหนึ่ง
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2516 พลเอกโว เหงียน ซ้าป ได้กล่าวยืนยันขณะเยี่ยมชมและตรวจสอบเส้นทางว่า "เส้นทาง 20-กวีเยตทังเป็นความสำเร็จ เป็นปาฏิหาริย์ เป็นสิ่งมหัศจรรย์ที่สร้างขึ้นจากเจตจำนงเพื่อเอกราชและอิสรภาพของทหารและอาสาสมัครเยาวชน" ในช่วงหลายปีแห่งสงครามต่อต้านสหรัฐอเมริกาเพื่อปกป้องประเทศ จังหวัดไหหุ่ง (เก่า) มีประชาชนมากกว่า 20,000 คนสู้รบบนแนวไฟ Truong Son และสร้างผลงานที่โดดเด่น มีสหาย 2 คนได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งกองกำลังติดอาวุธของประชาชน ในช่วงนี้ สมาคมประเพณีเส้นทางโฮจิมินห์ - ชุมชนท้องถิ่นในจังหวัดได้จัดกิจกรรมต่างๆ มากมายเนื่องในโอกาสครบรอบ 65 ปีการเปิดเส้นทางโฮจิมินห์ ซึ่งตรงกับวันประเพณีของทหารเส้นทางโฮจิมินห์ (19 พฤษภาคม 2502 - 19 พฤษภาคม 2567)
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)