สัมมนาการลงทุนในท่าเรือทรานเดอ

(CTO) - เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม กระทรวงคมนาคมประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรังเพื่อจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับการลงทุนในท่าเรือ Tran De รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ซวน ซาง ตัวแทนผู้นำกระทรวง สำนักนายกรัฐมนตรี ผู้นำจังหวัดและเมืองต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง กองทหารภาค 9 สถาบัน สมาคม โรงเรียน สถานประกอบการและนักลงทุน เข้าร่วมการสัมมนาครั้งนี้

ตามที่ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรัง นายทราน วัน เลา ระบุว่า มติที่ 13-NQ/TW ลงวันที่ 2 เมษายน 2565 ของโปลิตบูโร และมติที่ 78/NQ-CP ลงวันที่ 18 มิถุนายน 2565 ของรัฐบาลเกี่ยวกับทิศทางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง กำหนดไว้อย่างชัดเจนว่าภายในปี 2573 ท่าเรือทรานเดจะได้รับการพัฒนาให้เป็นท่าเรือพิเศษและประตูสู่ภูมิภาค นายกรัฐมนตรีออกคำสั่งเลขที่ 886/QD-TTg ลงวันที่ 24 กรกฎาคม 2566 เพื่ออนุมัติแผน นโยบาย แนวทางแก้ไข และทรัพยากรในการดำเนินการตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนาม การระบุภารกิจหนึ่งในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลคือการเรียกร้องให้มีการลงทุนในพื้นที่ท่าเรือ Tran De - Soc Trang ในระยะเริ่มแรก โดยมีข้อกำหนดเงินทุน 50,000 พันล้านดอง

นายทราน วัน เลา ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกจัง ยืนยันว่า “ปัจจุบัน สินค้าที่นำเข้าและส่งออกของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมากกว่าร้อยละ 70 จะต้องขนส่งทางถนนไปยังคลัสเตอร์ท่าเรือนครโฮจิมินห์ ซึ่งทำให้ต้นทุนการขนส่งเพิ่มสูงขึ้น ใช้เวลานานขึ้น ส่งผลกระทบต่อคุณภาพของสินค้า และสร้างความกดดันต่อการจราจรบนท้องถนน” ดังนั้น การจัดตั้งท่าเรือ Tran De เพื่อเป็นท่าเรือประตูสู่ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจึงเป็นเรื่องที่สมบูรณ์แบบในการช่วยประสานโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคโดยตรง โดยเฉพาะโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เช่น โครงการส่วนประกอบที่ 4 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 โครงการถนนสายพัฒนาเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก จังหวัดซ็อกตรัง สะพานไดงายที่เชื่อมระหว่างจังหวัดตราวินห์และจังหวัดซ็อกตรัง... เชื่อมโยงกับระบบท่าเรือทรานเด คาดว่าจะสามารถแก้ไขปัญหาคอขวดระยะยาวของภูมิภาคได้

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ผู้แทนได้ให้และแลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับการวางแผนและแนวทางการพัฒนาท่าเรือ Tran De เพื่อเป็นท่าเรือประตูสู่ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ยืนยันความสำคัญและความสำคัญของท่าเรือต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาค และหารือเกี่ยวกับกลไกและนโยบายเพื่อดึงดูดการลงทุนในโครงการท่าเรือ Tran De ในอนาคต อิงตามความคิดเห็น คำแนะนำ และแนวทางแก้ไขที่เสนอโดยผู้แทนในการประชุมเชิงปฏิบัติการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรังได้ประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อดูดซับ วิจัย และบูรณาการข้อมูลดังกล่าวเข้าสู่กระบวนการพัฒนารายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนท่าเรือ Tran De และนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติ

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรัง ระบุว่า พื้นที่วางแผนทั้งหมดของท่าเรือ Tran De มีขนาด 5,400 เฮกตาร์ ซึ่งพื้นที่วางแผนของท่าเรือนอกชายฝั่งมีขนาด 1,400 เฮกตาร์ พื้นที่วางแผนพื้นที่บริการโลจิสติกส์ท่าเรือ โลจิสติกส์ การขนส่งสินค้าบนบก 4,000เฮกเตอร์ หลักเกณฑ์การวางแผนหลักของท่าเรือ Tran De ได้แก่ เขื่อนกันคลื่นความยาว 8.3 กม. สะพานข้ามทะเล 18 กม.; ขนาดเรือ 100,000 DWT หรือใหญ่กว่า (ในอนาคตอาจถึง 200,000 DWT) เรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากถึง 160,000DWT; กำลังการผลิตออกแบบ 80-100 ล้านตัน/ปี