ขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์อย่างเร่งด่วน

ตามที่บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ระบุไว้ ในปี 2024 การบริหารจัดการ การใช้งาน และการดำเนินการทางด่วนของ VEC จะยังคงดำเนินต่อไปเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานจะราบรื่นและปลอดภัย ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ (ETC) ทำงานได้อย่างเสถียรและมีประสิทธิภาพ

ในปี 2567 ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ - ลองถั่น - Dau Giay จะรองรับรถยนต์ได้ 23.2 ล้านคัน ภาพโดย : ง็อก ฮาน

ปริมาณจราจรบนทางด่วน ได้แก่ ทางด่วนโหน่ยบ่าย-เลาไก, โก๋เกี๊ย-นิญบิ่ญ, ดานัง-กวางงาย, นครโฮจิมินห์-ลองทัน-เดาเกีย มียอดเที่ยวรถมากกว่า 67.4 ล้านเที่ยว เพิ่มขึ้นร้อยละ 11.6 เมื่อเทียบกับปี 2566

ด้วยจำนวนรถยนต์ 23.2 ล้านคัน ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียย ยังคงมีปริมาณการจราจรสูงสุดในบรรดาเส้นทาง VEC โดยเติบโตขึ้น 12.4%

ขณะเดียวกัน ทางด่วนสายดานัง-กวางงาย ก็ยังคงมีอัตราการเติบโตสูงที่สุด โดยเพิ่มขึ้น 15.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่มีปริมาณการจราจรต่ำที่สุดที่ 2.7 ล้านเที่ยวเท่านั้น

เส้นทางที่เหลือ 2 เส้นทาง คือ เส้นทางกาวเกี๊ยะ-นิญบิ่ญ ให้บริการรถยนต์ได้อย่างปลอดภัย 22.6 ล้านคัน แต่มีอัตราการเติบโตต่ำที่สุดที่ 8.3% เส้นทางโหน่ยบ่าย-ลาวไก มีปริมาณการจราจร 18.9 ล้านคน เพิ่มขึ้น 14.3 %

การรักษาความสงบเรียบร้อยทางการจราจรและความปลอดภัยบนทางหลวงถือเป็นสิ่งที่ผู้นำของ VEC ให้ความสำคัญเสมอ มุ่งเน้นและส่งเสริมงานเผยแพร่และให้ความรู้ด้านกฎจราจร โดยเฉพาะการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยบนทางหลวง ส่งผลให้ทางหลวงของ VEC มีอัตราการชนกันของรถยนต์ การเสียชีวิต และการบาดเจ็บลดลงอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม VEC กล่าวว่า ปัญหาการจราจรติดขัดบนทางด่วนบางสายยังคงเกิดขึ้นในช่วงวันหยุดและวันหยุดสุดสัปดาห์ เนื่องมาจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน และอุบัติเหตุทางถนนและการชนกัน เช่น เส้นทาง Cau Gie - Ninh Binh เส้นทางโฮจิมินห์ซิตี้ – ลองถั่น – เดากิเอย์ โดยเฉพาะช่วง กม.12+000 – กม.23+000 จากเมืองลองถั่น ถึงนครโฮจิมินห์ และช่วง กม.4+000 – กม.12+000 จากนครโฮจิมินห์ ถึงเมืองลองถั่น มักประสบปัญหาจราจรติดขัดแม้กระทั่งในช่วงเช้าและบ่าย จึงมีความจำเป็นอย่างเร่งด่วนที่จะต้องขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์ – ลองถั่น เนื่องจากมีการบรรทุกเกินกำลัง (เต็มขีดความสามารถ) ตามที่ออกแบบไว้

เพื่อให้บริการความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนได้ดีขึ้นและรับรองความเป็นระเบียบและความปลอดภัยทางการจราจรบนทางด่วนของ VEC ระหว่างวันตรุษจีนปี 2568 และเทศกาลตรุษจีนปี 2568 ผู้นำ VEC จึงได้สั่งให้หน่วยปฏิบัติการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการเชิงรุกเพื่อพัฒนากฎจราจรและแผนการจัดการจราจรที่เหมาะสม ชี้แนะการจราจรให้เคลื่อนตัวได้อย่างปลอดภัยและราบรื่น; ประกาศหมายเลขสายด่วนและให้แน่ใจว่าจะพร้อมให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันเพื่อรับและแก้ไขคำติชมจากบุคคลและธุรกิจต่างๆ

นอกจากนี้ จากการบังคับใช้พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 180/2024/ND-CP ลงวันที่ 31 ธันวาคม 2024 ของรัฐบาลว่าด้วยการควบคุมนโยบายลดหย่อนภาษีมูลค่าเพิ่มตามมติที่ 174/2024/QH15 ของรัฐสภา VEC ยังคงขยายระยะเวลาการบังคับใช้นโยบายลดหย่อนภาษีมูลค่าเพิ่ม 2% ของราคาบริการทางด่วนออกไปจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2025

ในปีที่แล้ว ยังมีรถยนต์อีกกว่า 590,000 คันที่เงินในบัญชีค่าผ่านทาง ETC หมดลง ซึ่งวิ่งบนทางด่วนของ VEC แม้ว่าบริษัทและหน่วยปฏิบัติการจะแนะนำและมีการโฆษณาชวนเชื่อแพร่หลายก็ตาม เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดการจราจรติดขัดและไม่ปลอดภัยเมื่อยานพาหนะผ่านด่านเก็บเงินด้วยความเร็วสูง

ที่มา: https://nld.com.vn/cap-bach-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-196250106171850164.htm