ระดมทรัพยากรขยายทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถัน

นายกรัฐมนตรีขอให้บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ระดมทรัพยากรเพื่อขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน

เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน สำนักงานรัฐบาลได้เผยแพร่ความเห็นของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เกี่ยวกับการดำเนินการโครงการด้านการขนส่งระดับชาติและสำคัญ รวมถึงงานต่างๆ ในภาคการขนส่ง คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจได้รับมอบหมายให้กำกับดูแลบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ระดมทรัพยากรเพื่อขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน

ก่อนหน้านี้ในเดือนตุลาคม 2022 VEC เสนอที่จะจัดสรรงบประมาณ 14,700 พันล้านดองเพื่อขยายทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่นเป็น 8-10 เลน สวท.เสนอให้กระทรวงคมนาคมลงทุนขยายช่วงตั้งแต่ทางแยกถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 2 ไปจนถึงทางแยกที่ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะทาง 21.9 กม. โดยตั้งแต่จุดตัดทางหลวงหมายเลข 2 ถึงทางหลวงหมายเลข 3 จะมีการขยายเป็น 8 ช่องจราจร จากถนนวงแหวนหมายเลข 3 จนถึงทางแยกที่ทางด่วนเบียนหว่า-วุงเต่า สู่ถนน 10 เลน

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมอยู่ที่ 14,780 พันล้านดอง (ไม่รวมดอกเบี้ยระหว่างก่อสร้าง) โดยมีมูลค่าการก่อสร้างเกือบ 10,800 พันล้านดอง ค่าเคลียร์พื้นที่เกือบ 800 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการบริหารโครงการ ค่าที่ปรึกษา และอื่นๆ มากกว่า 1,000 พันล้านดอง และเงินสำรองมากกว่า 2,100 พันล้านดอง ระยะเวลาการดำเนินการตั้งแต่ไตรมาสที่ 4/2565 ถึงไตรมาสที่ 1/2569

ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถันห์เกิดการจราจรติดขัดเมื่อเช้าวันที่ 29 เมษายน 2023 ภาพโดย: ฟวก ตวน

เมื่อ 7 ปีที่แล้ว ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกียย ระยะทาง 55 กม. ได้เริ่มใช้งาน โดยมีเงินลงทุนมากกว่า 20,600 พันล้านดอง เส้นทางนี้ช่วยเชื่อมต่อการจราจรและเศรษฐกิจระหว่างนครโฮจิมินห์กับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และพื้นที่สูงตอนกลาง ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉลี่ยประมาณร้อยละ 10 ต่อปี ขณะนี้ทางหลวง 4 เลนมีปริมาณการจราจรเกินพิกัด

นายกรัฐมนตรีเห็นด้วยที่จะเพิ่มโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบเข้าในรายชื่อโครงการระดับชาติที่สำคัญ และเรียกร้องให้ท้องถิ่นต่างๆ เร่งดำเนินการโครงการทางด่วนอื่นๆ ต่อไป

โดยเฉพาะจังหวัดไทบิ่ญเร่งประเมินและอนุมัตินโยบายลงทุนทางด่วนสายนามดิ่ญ-ไทบิ่ญ จังหวัดบิ่ญเฟื้อกเสร็จสิ้นการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของทางด่วนสายจางเกีย-ชนถัน จังหวัดลางซอนเร่งประเมินและอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมโครงการหุงหงี-ชีลาง ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน เร็วๆ นี้ จังหวัดกาวบั่งจะเสร็จสิ้นการประเมินและอนุมัติการศึกษาความเหมาะสมของโครงการด่งดัง-จ่าลินห์

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และจังหวัดและเมืองต่างๆ สนับสนุนผู้รับจ้างดำเนินการกับท้องถิ่นในการขุดเจาะเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างและก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2564-2568 แนวทางการชดเชยและการสนับสนุนที่ดินและสิ่งก่อสร้างที่ได้รับผลกระทบนอกขอบเขตการอนุมัติพื้นที่

เกี่ยวกับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ในเขตเมืองหลวงที่เพิ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา นายกรัฐมนตรีตำหนิจังหวัดบั๊กนิญและจังหวัดหุ่งเอียน ว่าล่าช้าในการวางแผนทางเทคนิคและประมาณการโครงการส่วนประกอบ ดังนั้นทั้งสองจังหวัดจึงจำเป็นต้องเร่งดำเนินการจัดทำ ประเมินผล และอนุมัติแบบทางเทคนิคสำหรับโครงการส่วนประกอบสองโครงการ ได้แก่ การชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ และการก่อสร้างถนนคู่ขนาน (ถนนในเมือง) ในเขตพื้นที่ของแต่ละจังหวัด

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจำเป็นต้องอนุมัติรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการส่วนการเคลียร์พื้นที่ของโครงการถนนวงแหวน 4 ในเขตเมืองหลวงโดยเร็ว

เวียดตวน

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/huy-dong-nguon-luc-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-4622094.html