สะพานใต้ดินที่ผ่านทางแยกรัศมีที่ฮานอย หลังจากก่อสร้างมานานกว่า 2 ปี จะสร้างเสร็จเมื่อใด?

โครงการทางลอดใต้ถนน Kim Dong - Giai Phong (เขต Hoang Mai) ซึ่งใช้เวลาก่อสร้างกว่า 2 ปี ได้สร้างเสร็จไปแล้วกว่า 60% ของปริมาณงาน คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 ซึ่งเป็นทางลอดใต้ที่ตั้งอยู่ที่สี่แยกในฮานอย โดยวิ่งผ่านพื้นที่เชื่อมระหว่างประตูทางเข้าด้านใต้กับใจกลางเมืองหลวง

สะพานใต้ดินที่ผ่านทางแยกรัศมีที่ฮานอย หลังจากก่อสร้างมานานกว่า 2 ปี จะสร้างเสร็จเมื่อใด?

วันศุกร์ที่ 21 มีนาคม 2568 เวลา 14:00 น. (GMT+7)

โครงการทางลอดใต้ถนน Kim Dong - Giai Phong (เขต Hoang Mai) ซึ่งใช้เวลาก่อสร้างกว่า 2 ปี ได้สร้างเสร็จไปแล้วกว่า 60% ของปริมาณงาน คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 ซึ่งเป็นทางลอดใต้ที่ตั้งอยู่ที่สี่แยกในฮานอย โดยวิ่งผ่านพื้นที่เชื่อมระหว่างประตูทางเข้าด้านใต้กับใจกลางเมืองหลวง

โครงการก่อสร้างทางลอดอุโมงค์ทางด่วน Kim Dong - Giai Phong (เขต Hoang Mai ฮานอย) เริ่มดำเนินการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2565 โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวม 778 พันล้านดอง โดยได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนด้านการก่อสร้างการจราจรของฮานอย และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

นี่เป็นทางลอดใต้ดินแห่งที่ 5 ในกรุงฮานอยที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 2009 จนถึงปัจจุบัน ต่อจากอุโมงค์ Kim Lien, Trung Hoa, Thanh Xuan และ Le Van Luong

โครงการมีขนาด 4 ช่องจราจร ความยาวอุโมงค์รวมและทางเข้า 890 ม. ตามแนวถนนวงแหวน 2.5 โดยอุโมงค์ปิดยาว 140 ม. อุโมงค์เปิดยาว 320 ม. ปัจจุบันบริเวณถนนกิมดง หน่วยอุโมงค์กระจุกตัวอยู่ตรงกลางระหว่างโปรโตคอลและเส้นทางโหนด (งานได้ไปถึงประมาณ 80% ของปริมาณแล้ว)

ในส่วนของพื้นที่ทะเลสาบหงษ์ หน่วยก่อสร้างได้ดำเนินการสร้างถนนทางเข้าแล้วเสร็จ และส่วนอุโมงค์ปิดข้ามทางรถไฟ (ประมาณร้อยละ 60 ของปริมาณงาน) เสร็จเรียบร้อยแล้ว

เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี 2568 ผู้รับจ้างได้เร่งดำเนินการโดยแบ่งคนงานออกเป็น 3 กะพร้อมไซต์งานก่อสร้างจำนวนมาก

ผู้รับเหมาได้ดำเนินการก่อสร้างส่วนหลัก H2B และ H5B ซึ่งตั้งอยู่บนถนน Giai Phong (ความกว้างภายในตัวเมือง - Ngoc Hoi) เสร็จสิ้นแล้ว ในอนาคตอันใกล้นี้ ผู้รับเหมาจะดำเนินการก่อสร้างส่วนต่างๆ ตั้งแต่ H3B ถึง H4B ซึ่งตั้งอยู่บนถนน Phong (เส้นทางจากถนน Ngoc Hoi ไปยังใจกลางเมือง)

เมื่อสร้างเสร็จ โครงการทางลอดอุโมงค์คิมดงจะช่วยเชื่อมโยงเส้นทางวงแหวน 2.5 เข้าด้วยกัน ทำให้การจราจรผ่านสถานีขนส่งสินค้าจาปบัตและพื้นที่โดยรอบเป็นไปอย่างราบรื่น (ในภาพคือบริเวณทางลอดสะพานสายกิมดอง-ไจ้ฟอง ที่เชื่อมกับถนนวงแหวน 2.5.

ฟาม หุ่ง

ที่มา: https://danviet.vn/ham-chui-di-qua-nut-giao-xuyen-tam-o-ha-noi-sau-hon-2-nam-thi-cong-bao-gio-hoan-thanh-20250317122129294.htm