Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ความทรงจำการเปิดถนน Truong Son ของทหาร Hai Duong

Việt NamViệt Nam19/05/2024

ดวง20.jpg
กองกำลังเยาวชนอาสาเปิดถนนสาย 20-กวยตถัง (ภาพสารคดี)

“เจาะ” ตวง ซอน

หลังจากเข้าร่วมกองทัพในเดือนกันยายน พ.ศ. 2508 นายเลฮ่องเซิน ประธานสมาคมประเพณีเส้นทางจวงเซิน-โฮจิมินห์คนปัจจุบันในจังหวัดไหเซือง พร้อมด้วยทหาร 1,500 นายจากกรมทหารที่ 5 ของไหเซือง ได้เข้ารับการฝึกอบรมที่เมืองนิญบิ่ญเป็นเวลา 3 เดือน ในเดือนธันวาคม พ.ศ.2508 เขากับทหารกองพันได้เดินทางไปสู้รบที่ภาคใต้

“ในช่วงแรกเราได้รับคำสั่งให้ไปสนับสนุนจังหวัดฟู้เอียน หลังจากเดินทัพมานานกว่าหนึ่งเดือน เราก็ข้ามเทือกเขา Truong Son และเดินเท้าเข้าประเทศลาว ที่นี่ เราได้รับคำสั่งให้เดินทางกลับไปยังกวางบิ่ญ เพื่อเสริมกำลังให้กับกองกำลังของกลุ่ม 559 และปฏิบัติภารกิจในการเปิดเส้นทางหมายเลข 20 ทำลายเส้นทางพิเศษที่เชื่อมระหว่าง Truong Son ตะวันออกและ Truong Son ตะวันตกของระบบเส้นทางโฮจิมินห์” นาย Son เล่า

เมื่อวันแรกของเทศกาลตรุษจีนบิ่ญโญ (21 มกราคม พ.ศ. 2509) ณ เชิงเขาด่งเตียน ผู้บังคับบัญชาหน่วย 559 ได้ออกคำสั่งให้รณรงค์เปิดเส้นทางที่เรียกว่า “บุกทะลวงทรูองเซิน เปิดทางสู่ชัยชนะ” เมื่อระเบิดชุดแรกเปิดฉากการรณรงค์ ทั้งจากฝั่งตะวันออกและตะวันตก กองกำลังก่อสร้างถนนก็เคลื่อนตัวพร้อมๆ กัน โดยมีแกนนำ วิศวกร และอาสาสมัครเยาวชนเข้าร่วมนับพันคน เจ้าหน้าที่และทหารอาสาสมัครเยาวชนกรมทหารที่ 5 และ 3 ก่อสร้างปลายด้านตะวันตกจากเมืองลัมบัมไปจนถึงเมืองตาเล

“แทนที่จะได้รับอาวุธและกระสุน พวกเรากลับได้รับเลื่อย พลั่ว ชะแลง และจอบ เพื่อใช้ในการปฏิบัติภารกิจของเรา” คำสั่งของคณะกรรมาธิการการทหารกลางอนุญาตให้เปิดถนนได้ภายใน 105 วัน ดังนั้นแผนคือสร้างถนนให้เสร็จภายใน 1 กิโลเมตรต่อวัน หน่วยงานถูกแบ่งออกเป็น 3 กะ และทำงานติดต่อกันทั้งวันและคืน เจ้าหน้าที่บางส่วนตัดต้นไม้ บางส่วนเจาะรูเพื่อวางวัตถุระเบิดเพื่อทุบหิน และบางส่วนก็ปรับระดับถนน “เพื่อให้แน่ใจว่าจะเป็นความลับ เราจึงต้องอำพรางตัวขณะทำงาน” นายเหงียน ดินห์ ดอง (ในตำบลทง เกนห์, เกียล็อค) กล่าว

ในสมัยนั้นการปูถนนจะต้องอาศัยกำลังคนเป็นหลักโดยไม่ต้องใช้เครื่องจักร หินก้อนใหญ่นับพันลูกบาศก์เมตรถูกโยนข้ามไหล่ของเยาวชนอาสาสมัครชายและหญิงลงในน้ำที่ไหลเชี่ยวของแม่น้ำ Tra Ang, Ca Roong, A Ki, Ta Le... เพื่อสร้างถนนใต้ดินที่ไหลอยู่ใต้น้ำ ทหารช่างและอาสาสมัครเยาวชนยังได้ตัดและปรับระดับถนนเป็นเนินดินและหินนับสิบแห่งอีกด้วย

สำหรับนายเหงียน ง็อก เหงียม (ในตำบลตู๋เกือง จังหวัดแทงเมียน) ส่วนที่ยากที่สุดในการสร้างถนนสายนี้คือช่วงที่ผ่านช่องเขาฟู่ลานิช เนื่องจากด้านหนึ่งของถนนเป็นหน้าผาสูงชัน และอีกด้านหนึ่งเป็นเหวลึก นายเหงียมกล่าวว่า “พวกเราต้องแขวนคอตัวเองบนหน้าผาเป็นเวลาหลายวันหลายคืน โดยใช้เชือกหวายหรือไม้ไผ่ผูกไว้รอบตัวเพื่อใช้เป็นเชือกนิรภัย” แบ่งคู่กัน คนหนึ่งถือหอก อีกคนหนึ่งถือค้อนขนาดใหญ่ 10-15 กิโลกรัม เจาะรูและยัดวัตถุระเบิดไว้บนหน้าผาเพื่อเปิดทาง มือของทุกคนพองและต้องห่อด้วยผ้าขี้ริ้วเพื่อป้องกันอาการแสบร้อน หลังจากเหมืองระเบิด หินหลายก้อนก็ร่วงลงมาทับกัน และต้องใช้กำลังคนกลิ้งลงหน้าผา

ขณะที่เล่าเรื่อง คุณเหงียมก็อ่านบทกวีให้พวกเราฟังบางบท "ช่องเขาฟูลา ชันและเป็นหิน/ เมฆปกคลุมช่องเขาตลอดทั้งปี/ กอไผ่ขึ้นประปรายข้าง ๆ รอยแยกที่เป็นหิน/ ทหารของ Thanh Dong กำลังปีนป่ายอย่างขยันขันแข็ง" เขากล่าวว่าบทกวีเหล่านี้เป็นบทกวีที่สหาย Pham Trong Hong อดีตผู้บัญชาการกองทหารการเมืองของกรมทหารที่ 5 เขียนขึ้นสำหรับทหารของกรมทหาร “ผ่านบทกวีเหล่านี้ เราสามารถจินตนาการถึงอันตรายและความยากลำบากในการเปิดเส้นทางผ่านช่องเขาภูลานิชได้” นายงิเอมกล่าว

บอดอยตุงซองเกียโลค1.jpg
สมาชิกสมาคมประเพณี Truong Son Trail ของโฮจิมินห์ในอำเภอ Gia Loc รำลึกถึงประเพณีในสมัยที่เข้าร่วมการสู้รบที่แนวไฟ Truong Son

ความหิวไม่ทำให้ท้อถอย

การเปิดทางหลวงหมายเลข 20 ผ่านไปได้อย่างราบรื่นและปลอดภัยในช่วง 15 วันแรก ตั้งแต่วันที่ 16 หน่วยลาดตระเวนของศัตรูเห็นฝุ่นหิน จึงมุ่งโจมตีไปตลอดแนวกองกำลังของเรา จากจุดนี้ การต่อสู้อันดุเดือดระหว่างเรากับศัตรูก็เกิดขึ้นทั้งวันทั้งคืนตั้งแต่เริ่มต้นจนกระทั่งเคลียร์การจราจรเสร็จ

“เมื่อเราถูกศัตรูค้นพบและโจมตี เราจึงต้องเปลี่ยนแผนของเรา แต่ละกองพันจะมีกองร้อยปืนใหญ่ขนาด 12.7 มม. เมื่อเครื่องบินมาถึง ทหารของกองร้อยนี้จะได้รับมอบหมายให้ยิงเครื่องบินตก เมื่ออยู่ในสถานที่ก่อสร้าง พวกเราทุกคนต้องขุดอุโมงค์และถ้ำเพื่อซ่อนตัว เมื่อเครื่องบินศัตรูออกไป ทุกคนก็ต่างทำตามหน้าที่ของตนเอง สำหรับช่วงถนนที่ไม่มีต้นไม้พรางตา เราจะเปลี่ยนมาทำงานในเวลากลางคืนเพื่อให้เป็นไปตามคำสั่งของคณะกรรมาธิการทหารกลาง” นายซอนกล่าว

ในช่วงที่เปิดถนนนั้น ทหาร Truong Son หมกมุ่นอยู่กับความหิวโหยและความกระหายน้ำ ในช่วงแรกๆ เมื่อพวกเขาเริ่มภารกิจ อาหารของหน่วยต่างๆ ก็เต็มไปหมด บางคนมีมากเกินกินด้วยซ้ำ แต่แล้วถนนก็เปิดออกลึกเข้าไป ทำให้ไม่สามารถขนส่งอาหารได้ ดังนั้นทุกๆ วัน หน่วยต่างๆ จึงต้องส่งคนกลับมาที่สถานีเพื่อรับอาหาร ทุกครั้งที่ฉันไปซื้ออาหารก็ใช้เวลาทั้งวัน เมื่อผู้รุกรานชาวอเมริกันค้นพบและถูกทิ้งระเบิด การหาอาหารกลายเป็นเรื่องยากยิ่งขึ้น นายตงกล่าวด้วยความเศร้าว่า "มีช่วงหนึ่งที่เราไม่สามารถหาข้าวกินได้นานกว่าหนึ่งเดือน พี่น้องในหน่วยแยกย้ายกันเข้าป่าไปเก็บมะกอก หาต้นไม้เล็กๆ หน่อไม้ และต้นเกือกม้ามากิน แต่ผักและผลไม้ป่าก็จะหมดไปในที่สุด บางครั้งเราอาจเดินทั้งวันก็ยังเก็บได้ไม่มากนัก ทุกคนก็ซูบผอมกันหมด

นอกจากความหิวโหยแล้ว ทหารของ Truong Son ในสมัยนั้นยังต้องทนทุกข์ทรมานจากปลิง ยุงกัด โรคเรื้อน และไข้ป่าอีกด้วย คุณเหงียมเล่าว่า “วันนั้นไม่มีเสื้อผ้าใส่เพียงพอเพราะไม่มีใครช่วยเหลือ” พวกเราส่วนใหญ่มีเสื้อแขนยาวเพียงชุดเดียว กางเกงขาสั้นสองตัว และเสื้อชั้นในคนละตัว ทุกวันเวลาอาบน้ำ เราต้องซักเสื้อผ้าทันทีและตากบนหินริมลำธาร เราแช่น้ำในลำธารหรือตากบนหญ้าจนเสื้อผ้าแห้งแล้วจึงสวมใส่ เนื่องจากไม่ชินกับสภาพอากาศ พวกเราแทบทุกคนจึงป่วยเป็นมาเลเรีย มีช่วงหนึ่งที่คนทั้งหน่วยล้มป่วย คนที่มีไข้เล็กน้อยจะพยายามบริการผู้ที่มีอาการป่วยหนักกว่า แล้วก็มีหิดซึ่งไม่มีใครมีภูมิคุ้มกัน

ความยากลำบากและความยากลำบากดูเหมือนว่าจะทำให้ความอดทนของทหาร Truong Son ลดลง แต่พวกเขาทุกคนก็สามารถเอาชนะมันได้ด้วยพละกำลังและความมุ่งมั่นที่ไม่ธรรมดา “ไซต์ก่อสร้างยังคงดำเนินการเปิดถนนประมาณ 15 - 20 กม. ต่อเดือน ผมเข้าใจว่านี่เป็นความเร็วที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในประวัติศาสตร์การก่อสร้างและปูถนนด้วยหิน” นายซอนกล่าว

หลังจากก่อสร้างเร่งด่วนเป็นเวลา 77 วัน เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2509 แนวก่อสร้างด้านตะวันออกและตะวันตก 2 ด้านมาบรรจบกันที่ยอดเขา Truong Son ที่กิโลเมตรที่ 65 ของชายแดนเวียดนาม - ลาว เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2509 ขบวนรถบรรทุกข้าวสารจำนวน 14 คันได้เปิดเส้นทางอย่างเป็นทางการ หลังจากเคลียร์ถนนแล้ว กองทัพก็ถอนกำลังออกไป เหลือเพียงกองกำลังเยาวชนอาสาสมัครที่ทำถนนให้เสร็จ ปูผิวถนน และดูแลการจราจร

ถนนสาย 20-Quyet Thang มีความยาว 125 กม. เริ่มต้นจาก กม. 0 (หมู่บ้าน Xuan Son ตำบล Son Trach ปัจจุบันคือเมือง Phong Nha อำเภอ Bo Trach จังหวัด Quang Binh) ไปจนถึงทางแยก Lum Bum (ลาว)
ตามเอกสารของสมาคมประเพณีเส้นทางโฮจิมินห์ของเวียดนาม มีผู้บังคับบัญชา ทหาร อาสาสมัครเยาวชน และคนงานแนวหน้าเกือบ 8,000 คนเข้าร่วมในการเปิดถนนสายนี้ ถนนหมายเลข 20 สร้างเสร็จภายในเวลาเพียง 4 เดือน โดยขุดดินและหินได้มากกว่า 1 ล้านลูกบาศก์เมตร... กระทรวงคมนาคมและกองบัญชาการกองพลที่ 559 ตั้งชื่อถนนสายนี้ว่า ถนนหมายเลข 20-Quyet Thang เนื่องจากผู้ที่เข้าร่วมในการเปิด สร้าง และปกป้องถนนสายนี้ส่วนใหญ่มีอายุอยู่ในช่วงวัย 20 ปี นี่คือถนนของเยาวชน เป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นและความตั้งใจที่จะเอาชนะผู้รุกรานชาวอเมริกัน และเติมเต็มความปรารถนาของกองทัพและประชาชนของเราในการรวมประเทศเป็นหนึ่ง

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2516 พลเอกโว เหงียน ซ้าป ได้กล่าวยืนยันขณะเยี่ยมชมและตรวจสอบเส้นทางว่า "เส้นทาง 20-กวีเยตทังเป็นความสำเร็จ เป็นปาฏิหาริย์ เป็นสิ่งมหัศจรรย์ที่สร้างขึ้นจากเจตจำนงเพื่อเอกราชและอิสรภาพของทหารและอาสาสมัครเยาวชน" ในช่วงหลายปีแห่งสงครามต่อต้านสหรัฐอเมริกาเพื่อปกป้องประเทศ จังหวัดไหหุ่ง (เก่า) มีประชาชนมากกว่า 20,000 คนสู้รบบนแนวไฟ Truong Son และสร้างผลงานที่โดดเด่น มีสหาย 2 คนได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งกองกำลังติดอาวุธของประชาชน ในช่วงนี้ สมาคมประเพณีเส้นทางโฮจิมินห์ - ชุมชนท้องถิ่นในจังหวัดได้จัดกิจกรรมต่างๆ มากมายเนื่องในโอกาสครบรอบ 65 ปีการเปิดเส้นทางโฮจิมินห์ ซึ่งตรงกับวันประเพณีของทหารเส้นทางโฮจิมินห์ (19 พฤษภาคม 2502 - 19 พฤษภาคม 2567)

ความสุข

แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

ตลาดภาพยนตร์เวียดนามเริ่มต้นอย่างน่าตื่นตาตื่นใจในปี 2025
ฟาน ดิงห์ ตุง ปล่อยเพลงใหม่ก่อนคอนเสิร์ต 'Anh trai vu ngan cong gai'
ปีท่องเที่ยวแห่งชาติเว้ 2568 ภายใต้แนวคิด “เว้ เมืองหลวงโบราณ โอกาสใหม่”
ทัพบกมุ่งมั่นซ้อมสวนสนามให้ 'สม่ำเสมอที่สุด ดีที่สุด สวยงามที่สุด'

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์