ตามรายงานของ Neowin โพสต์งานบนเว็บไซต์ Gulp.de ของเยอรมนี เผยให้เห็นว่าอุตสาหกรรมรถไฟของประเทศยังคงใช้ Windows 3.11 อยู่ (โดยเฉพาะ Windows for Workgroups 3.11) แม้ว่าการประกาศรับสมัครงานจะถูกลบทิ้งในภายหลังโดย Siemens Mobility ซึ่งเป็นผู้ให้บริการแก่บริษัทรถไฟของรัฐ Deutsche Bahn (DB) แต่เนื้อหาของการประกาศรับสมัครงานดังกล่าวก็ถูก Heise Online ซึ่งเป็นสิ่งพิมพ์ท้องถิ่นหยิบมาพูดถึง
Windows 3.11 ใช้งานบนรถไฟความเร็วสูง ICE 1 และ ICE2 ของเยอรมนี
โพสต์งานระบุว่า Deutsche Bahn กำลังมองหาผู้ดูแลระบบที่มีความรู้เกี่ยวกับระบบปฏิบัติการรุ่นเก่า โดยเฉพาะ Windows สำหรับ Workgroups 3.11 งานที่ได้รับมอบหมายจากผู้ดูแลระบบคือการจัดการการอัปเดตและการบำรุงรักษาระบบเดิมที่เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2536 โพสต์ดังกล่าวระบุว่า Windows สำหรับ Workgroups 3.11 รองรับระบบแสดงข้อมูลรถยนต์ ซึ่งจะแสดงข้อมูลทางเทคนิคที่สำคัญทั้งหมดแก่ผู้ขับขี่แบบเรียลไทม์
รายงานจาก Tom's Hardware แสดงให้เห็นว่าระบบดังกล่าวน่าจะถูกนำมาใช้ในรถไฟความเร็วสูง ICE 1 และ ICE 2 ซึ่งเป็นรถไฟจากเครือข่ายรถไฟ ICE รุ่นเก่าของเยอรมนีที่สร้างขึ้นระหว่างปี 1989 ถึง 1997 ตามที่ Bild ระบุ รถไฟระยะไกลของเยอรมนี 36 เปอร์เซ็นต์ล่าช้าในปี 2023 โดยล่าช้า 6 นาทีขึ้นไป แม้ว่าจะไม่มีข้อบ่งชี้ว่า Windows 3.11 เป็นสาเหตุของการล่าช้าก็ตาม
Siemens Mobility ยืนยันความถูกต้องของตำแหน่งงานที่ประกาศให้ Heise Online ทราบ โดยอธิบายว่าโครงสร้างพื้นฐานของรถไฟและรางจะมีอายุการใช้งาน 30 ปีขึ้นไป บริษัทให้คำมั่นกับลูกค้าว่า "จะยังคงใช้ระบบเดิมที่ผ่านการทดสอบและตรวจยืนยันแล้วว่าตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างปลอดภัย" และกล่าวว่า Siemens Mobility ให้การสนับสนุนและการบำรุงรักษาตลอดทั้งวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์
นอกจากนี้ Siemens Mobility ยังกล่าวเสริมด้วยว่าระบบใหม่ๆ กำลังได้รับการพัฒนาโดยใช้ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ที่มีอยู่แล้ว รวมถึงการใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) อีกด้วย อย่างไรก็ตามคงไม่น่าแปลกใจหากระบบสมัยใหม่เหล่านั้นยังคงใช้ Windows 10 หรือ 11 ในปี 2054
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)