โครงการปรับปรุงและปรับปรุงช่องแคบ Quy Nhon สำหรับเรือขนาด 50,000 DWT คาดว่าจะเริ่มในเดือนธันวาคม 2567 และจะแล้วเสร็จในปี 2568
ข่าวจากคณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเล โครงการลงทุนก่อสร้างปรับปรุงและปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Quy Nhon สำหรับเรือขนาด 50,000 DWT ได้รับการอนุมัติเอกสาร EIA จากกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมแล้ว ตามแผนโครงการจะทิ้งวัสดุขุดลอกลงสู่ทะเล ปัจจุบันโครงการได้ผ่านการอนุมัติแบบแล้วและอยู่ในระหว่างดำเนินการประกวดราคาเพื่อคัดเลือกผู้รับเหมา
โครงการปรับปรุงทางน้ำกวีเญินสำหรับเรือขนาด 50,000 DWT มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 700,000 ล้านดอง
“คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคมนี้ หลังจากเลือกผู้รับเหมาแล้ว” ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลแจ้ง พร้อมเสริมว่าโครงการจะเริ่มดำเนินการในปี 2567-2568
ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคม (MOT) ได้อนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างและปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Quy Nhon สำหรับเรือขนาด 50,000 DWT
โครงการดังกล่าวเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลที่มีเป้าหมายในการลงทุนปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Quy Nhon และลานเปลี่ยนเรือสำหรับเรือที่มีความจุสูงสุด 50,000 DWT (บรรทุกเต็มที่) ขึ้นไป (เพื่อให้มั่นใจในสภาพความปลอดภัยทางทะเล) เพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งสินค้าของภูมิภาค
ขอบเขตของโครงการรวมถึงการปรับปรุงและยกระดับช่องทางเดินเรือความยาวประมาณ 7.16 กม. จากทุ่นหมายเลข 0 ถึงอ่างเปลี่ยนเรือของท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ความกว้างของช่องทางเดินเรือ 140 ม. ระดับความสูงพื้นช่องทางเดินเรือ -13 ม. (แผนที่เดินเรือ) ปรับปรุงอ่างเลี้ยวเรือเดิมหน้าท่าเทียบเรือที่ 1 ให้เป็นอ่างเลี้ยวเรือร่วมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 400 ม. ขยายช่องโค้งยาวจาก 220-235 ม. ย้ายระบบทุ่นให้สอดคล้องกับทางน้ำที่ได้รับการปรับปรุง
ปริมาณการขุดลอกโดยประมาณที่โครงการปรับปรุงและอัพเกรดช่องทาง Quy Nhon สำหรับเรือขนาด 50,000 DWT อยู่ที่ประมาณ 4.1 ล้านลูกบาศก์เมตร
โครงการดังกล่าวมียอดการลงทุนรวม 693.2 พันล้านดอง ที่ระดมมาจากงบประมาณแผ่นดินในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางในช่วงปี 2564-2568 โดยปี 2567 จะได้จัดสรรประมาณ 50,000 ล้านบาท และปี 2568 จะได้จัดสรรประมาณ 643,238 ล้านบาท
กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเล มีหน้าที่จัดทำสำรวจ ออกแบบ จัดทำ ตรวจสอบ ประเมินผล และอนุมัติเอกสารแบบก่อสร้างให้เป็นไปตามระเบียบ วางแผน กำหนดตารางงานโดยรวมและรายละเอียดในการดำเนินโครงการ ปฏิบัติตามกฎระเบียบให้สอดคล้องกับแผนเงินทุนที่มอบให้โดยหน่วยงานที่มีอำนาจ
คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการบริหารจัดการต้นทุนการลงทุนด้านการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด ไม่ให้เกินยอดเงินลงทุนโครงการทั้งหมดที่ได้รับอนุมัติ
ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 พื้นที่ท่าเรือ Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) มีแผนที่จะรองรับเรือคอนเทนเนอร์ เรือสินค้าทั่วไป และเรือสินค้าเทกองที่มีความจุสูงสุด 50,000 DWT และเรือที่มีความจุสูงสุด 70,000 DWT พร้อมน้ำหนักบรรทุกที่ลดลง
ตามที่สำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนาม ระบุว่า ปัจจุบัน ท่าเรือกวีเญินมีระบบท่าเทียบเรือที่สามารถรับเรือที่มีขนาดระวางบรรทุกมากกว่าที่ออกแบบไว้ เพื่อลดน้ำหนักบรรทุก และเข้าออกได้อย่างปลอดภัย
นอกเหนือจากระบบท่าเทียบเรือที่ในปัจจุบันได้รับอนุญาตให้รับเรือขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักบรรทุกลดลงแล้ว หลังจากการลงทุนและปรับปรุงมาเป็นระยะเวลาหนึ่ง บริษัท Quy Nhon Port Joint Stock Company ยังได้สร้างท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ที่มีความยาว 480 ม. เสร็จเรียบร้อยและเปิดให้ใช้งานอีกด้วย ถือเป็นข้อได้เปรียบในการรับเรือที่มีขนาดและความยาวมาก สอดคล้องกับแนวโน้มการเช่าเรือในปัจจุบัน
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)