การใช้ประโยชน์ตามเงื่อนไขของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 30 กม. เดียนโจว-บ๋ายโวต
บริษัทโครงการจะเป็นผู้ตัดสินใจและรับผิดชอบเต็มที่ในการดำเนินการให้เส้นทางทางด่วนสายเหนือ-ใต้ช่วงตะวันออกของทางแยกเดียนโจว - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B เปิดให้ใช้งานได้
 |
| ส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงเดียนโจว-บ๋ายโวต |
นี่คือเนื้อหาหนึ่งในเอกสารเผยแพร่อย่างเป็นทางการที่ส่งโดยกระทรวงคมนาคมไปยังบริษัทร่วมทุน Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (Project Enterprise) และคณะกรรมการจัดการโครงการ 6 เกี่ยวกับการนำส่วนทางด่วนสายหลักจาก Dien Chau ไปยังทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B ของโครงการลงทุนและก่อสร้างส่วน Dien Chau - Bai Vot ไปดำเนินการตามเงื่อนไข
ตามนั้น ตามความคิดเห็นของสภาการตรวจสอบแห่งรัฐเกี่ยวกับการยอมรับงานก่อสร้างและรายงานขององค์กรโครงการ กระทรวงคมนาคมจึงขอให้องค์กรโครงการ (ผู้ลงทุน) พิจารณา ตัดสินใจด้วยตัวเอง และรับผิดชอบเต็มที่ในการเปิดใช้ทางด่วนสายหลักของทางแยกเดียนโจว - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B ของโครงการ โดยยึดหลักการรับรองการทำงานและความปลอดภัยในการดำเนินงานของโครงการให้เป็นไปตามกฎระเบียบในปัจจุบัน
บริษัทโครงการมีหน้าที่รับผิดชอบในการประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นที่โครงการผ่าน และหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดระเบียบการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์โครงการให้สอดคล้องกับแผนการจัดการจราจรสำหรับการใช้ประโยชน์ชั่วคราวที่ได้รับการอนุมัติจากสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม พร้อมกันนี้ ให้เร่งรัดและเน้นย้ำให้ผู้รับจ้างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามเนื้อหางานให้เป็นไปตามข้อกำหนดของสภาตรวจเงินแผ่นดินว่าด้วยการรับงานก่อสร้างและความคิดเห็นของกรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง (กระทรวงคมนาคม)
คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 ยังคงใช้สิทธิและหน้าที่ของหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจหน้าที่ตามที่กำหนดไว้ในสัญญา ธปท. และระเบียบที่เกี่ยวข้องอื่นๆ เร่งรัดและสั่งให้รัฐวิสาหกิจโครงการดำเนินการงานเสริมของเส้นทาง (รั้วป้องกัน; ถนนบริการ; บ้านผู้ควบคุมงาน ฯลฯ) และก่อสร้างเส้นทางจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B ถึงจุดตัดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8A ให้เสร็จสิ้นโดยเร็วเพื่อให้โครงการทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ตามความคืบหน้าที่นายกรัฐมนตรีต้องการ
โครงการส่วนประกอบเดียนโจว-ไบวอตได้รับการลงทุนภายใต้แนวทาง PPP โดยมีความยาวทั้งหมด 49.3 กม. ในระยะการออกแบบขั้นสุดท้าย เป็นทางหลวงที่มีความเร็วออกแบบ 100-120 กม./ชม. และอุโมงค์ธานวูมีความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. ระยะลงทุน ขนาด 4 เลน ความกว้างถนน 17 ม.
มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการทั้งหมดอยู่ที่ 11,157.82 พันล้านดอง ซึ่งเงินทุนของผู้ลงทุนมีอยู่ประมาณ 5,090.08 พันล้านดอง ทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการมีมูลค่าประมาณ 6,067.73 พันล้านดอง นักลงทุนที่ได้รับการคัดเลือกคือกลุ่มบริษัท Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company บริษัทโครงการนี้คือบริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company
ส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบเดียนโจว-บ๊ายโวตมีความยาวประมาณ 30 กม. (จากทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7 ถึงทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B) ผ่านอำเภอเดียนโจว, งีล็อค และหุ่งเหงียนของจังหวัดเหงะอาน
เส้นทางมีทางแยกเชื่อมต่อ 2 แห่ง ได้แก่ ทางแยก N5 ที่ กม.445+891.12 และทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B ที่ กม.458+680 จุดเริ่มต้นที่ กม.430+00 ตำบลเดียนกัต อำเภอเดียนโจว เชื่อมต่อกับจุดสิ้นสุดโครงการส่วนประกอบงีเซิน - เดียนโจว จุดทางออกที่ทางแยก QL46B (กม.458+680) ตำบลหุ่งเตย อำเภอหุ่งเหงียน จังหวัดเหงะอาน
โครงการเริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2564 และสร้างเสร็จสมบูรณ์เกือบทั้งเส้นทางหลักตั้งแต่ต้นทางจนถึงทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B ระยะทางประมาณ 30 กม. ส่วนที่เหลือจะแล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ.2567
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)